近年來，廢輪胎價(jià)格大幅上漲。廢輪胎價(jià)格大幅上漲的一個(gè)重要原因是產(chǎn)量不足。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)秘書長(zhǎng)祁學(xué)智分析，雖然汽車保有量一直在增加，但廢橡膠產(chǎn)生量在2020年出現(xiàn)見頂回落的主要原因是廢輪胎產(chǎn)生量的主力卡客車輪胎的報(bào)廢周期延長(zhǎng)。

據(jù)了解，我國再生橡膠的生產(chǎn)和應(yīng)用是廢輪胎綜合利用的主要途徑。再生橡膠在我國橡膠工業(yè)中占有不可或缺的地位，廣泛應(yīng)用于輪胎、力輪胎、橡膠制品、防水卷材等產(chǎn)品領(lǐng)域。

"2021年特別是下半年，廢輪胎價(jià)格快速上漲，導(dǎo)致不少再生橡膠工廠不得不停工停產(chǎn)，相當(dāng)數(shù)量的再生膠企業(yè)陷入經(jīng)營困難，其中以江西、山西、河北、山東等省最為突出。若此現(xiàn)象進(jìn)一步發(fā)展，將對(duì)再生橡膠行業(yè)的發(fā)展帶來極大影響，若停產(chǎn)持續(xù)，甚至將嚴(yán)重影響整個(gè)橡膠工業(yè)，進(jìn)一步推高天然橡膠等商品價(jià)格，降低我國橡膠工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，危及橡膠行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈安全。"祁學(xué)智表示。

據(jù)祁學(xué)智進(jìn)一步介紹，原來廢橡膠，包括廢輪胎，由于其產(chǎn)品和材料成分不同，處理方法也應(yīng)不同。如9.00英寸以上的卡客車輪胎由于其含膠量較高，主要成分是天然橡膠，所以長(zhǎng)期以來，一直是生產(chǎn)膠粉和再生橡膠的主要原料。9.00以下的乘用車胎其含膠量相對(duì)較少，且成份相對(duì)復(fù)雜，以合成橡膠為主，目前并不能很好的作為再生橡膠的原料使用，而包括輸送帶、力車胎、膠鞋、橡膠手套、各種密封條等在內(nèi)的橡膠雜件，由于其成份復(fù)雜，回收也相對(duì)困難，應(yīng)在優(yōu)先資源化的基礎(chǔ)上實(shí)行無害化兜底的處置方式，實(shí)現(xiàn)橡膠行業(yè)的徹底、完全的循環(huán)利用。

但是，目前這個(gè)界限并不明確，在市場(chǎng)上并沒有真正的區(qū)分，也沒有相應(yīng)的監(jiān)管。

原本熱裂解本應(yīng)是兜底的處置方式，但從2019年以來，熱裂解投資迎來了一輪熱潮。公開資料統(tǒng)計(jì)，從2019年以來各地公開公布的熱裂解項(xiàng)目投資產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了600萬噸，產(chǎn)能巨大的熱裂解項(xiàng)目勢(shì)必會(huì)面臨原材料不足特別是乘用車廢輪胎不足的問題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以滿足現(xiàn)有熱裂解產(chǎn)能。

"我國廢橡膠行業(yè)的綜合利用，應(yīng)該避免資源浪費(fèi)、盲目投資和無序競(jìng)爭(zhēng)。應(yīng)科學(xué)規(guī)劃，對(duì)廢橡膠綜合利用堅(jiān)持分類管理處置，實(shí)現(xiàn)梯次利用，嚴(yán)格遵守減量化優(yōu)先，資源化利用，無害化兜底的處置原則，最大限度地發(fā)揮橡膠的資源化利用，實(shí)現(xiàn)高值化利用，達(dá)到既解決了廢橡膠產(chǎn)生的黑色垃圾問題，又使橡膠資源得到科學(xué)的循環(huán)利用，減少了社會(huì)整體碳排放，也為環(huán)境做出了積極貢獻(xiàn)的目的。"祁學(xué)智表示。

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