炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)膠友通消息，我們國家上個(gè)月合成橡膠產(chǎn)量為67.6萬噸，同比降低6.4%;前三個(gè)月合成橡膠產(chǎn)量總計(jì)為183.1萬噸，同比減少5.7%。作為合成橡膠下游產(chǎn)業(yè)輪胎外胎3月國家內(nèi)部橡膠車胎外胎產(chǎn)量為8126.3條，同比降低1.5%;數(shù)據(jù)表明國家內(nèi)部橡膠車胎外胎產(chǎn)量為20632.3萬條，同比下調(diào)3.7%。盡管上海山東疫情有所緩解，上海車企有復(fù)蘇跡象，車胎工業(yè)卻無那么幸運(yùn)，原料本錢步步緊逼、末端漲價(jià)難見成效疊加請(qǐng)求繼續(xù)萎靡不振，車胎產(chǎn)業(yè)舉步維艱。

截止目前，疫情對(duì)車子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)造成慘重沖擊，作為下游車胎產(chǎn)業(yè)配套市場同樣作用龐大。境內(nèi)配套車胎產(chǎn)量僅占20-25個(gè)百分點(diǎn)，輪胎公司面臨成本不停上浮，屢次發(fā)表漲價(jià)函。輪胎終端條件依舊低迷，輪胎再怎么漲價(jià)也無濟(jì)于事。 車胎業(yè)內(nèi)人士表態(tài)“2022年車胎工業(yè)正從前幾年舒適的狀況轉(zhuǎn)為艱難時(shí)期，資產(chǎn)也正在加速洗牌?！?/p>

據(jù)了解上海疫情對(duì)車子行業(yè)沖擊影響頗大。目前上海政府采用多方舉措扶持在滬重點(diǎn)企業(yè)穩(wěn)固生產(chǎn)，在設(shè)立保運(yùn)轉(zhuǎn)666家重點(diǎn)公司“白名單”中車企占據(jù)251家，占比37.7%。此中包括上汽集團(tuán)體、特斯拉等。不過，在正式復(fù)產(chǎn)此前，車企還需要發(fā)展一系列負(fù)擔(dān)測(cè)試，包含復(fù)工人士摸排、供給鏈保障、物流保險(xiǎn)、封閉制造料理和防疫措施等若干方面。

車企復(fù)蘇需要一定的時(shí)間，車胎市場回流則需末端要求不賴改良，不停關(guān)心俄烏戰(zhàn)爭情勢(shì)。目前源于本錢的增高，較少小型車胎廠已不能正常運(yùn)行。關(guān)平臺(tái)解析，大公司并購小企業(yè)可能會(huì)在本年變多，此外，較少頭部輪胎公司日前也在加快開發(fā)新廠的步伐，其中包括海外工廠的布局。

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