炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，自無內(nèi)胎輪胎誕生之后，憑借舒適、安全、環(huán)保、耐磨等優(yōu)勢，被乘用車市場廣泛采用。而隨著國內(nèi)路面行車環(huán)境的改善和國家治超等一系列政策的收緊，卡車輪胎也漸漸趨向無內(nèi)胎化了。

去年9月，全國正式實(shí)施貨車年檢稱重，一旦超重就過不了年檢。因此如果車主之前對車輛進(jìn)行了輪胎載重改裝，那么就需要進(jìn)行復(fù)原。

目前全國治超行動已成燎原之勢，可想而知，這一“蝴蝶效應(yīng)”的最終結(jié)果，將使全國全鋼載重輪胎的銷售受到一定影響，輕量化的真空胎將越來越受歡迎。

無內(nèi)胎輪胎市場有多大?據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，預(yù)計2021年全球無內(nèi)胎輪胎市場約1884.2億美元(約人民幣1.21萬億)，到2027年達(dá)到2418.5億美元(約人民幣1.56萬億)，在預(yù)測期內(nèi)以7.15%的年復(fù)合增長率增長。

分析認(rèn)為，無內(nèi)胎輪胎市場正在迅速增長，主要是由于消費(fèi)者對這種輪胎偏好的不斷上升。

此外，該市場受到全球汽車產(chǎn)量增長和經(jīng)濟(jì)增長的推動，創(chuàng)造了巨大的市場需求。

據(jù)悉，亞太地區(qū)主導(dǎo)著全球無內(nèi)胎輪胎市場，該地區(qū)擁有充足的關(guān)鍵原材料，建有許多橡膠輪胎生產(chǎn)廠，并且擁有低成本的勞動力供應(yīng)和有利的政府政策。

中國、日本、韓國人均收入快速提高，原始設(shè)備和售后市場不斷增長，對無內(nèi)胎輪胎市場的增長產(chǎn)生了積極影響，這些國家在全球無內(nèi)胎輪胎市場的份額可觀。

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