炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，隨著大宗原材料價(jià)格持續(xù)高位，廢舊輪胎的價(jià)格也迎來(lái)了“天價(jià)”。很多輪胎店的老板不了解，近期廢舊輪胎回收價(jià)格再度急劇暴漲，已經(jīng)達(dá)到歷史的最高位置。

以900以上鋼絲胎為例，2019年最低才750元每噸，2021年最高1290元每噸，2022年3月鄒平900以上鋼絲胎最高價(jià)格達(dá)1835噸/元，同比2019年、2021年漲幅高達(dá)144.67%、42.25%!不知道你的廢胎賣(mài)虧了沒(méi)?

廢舊輪胎價(jià)格暴漲

“膠友通”數(shù)據(jù)顯示，2022年3月全國(guó)各大地區(qū)900以上廢鋼絲胎的報(bào)價(jià)如下：華北地區(qū)每噸1540-1640元、華東地區(qū)每噸1475-1835元、華中地區(qū)每噸1550元。

其中，山東鄒平的回收價(jià)格最高，高達(dá)1835元每噸，遠(yuǎn)高于其他地方。

尤其是今年春節(jié)以來(lái)，受大宗原材料大幅度上漲影響，廢舊輪胎價(jià)格更是迎來(lái)了價(jià)格大漲，漲幅接近20%，達(dá)到年內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格最高水平。

小邦也和輪胎店主進(jìn)行溝通，他們反饋近期廢舊輪胎回收價(jià)格也提升了很多。

部分地區(qū)的廢舊轎車輪胎回收價(jià)格達(dá)5元一條，部分地區(qū)7-8元一條;而12R全鋼胎的回收價(jià)甚至達(dá)到了50元-80元一條。

　　貨源偏緊，供不應(yīng)求

廢舊輪胎再加工“暴利”十足

據(jù)了解，經(jīng)過(guò)處理的廢舊輪胎可以說(shuō)渾身是寶，廢舊輪胎回收的主要目的就是三個(gè)，一是鋼絲，二是炭黑，三是煉油。

取一條輪胎大概需要1分鐘，一般兩個(gè)人一天可以干四五噸左右。除去成本，一噸輪胎圈口最少賺幾百元。如果量大效率高，利潤(rùn)非常的可觀。

此外，廢舊輪胎也可以煉油。而隨著汽油進(jìn)入9元時(shí)代，廢舊輪胎煉油產(chǎn)生的輪胎油的油價(jià)也會(huì)上漲，輪胎油價(jià)格從3800漲到了4500-4600元，個(gè)別地區(qū)漲到了4900將近5000元。

而輪胎煉油不僅能產(chǎn)生輪胎油，還能產(chǎn)生鋼絲、炭黑及可燃?xì)怏w，都可以獲取一定的利潤(rùn)，其中鋼絲價(jià)格在2200-2300元，炭黑價(jià)格在700-750元，在此行情下，煉油利潤(rùn)會(huì)翻一番。

據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)每年的廢舊輪胎產(chǎn)生量達(dá)1500萬(wàn)噸，而回收量卻保持在650萬(wàn)噸左右，回收率不達(dá)50%。

回收不足、需求廣闊造成了市場(chǎng)貨源偏緊，回收困難成為廢舊鋼絲胎市場(chǎng)的日常狀態(tài)，這也是造成廢舊鋼絲胎市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)居高不下的主要原因。

可以說(shuō)，廢舊輪胎在輪胎店手里，估計(jì)就是垃圾，但經(jīng)過(guò)處理，廢舊輪胎可以說(shuō)是渾身是寶。

廢舊輪胎回收價(jià)格持續(xù)高位

目前來(lái)講，廢胎價(jià)格受全球金融放水影響，漲幅巨大，但這并非是常態(tài)，隨著美國(guó)加息，全球大宗原材料價(jià)格下跌，廢舊輪胎的回收價(jià)格或?qū)⒂瓉?lái)下降。

因此，各位輪胎店主老板如果手里有廢胎，不妨咨詢一下當(dāng)?shù)氐氖召?gòu)方，如果價(jià)格較高，可以考慮出手。

隨著不三包輪胎的減少、高里程輪胎的增加、輪胎銷售市場(chǎng)持續(xù)低迷，廢舊輪胎供應(yīng)數(shù)量將長(zhǎng)時(shí)間維持在低位。

同時(shí)，隨著越來(lái)越多廢舊輪胎再利用工廠的開(kāi)工投建，未來(lái)對(duì)于廢舊輪胎的需求將不斷加強(qiáng)。

供應(yīng)減少，需求增加。因此，我們判斷，廢舊輪胎短期價(jià)格還將持續(xù)高位。

       (原標(biāo)題：“暴利十足”！廢舊輪胎供不應(yīng)求，價(jià)格漲上天了)

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