炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，最新數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，我國重卡市場大約銷售7.7萬輛，同比去年下降67%，環(huán)比今年2月增長30%。

2015-2022年我國重卡市場銷量月度走勢圖  (單位：輛)

據(jù)悉，3月份是重卡市場自去年5月以來的連續(xù)第十一個月下降;7.7萬輛是自2017年以來的3月重卡市場銷量最低點，僅略高于2016年3月的7.5萬輛。

　　重卡銷量大跌

分析認(rèn)為，造成3月重卡市場同比大幅下降的原因，主要是疫情影響，各地新冠疫情反彈，吉林、上海等地更是疫情的重災(zāi)區(qū)，即使到3月底，也沒有得到較大緩解。

疫情不僅影響人員和物資運輸?shù)牧鲃?，也延緩了各地?fù)工復(fù)產(chǎn)和基建投資項目啟動的速度，抑制了終端用戶購置新車的需求。

其次，物流運輸市場上車多貨少、運費低迷、新車保有量高、貨源不足等現(xiàn)象依然存在。

原材料價格大幅上漲以及疫情防控政策的加嚴(yán)，讓很多制造業(yè)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，貨源進(jìn)一步減少。

另外，俄烏沖突導(dǎo)致國際原油價格大漲，國內(nèi)油價漲上天，4月1日迎來了國內(nèi)成品油價格的“7連漲”，物流運輸行業(yè)的成本已經(jīng)大幅提高。

　　行業(yè)何時迎來轉(zhuǎn)折點?

貨車司機(jī)作為運輸?shù)闹匾α?，這一群體的疫情防控情況及生存狀況引發(fā)關(guān)注，全國多地發(fā)布對卡友們的補(bǔ)助。

4月開始，香港政府為司機(jī)提供一次性10000元非實報實銷補(bǔ)貼，預(yù)計可惠及約11000名香港跨境貨車司機(jī)。除此之外，廣州、深圳等地也對貨車司機(jī)群體進(jìn)行了補(bǔ)貼。

廣州市疫情防控指揮部表示，4月3日起，省外來(返)穗貨車司機(jī)及司乘人員需提前24小時報備，可憑駕駛證在核酸檢測點免費檢測;行程碼帶星號的省外來(返)穗貨車司機(jī)納入社區(qū)閉環(huán)，每人每趟次可領(lǐng)取生活補(bǔ)貼100元。

根據(jù)深圳相關(guān)公告，通過“兩補(bǔ)一減一支持”，幫助交通運輸及物流業(yè)企業(yè)穩(wěn)定運營，加大物流補(bǔ)貼力度，對2022年3至6月企業(yè)深港陸路運輸轉(zhuǎn)海上快線運輸?shù)倪M(jìn)出口吞吐量增量的新增運費成本進(jìn)行逐月退坡補(bǔ)貼。

另有貨車司機(jī)反映，浙江杭州、安徽滁州、江蘇江陰等多地卡口有工作人員為貨車司機(jī)免費發(fā)放盒飯、防疫物資、衛(wèi)生用品等。

今年1月和2月，許多地區(qū)陸續(xù)公布了新的基建工程項目，傳導(dǎo)到重卡市場上還需要一段時間，且疫情帶來了不確定性，會導(dǎo)致基建工程開工旺季的延后到來。

另外，隨著國際能源署釋放1.2億桶石油的信號，國際原油開始下跌，預(yù)測國內(nèi)油價在4月16日下調(diào)480元/噸，加油站預(yù)估下跌幅度為0.47元/升。

業(yè)內(nèi)預(yù)計，4月份重卡市場很難有所好轉(zhuǎn)，但5、6月份市場不會太差。屆時，全鋼輪胎市場或?qū)⑼缴仙?/p>

       （原標(biāo)題：曙光初現(xiàn)，重卡市場正緩慢回暖...）

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