炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)電纜網(wǎng)消息，研究咨詢公司Kpler的數(shù)據(jù)顯示，印度3月份從俄羅斯進口的煤炭可能是兩年多來的最高水平。

Kpler表示，運載至少106萬噸煉焦煤(主要用于煉鋼)和動力煤(主要用于發(fā)電)的船只將于3月在印度港口運送燃料，這是自2020年1月以來的最高水平。

交易商稱，由于歐洲和其他客戶因制裁而拒絕俄羅斯，通常是印度第六大煉焦煤和動力煤供應(yīng)國的俄羅斯可能會開始向中國和印度買家提供更具競爭力的價格。

印度咨詢公司Coalmint表示，截至3月20日，大約87萬噸俄羅斯煤炭已經(jīng)或預(yù)計將在印度海岸交付，這是自2020年4月以來的最高水平。

Coalmint煤炭市場負責(zé)人Aditi Tiwari表示，如果自2月中旬以來在俄羅斯港口裝載更多煤炭，這一數(shù)字將會更高，因為俄羅斯船只通常需要大約一個月的時間才能將其運往印度。

許多俄羅斯銀行已被切斷與促進跨境支付的SWIFT安全信息系統(tǒng)的聯(lián)系。但根據(jù)船舶跟蹤數(shù)據(jù)和業(yè)內(nèi)消息人士的說法，在2月24日俄烏沖突爆發(fā)以來，至少有三艘載有煤炭的船舶從俄羅斯港口駛往印度。

“印度買家仍在將來自俄羅斯的煤炭運往這里的市場，但由于銀行不愿意開立信用證，印度買家開始發(fā)現(xiàn)越來越困難，”業(yè)內(nèi)消息人士稱。

消息人士稱：“可融資的長期客戶是在信任的基礎(chǔ)上移交煤炭的，而相對較新的客戶由于融資問題而無法采購煤炭。”

Jindal Steel and Power Ltd (JSPL) 的董事總經(jīng)理VR Sharma表示，除非有“盧比盧布”貿(mào)易，否則從俄羅斯進口將很困難。

印度正在探索與俄羅斯建立盧比支付機制的方法，以減輕西方對俄羅斯實施制裁對新德里的打擊。

“如果盧比-盧布貿(mào)易獲得批準(zhǔn)，那么我們就可以從俄羅斯以負擔(dān)得起和更便宜的價格獲得煤炭，”Sharma告訴路透社。

JSPL是3月份從俄羅斯進口的企業(yè)之一，此外還有Tata Steel、Kalyani Steels和JSW Steel。

俄羅斯主要出口商之一Sibuglemet的一位貿(mào)易商表示，該公司及其競爭對手正在繼續(xù)向印度供應(yīng)煤炭，但表示“一些問題正在出現(xiàn)”。

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