炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，原油價格一路走高。3月以來，WTI原油價格漲超20%，ICE布油漲近18%。2022年3月25日，原油價格112.13美元/桶，原油價格的升高使?jié)櫥?、合成橡膠等產(chǎn)品價格不斷攀升。

殼牌連發(fā)兩次漲價通知

殼牌中國有限公司發(fā)布漲價通知，宣布自4月15日起調(diào)整全線潤滑油產(chǎn)品的銷售價格，預(yù)計漲幅為8%-15%。

但早在幾天前殼牌就發(fā)布通知表示自3月20起，產(chǎn)品漲價8%-10%。這次已經(jīng)是廠家的第二次漲價。

道達(dá)爾宣布將從4月25日上調(diào)車用潤滑油產(chǎn)品的銷售價格，平均漲幅不超過10%。

昆侖潤滑油表示，原材料價格以及生產(chǎn)成本不斷增加，自2022年4月1日起，對車用潤滑油價格進(jìn)行上調(diào)，漲價幅度控制在20%以內(nèi)。

潤英聯(lián)宣布因產(chǎn)業(yè)成本大幅攀升，自3月31日起，將潤滑油添加劑產(chǎn)品價格平均上調(diào)最高至15%。

路博潤表示受供應(yīng)鏈成本上升以及整體環(huán)境等因素的影響，自4月18日起，對全球所有地區(qū)的全線添加劑產(chǎn)品價格上調(diào)12%。

相比輪胎價格上漲3%、5%，潤滑油漲價很給力，最低漲幅也在10%左右，部分潤滑油廠家的產(chǎn)品漲幅可能在20%左右。但輪胎行業(yè)漲價的風(fēng)貌似刮得更加猛。

早從2021年下半年開始，無論是一線國際品牌還是國內(nèi)小廠，都在不約而同發(fā)布漲價通知。而且漲價風(fēng)暴一波未平一波又起，一浪還比一浪高。潤滑油、輪胎產(chǎn)品不斷漲價也給輪胎店運(yùn)營成本造成新壓力。

受近兩年疫情的影響，輪胎店生意也是越發(fā)艱難。據(jù)輪胎店反映：現(xiàn)在的進(jìn)店率低，輪胎行業(yè)的壓力比較大，但是各項成本還在與日俱增。對于終端市場而言，房租是支出中的大頭，但房租卻在不斷上升。隨著潤滑油、輪胎產(chǎn)品價格的增長，輪胎店成本更多了，但利潤并沒有同步上升。

守不住利潤只有死路一條

當(dāng)下的市場環(huán)境很明顯，競爭越是激烈經(jīng)銷商越是要守住利潤?，F(xiàn)在輪胎行業(yè)的利潤可能跟10年前、5年前沒法比，但是至少要保障自身的運(yùn)營成本，不然只有死路一條。輪胎行業(yè)上至輪胎企業(yè)，下至經(jīng)銷商、輪胎店都要面臨這樣那樣的問題，開門做生意總有想不到的風(fēng)險。

輪胎企業(yè)和輪胎經(jīng)銷商更是如此，面臨的風(fēng)險更大。做的生意越大，承擔(dān)的風(fēng)險就越大。每個行業(yè)都是弱肉強(qiáng)食適者生存的行業(yè)，但是仍然有人能把自己的生意做的風(fēng)生水起。希望輪胎人可以撐過去這段至暗時刻，在光明到來時仍然能意氣風(fēng)發(fā)! 漲價是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，成本增加終端漲價才是唯一出路。

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