炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，俄烏沖突進(jìn)入到第15天，戰(zhàn)爭(zhēng)帶來的蝴蝶效應(yīng)正在各個(gè)領(lǐng)域蔓延，從油價(jià)暴漲到匯率變化，輪胎行業(yè)也不例外。

歐洲作為全球輪胎的主要消費(fèi)市場(chǎng)和生產(chǎn)基地，在全球輪胎產(chǎn)業(yè)鏈中的地位舉足輕重。

而俄烏爭(zhēng)端一開，整個(gè)歐洲的輪胎產(chǎn)能正在遭受破壞性影響，尤其是俄羅斯當(dāng)?shù)氐妮喬ドa(chǎn)企業(yè)，紛紛陷入停工泥潭。

制裁+安全風(fēng)險(xiǎn)

輪胎巨頭紛紛“撤出”俄羅斯

在俄羅斯出兵烏克蘭后，俄羅斯全境實(shí)際上進(jìn)入到戰(zhàn)備狀態(tài)，加上俄羅斯與歐洲的緊張關(guān)系，歐洲輪胎企業(yè)在俄的產(chǎn)能面臨一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

此外，受到包括資產(chǎn)流動(dòng)限制、物流限制、關(guān)閉領(lǐng)空等對(duì)俄制裁的影響，輪胎企業(yè)在俄生產(chǎn)面臨更大的阻礙，經(jīng)營成本飛升。

所以，近期不斷有歐洲輪胎企業(yè)宣布關(guān)停在俄工廠或調(diào)整產(chǎn)能的消息傳出。

芬蘭諾記：八成以上產(chǎn)能受影響

全球知名的冬季胎廠商——芬蘭諾記在俄羅斯的產(chǎn)能占比巨大，同時(shí)也很看重在俄產(chǎn)能。

2014年，同樣是烏克蘭危機(jī)爆發(fā)之年，諾記輪胎曾向路透社表示依然看好俄羅斯市場(chǎng)，有意鞏固公司在俄業(yè)務(wù)。

根據(jù)去年同期數(shù)據(jù)，諾記乘用輪胎產(chǎn)量中的82%是在俄羅斯生產(chǎn)的。

而隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的出現(xiàn)，在俄外資企業(yè)前途未卜。諾記輪胎也不得不表示，正在將一些“關(guān)鍵產(chǎn)品線”從俄羅斯轉(zhuǎn)移到芬蘭和美國，以應(yīng)對(duì)俄羅斯可能面對(duì)的進(jìn)一步制裁。

同時(shí)，諾記輪胎董事會(huì)決定撤銷公司財(cái)報(bào)中對(duì)2022年的財(cái)務(wù)指引，可見產(chǎn)能轉(zhuǎn)移對(duì)這家企業(yè)的影響之大。

米其林：進(jìn)入關(guān)廠倒計(jì)時(shí)

作為歐洲和世界輪胎企業(yè)的頭把交椅，米其林在俄羅斯莫斯科地區(qū)擁有可年產(chǎn)200萬條輪胎的生產(chǎn)線，但現(xiàn)在同樣面臨關(guān)停。

3月3日，米其林在全球官網(wǎng)上發(fā)布俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)經(jīng)營的影響。

根據(jù)官網(wǎng)內(nèi)容，米其林與其他歐洲企業(yè)一樣，在俄物流和運(yùn)輸方面面臨著巨大的困難，對(duì)于工廠供應(yīng)和客戶交貨產(chǎn)生了極大不便。

為此，米其林決定在3月14日關(guān)閉在俄工廠，理由是原材料的斷供。

然而，俄烏沖突對(duì)米其林的影響甚至已經(jīng)深入到了企業(yè)本土的經(jīng)營活動(dòng)，米其林之前曾表示將在3月11日關(guān)閉位于法國的Cholet工廠，停產(chǎn)的原因是原材料短缺。

而這家工廠35%的炭黑供應(yīng)正是來自于對(duì)俄炭黑進(jìn)口。

德國馬牌輪胎：千名員工受關(guān)廠影響

德國輪胎制造商馬牌輪胎近期表示已經(jīng)暫時(shí)關(guān)停了位于俄羅斯西部的卡魯加的工廠。

根據(jù)公司2021年的報(bào)告顯示，德國馬牌輪胎在卡魯加的工廠雇傭了1000名員工，可以年產(chǎn)300萬套乘用車和輕卡輪胎。

在談及關(guān)廠原因時(shí)，德國馬牌輪胎表示，隨著各國對(duì)俄羅斯制裁以及戰(zhàn)事發(fā)展的不斷延續(xù)，當(dāng)?shù)毓S的原材料供應(yīng)狀況恐怕還將繼續(xù)惡化，無法預(yù)測(cè)危機(jī)將對(duì)公司和客戶造成何種進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)影響。

綜上，德國馬牌輪胎已經(jīng)停止了向俄羅斯進(jìn)出口產(chǎn)品。

除了對(duì)未來的擔(dān)憂，德國馬牌輪胎也表示公司目前還有能力履行歐洲輪胎市場(chǎng)的供應(yīng)義務(wù)，同時(shí)已經(jīng)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃，包括啟用更加安全的庫存和替代供應(yīng)商。

歐洲輪胎市場(chǎng)變數(shù)陡增

目前來看，歐洲輪胎大廠關(guān)停的計(jì)劃主要集中在沖突及周邊地區(qū)，從數(shù)量上對(duì)歐洲整體的輪胎產(chǎn)能影響有限。

但輪胎制造作為一個(gè)擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)態(tài)，俄烏沖突在未來對(duì)其的影響可能是全面的。

1.關(guān)停影響歐洲輪胎企業(yè)盈利

輪胎產(chǎn)能的關(guān)停對(duì)于歐洲輪胎企業(yè)來說意味著需要支付更高的運(yùn)營成本，閑置的產(chǎn)能不僅不能產(chǎn)生產(chǎn)品帶來收益，還要投入人力、物力、財(cái)力進(jìn)行維護(hù)。

另外，隨著沖突和對(duì)俄制裁的升級(jí)，輪胎企業(yè)與俄的正常原材料、資金、產(chǎn)品的往來逐漸切斷，這部分造成的損失恐怕難以估量。

如果俄烏沖突的發(fā)展不受控制，那么歐洲輪胎企業(yè)在俄工廠的資產(chǎn)安全也會(huì)受到威脅，這是企業(yè)最不愿意看到的。

2.歐洲本土輪胎供應(yīng)前景不明

從德國馬牌輪胎的聲明中，我們可以看出歐洲輪胎企業(yè)對(duì)當(dāng)前歐洲供應(yīng)鏈運(yùn)行的擔(dān)憂。

如果制裁和軍事沖突不能在短期內(nèi)消除，企業(yè)又難以找到用于替代的供應(yīng)商，越來越多的歐洲輪胎工廠可能會(huì)遭受到像米其林Cholet工廠那樣因原材料供應(yīng)問題而關(guān)閉的命運(yùn)。

如果關(guān)廠潮蔓延到歐洲本土，歐洲輪胎供應(yīng)就會(huì)遭遇到比去年更嚴(yán)重的供應(yīng)鏈危機(jī)。

3.對(duì)歐輪胎出口或有機(jī)遇

而一旦歐洲輪胎市場(chǎng)出現(xiàn)供應(yīng)危機(jī)，這對(duì)于歐洲以外的輪胎企業(yè)來說無疑是一個(gè)機(jī)遇。

歐洲作為全球僅次于中國和美國的輪胎消費(fèi)市場(chǎng)，擁有廣泛的市場(chǎng)需求，如果歐洲本土輪胎生產(chǎn)出現(xiàn)缺口，市場(chǎng)必定會(huì)尋求更高的輪胎進(jìn)口。

同時(shí)，緊張的供求關(guān)系很可能會(huì)抬高歐洲輪胎價(jià)格，這對(duì)于輪胎出口方來說值得注意。

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