炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)交友通消息，境內(nèi)外車胎市場面對的一起困難一致指到儲存低位、原料價值高位、成本提高、供應(yīng)不足。進入4月份以來，境內(nèi)多地疫情高發(fā)，在嚴(yán)格的防控舉措下，很多輪胎廠不得不暫時停工，車胎產(chǎn)能顯露一定下滑。國外方面“一胎難求”的狀況愈是屢見不鮮。多重因素助推車胎價錢上漲燃料。

供給：車胎供給減少正好成為北美輪胎終端市場一大難題，隨著通貨膨脹越演越烈，更多客戶選擇更換零部件來更新機動車功效，輪胎購置快速增加，可是與請求不匹配的是越來越少的國外車胎存量。而當(dāng)前多家輪胎工廠停工所形成的產(chǎn)能減輕正在加重海外零售庫存低位壓力。海外方面，受多家海外車胎公司叫停在俄工廠生產(chǎn)，輪胎產(chǎn)能下滑已成定局。

原材料報價：從上個月中旬開始合成橡膠以及炭黑市場價格上升頻繁。截止當(dāng)前國度里面部分地區(qū)炭黑供給價錢達(dá)到每噸近萬元。另一方面國度從今年年初開始上調(diào)行業(yè)用電價格，電費成本的增長疊加原料成本的增加，本年一季度甚而有頭部車胎企業(yè)單次漲幅就曾經(jīng)達(dá)到了14%。成本的瘋漲也是車胎價錢上浮的原因之一。

庫存：隨著境內(nèi)多地物流供應(yīng)增長，以及部分工地開工導(dǎo)致水泥及其它建筑資料運輸要求大量上漲，輪胎維修和替換要求也會隨之增加。但是受疫情的效用，目前的工廠訂單交付概況仍存在諸多不確定性，輪胎貿(mào)易商面臨著囤貨的壓力，估計隨著市場行情一步步好轉(zhuǎn)，國家里面市場大概率也會透露短暫的庫存低位期間。

部分車胎生產(chǎn)商預(yù)測，到本年10月份此前輪胎價值有望繼續(xù)增長10%。俄烏戰(zhàn)爭情勢不確定性疊加境外疫情若無顯著的改善，輪胎繼續(xù)增漲10%預(yù)測將會實現(xiàn)。

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