2021年，全球輪胎市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇，需求恢復(fù)甚至超過(guò)2019年疫情前的水平，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的生產(chǎn)銷售不斷增加。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)橡膠輪胎產(chǎn)量為8910.8萬(wàn)，比去年增長(zhǎng)10.8%。輪胎產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2019年疫情前的水平。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)出口輪胎730萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.2%;出口輪胎總額132.7億元，同比增長(zhǎng)17.4%。

然而，隨著生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)的改進(jìn)，上下游輪胎行業(yè)也面臨著許多不利因素，導(dǎo)致業(yè)務(wù)形勢(shì)更加復(fù)雜。在上游，2021年橡膠、炭黑、助劑、簾線等原材料價(jià)格持續(xù)不同程度上漲，煤炭等能源價(jià)格也有所上漲。下游，2020年，重型卡車、工程機(jī)械等行業(yè)經(jīng)歷了歷史性的快速發(fā)展和芯片短缺，導(dǎo)致商用車、工程機(jī)械的增長(zhǎng)率甚至銷量同比下降。受疫情影響，海運(yùn)物流運(yùn)輸效率降低。雖然2021年海外輪胎市場(chǎng)需求旺盛，但海運(yùn)成本大幅上升，國(guó)內(nèi)輪胎出口受阻。2021年，在各種不利因素的影響下，輪胎行業(yè)的利潤(rùn)率大大降低。

面對(duì)日益復(fù)雜的市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)采取了調(diào)整出廠價(jià)格、加快海外工廠布局、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等多種措施。

隨著雙碳戰(zhàn)略的深入實(shí)施，高端綠色將成為輪胎行業(yè)不變的發(fā)展方向。2022年，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)也將迎來(lái)智能化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮。相信在智能制造的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，成本控制能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提高。

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