炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年4月19日，福建省兩個(gè)輪胎及輸送帶等橡膠制品生產(chǎn)項(xiàng)目正式開(kāi)工。其中一個(gè)項(xiàng)目為海安集團(tuán)高端裝備生產(chǎn)項(xiàng)目，位于莆田市仙游經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。包括30萬(wàn)套全鋼大型工程子午線輪胎、15000條全鋼巨型工程子午線輪胎，以及輸送帶、礦山機(jī)械設(shè)備。該項(xiàng)目總投資70億元，總建筑面積56.5萬(wàn)平方米，新建13棟廠房及配套設(shè)施。

另外一個(gè)項(xiàng)目為永安建新輪胎年產(chǎn)150萬(wàn)條全鋼子午胎項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目總投資16億元，總建筑面積7.33萬(wàn)平方米。雖然輪胎行業(yè)現(xiàn)狀不是很好，但是依然擋不住輪胎企業(yè)建廠的步伐，看來(lái)輪胎行業(yè)當(dāng)今的混亂正是部分輪胎企業(yè)披荊斬棘一飛沖天的機(jī)會(huì)。

朝陽(yáng)浪馬海外建廠

2022年3月28日，朝陽(yáng)浪馬公司巴基斯坦合資工廠落成儀式在巴工廠位于卡拉奇市的駐地隆重舉行。這一合資項(xiàng)目總投資額2.5億美元，分三期實(shí)施,一期實(shí)現(xiàn)72萬(wàn)套全鋼輪胎/年產(chǎn)能,最終產(chǎn)能達(dá)到240萬(wàn)套/年;項(xiàng)目全套生產(chǎn)技術(shù)為浪馬輪胎獨(dú)家輸出。而且該項(xiàng)目的主體設(shè)備全部為中國(guó)制造,在建設(shè)及設(shè)備招標(biāo)中有多家遼寧企業(yè)參與其中，一期將帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)設(shè)備及附屬工具的出口額達(dá)2.1億元人民幣,這對(duì)于我省企業(yè)沿著“一帶一路”抱團(tuán)走出去具有示范意義。

森麒麟擬在西班牙建廠

2021年12月19日晚，青島森麒麟發(fā)布公告：擬自籌資金5.23億歐元(約合人民幣37億)在西班牙投資建設(shè)年產(chǎn)1200萬(wàn)條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項(xiàng)目，本次項(xiàng)目由森麒麟全資子公司森麒麟(香港)貿(mào)易有限公司100%持股的森麒麟輪胎(西班牙)有限公司具體實(shí)施。

實(shí)施進(jìn)度：第24個(gè)月(預(yù)計(jì)2024年)具備600萬(wàn)條產(chǎn)能，第36個(gè)月(預(yù)計(jì) 2025年)具備1200萬(wàn)條產(chǎn)能，建設(shè)周期36個(gè)月。

本次對(duì)外投資依托森麒麟自主研發(fā)的智能制造系統(tǒng)，借助在泰國(guó)成功運(yùn)營(yíng)輪胎智能制造基地經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合全球輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及企業(yè)自身實(shí)際情況具體實(shí)施，項(xiàng)目建成后有望成為中國(guó)輪胎企業(yè)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家首家建成的智慧輪胎工廠，對(duì)于提升品牌力、提高技術(shù)工藝、優(yōu)化銷售布局、保障供應(yīng)鏈安全等具有重要意義，有望進(jìn)一步鞏固提升公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將森麒麟帶到一個(gè)新的高度，項(xiàng)目建設(shè)是必要的、可行的。

　　圈外人積極入局輪胎

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2018年開(kāi)始，有不少于3家圈外資本積極拓展輪胎全業(yè)務(wù)。不過(guò)與很多人在2020年以前所設(shè)想的不同，資本進(jìn)入輪胎圈的方式并非大張旗鼓的建工廠，買設(shè)備，而是選擇了更為穩(wěn)妥的方式，投資那些已經(jīng)“瀕臨絕境”或已經(jīng)陷入絕境的輪胎廠。通過(guò)參與輪胎廠重整、成立全資子公司等多種方式在輪胎行業(yè)斥巨資“攬生意”。

這些資本通過(guò)幫助曾經(jīng)的輪胎大廠順利進(jìn)入輪胎生意圈，在有效控制制造成本的同時(shí)，利用自身供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到銷售的全流程把控，逐步擴(kuò)張自己的輪胎版圖。

其中，較為知名的有廈門(mén)國(guó)貿(mào)參與了五蓮森龍橡膠(啟潤(rùn)輪胎日照工廠)和山東威格爾的重整;天輪供應(yīng)鏈簽約黃海橡膠，2018年12月天倫供應(yīng)鏈還成立了新桂輪橡膠專門(mén)負(fù)責(zé)與桂林倍利的合作事宜;物產(chǎn)化工則是直接開(kāi)啟了“買買買”之路，聯(lián)合華盛橡膠成立山東領(lǐng)航輪胎參與了永泰、盛泰、山東豪克國(guó)際橡膠等輪胎企業(yè)的重組。在整個(gè)輪胎行業(yè)，外來(lái)資本的資金注入“此起彼伏”，沒(méi)有最猛只有更猛。

盡管現(xiàn)如今輪胎市場(chǎng)的前景不是很好，但是中國(guó)輪胎企業(yè)憑借著硬實(shí)力依然沖勁十足。相信中國(guó)輪胎用不了多久就可以追上并超越外國(guó)品牌輪胎，中國(guó)輪胎已經(jīng)走了出去，在世界的大舞臺(tái)上與國(guó)際輪胎巨頭同臺(tái)競(jìng)技，這是作為中國(guó)輪胎人最驕傲的事情。

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