炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)金聯(lián)創(chuàng)消息，2022年2月，900以上廢舊鋼絲胎價格高位盤整，達到歷年來的峰值，山東鄒平地區(qū)膠塊廠到貨報價1750元/噸左右，這與新輪胎市場狀況密切相關。

從新輪胎全年整體市場來看，中國輪胎行業(yè)市場行情呈寬幅震蕩趨勢，一季度國內輪胎企業(yè)對年內需求較為樂觀，開工一直處于高位運行，且明顯高于往年同期，但4月份內外銷出貨遇阻，企業(yè)銷量銳減，成本庫存明顯攀升，自此5月份開始，輪胎企業(yè)開工驟降，環(huán)保限產(chǎn)、外貿出貨受限等多重因素影響下，山東地區(qū)多家企業(yè)安排了不同程度的停車檢修，對輪胎行業(yè)開工負荷形成明顯拖拽，下半年輪胎開工負荷一直處于低位運行態(tài)勢。

輪胎配套市場保持較強帶動作用。疫情等因素導致上半年輪胎市場較為低迷，拉低輪胎替換市場和外貿出口的市場需求，但我國汽車產(chǎn)銷較快好轉，率先帶動恢復輪胎市場需求，支撐輪胎行業(yè)的市場行情。

從替換市場看，全年全鋼胎替換市場發(fā)展程度好于半鋼胎市場。為刺激經(jīng)濟恢復，今年重大項目集中度較高，加大了工地、礦上、物流等工作量，帶動商用車和全鋼胎的市場需求高速增長。疫情對全球經(jīng)濟沖擊大，人們的消費信心和能力受挫，拖拽半鋼胎替換行情。

2021年輪胎出口量出現(xiàn)連續(xù)五年最大幅度下跌，下半年輪胎出口態(tài)勢同比向好，疊加海外輪胎生產(chǎn)能力短期內不能完全恢復造成的供給不足，我國輪胎出口快速增長，下半年出口保持同比正增長的良好態(tài)勢，或將彌補上半年出口的負增長。

出口受阻導致內銷市場承壓，廠家降價促銷政策多，貿易商為完成銷售目標低價競爭嚴重，貿易商利潤空間小。

在各種因素的綜合作用下，廢舊輪胎供應短缺的局面難有緩解，似乎價格高位已成定局。

然而，正月廢舊輪胎加工產(chǎn)品下游訂單稀缺，不少廠家裝置低位運行，需求難有起色。且受冬奧會以及疫情影響，河北玉田地區(qū)和山西汾陽地區(qū)開工低位，金聯(lián)創(chuàng)認為，后期雙方博弈之下，價格或有下調可能。

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