炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)電纜網(wǎng)消息，2021年是從Covid-19大流行的最嚴(yán)重影響中復(fù)蘇的一年。由于國(guó)家政策、行業(yè)敞口和刺激措施在很大程度上決定了各國(guó)經(jīng)受住風(fēng)暴的程度，因此經(jīng)濟(jì)反彈在地域上并不均衡。全球電線電纜行業(yè)也反映了這些趨勢(shì)。

從整體來看，隨著供應(yīng)限制的緩解和需求應(yīng)用的恢復(fù)，電線電纜行業(yè)已顯示出其韌性。2021全年，全球電纜需求持續(xù)復(fù)蘇，整體電線電纜需求實(shí)現(xiàn)5.5%的增長(zhǎng)。

英國(guó)商品研究機(jī)構(gòu)CRU表示，盡管存在通脹和利率上升，但預(yù)計(jì)這種復(fù)蘇將在整個(gè)2022年持續(xù)，需求增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在4%左右。

截至2022年2月，全球已接種Covid-19疫苗超過100億次。毫無疑問，這極大地幫助了電線電纜價(jià)值鏈回歸常態(tài)。到2021年底，全球絕緣金屬電線電纜總消費(fèi)量已超過2019年水平。

就大宗商品來看，2021年是有記錄以來波動(dòng)最為劇烈的年份之一。銅和鋁價(jià)格均同比飆升約 50%。供應(yīng)緊張、庫(kù)存水平低、能源危機(jī)和強(qiáng)勁的需求復(fù)蘇是導(dǎo)致價(jià)格上漲的因素之一。大宗商品的價(jià)格上漲也帶動(dòng)了電纜價(jià)格上調(diào)。

從電纜類型來看，2021年汽車產(chǎn)量溫和增長(zhǎng)，絕對(duì)水平仍遠(yuǎn)低于2019年水平。這主要是由于半導(dǎo)體短缺等供應(yīng)瓶頸。然而，與2020年相比，電纜密集型電動(dòng)汽車的銷量幾乎翻了一番，導(dǎo)致繞組線需求強(qiáng)勁。

中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將改善LVE電纜需求：中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)危機(jī)成為 2021年下半年的“頭條新聞”。盡管如此，地板竣工量同比增長(zhǎng)11%，從而支撐了LVE電纜需求。然而，CRU認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2024年，中國(guó)市場(chǎng)LVE電纜需求增長(zhǎng)將放緩。

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