炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)證券日報(bào)網(wǎng)消息，輪胎企業(yè)的又一輪漲價(jià)來臨。固鉑輪胎近日發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知函，3月23日起，將上調(diào)PCR全線產(chǎn)品的供應(yīng)價(jià)格3%至5%。廣西新桂輪橡膠決定自3月1日起對全鋼產(chǎn)品價(jià)格取消優(yōu)惠政策并酌情上調(diào)。

?過去一年，輪胎企業(yè)飽受上下夾擊，盈利空間進(jìn)一步壓縮?！蹲C券日報(bào)》記者據(jù)同花順iFind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2月22日，A股已披露2021年年報(bào)及預(yù)告的輪胎企業(yè)上市公司中，超七成出現(xiàn)凈利下滑。

?IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜告訴《證券日報(bào)》記者：“從目前原材料市場的價(jià)格走勢來看，天然橡膠仍處于高位，這也是推動(dòng)輪胎企業(yè)近期依舊漲價(jià)的主要原因，預(yù)計(jì)整個(gè)供求關(guān)系將在下半年得以緩解并出現(xiàn)拐點(diǎn)?！?/p>

輪胎企業(yè)再喊“漲價(jià)”

據(jù)上述兩家企業(yè)在漲價(jià)函中表示，輪胎原材料價(jià)格持續(xù)上漲，致使公司制造成本攀升，已無法通過自身調(diào)整來消化新增成本。

面對原材料成本上漲，事實(shí)上，輪胎企業(yè)自去年下半年開始便已掀起一波又一波的漲價(jià)，但即便如此，輪胎企業(yè)仍未能逃過業(yè)績下滑的命運(yùn)。

據(jù)同花順iFind數(shù)據(jù)顯示，截至2月22日，A股11家已發(fā)布2021年年報(bào)及預(yù)告的上市公司，除3家業(yè)績報(bào)喜外，其余8家均現(xiàn)凈利慘跌，按預(yù)告凈利潤增長幅度下限計(jì)，“最慘者”凈利潤同比下滑1151.20%。

在業(yè)績報(bào)告中，多數(shù)輪胎企業(yè)表示，受天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼簾線等主要原材料價(jià)格持續(xù)上漲等因素影響，營業(yè)成本大幅增加，加之海運(yùn)費(fèi)成倍上漲，國內(nèi)市場競爭進(jìn)一步加劇，進(jìn)而導(dǎo)致原材料價(jià)格上漲帶來的影響不能及時(shí)完全傳導(dǎo)至下游，利潤空間被擠壓。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2022年輪胎企業(yè)成本壓力有望緩解。國信證券發(fā)表研報(bào)表示，隨著能耗雙控政策的糾偏，部分大宗品價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)企穩(wěn)回落的趨勢，同時(shí)集裝箱供給在逐步提升，輪胎企業(yè)在海外供應(yīng)端的壓力也將得到緩解。

生意社數(shù)據(jù)顯示，截至2月21日，天然橡膠現(xiàn)貨價(jià)格最新為13490元/噸，相較2021年年末價(jià)格13748元/噸有所回落，下降幅度為1.88%。

成本端壓力有望緩解外，在下游需求端，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月我國汽車產(chǎn)銷分別為242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長1.4%、0.9%。

據(jù)輪胎行業(yè)分析師朱志煒向《證券日報(bào)》記者表示：“受外圍因素影響，北方多地企業(yè)復(fù)工延遲，物流運(yùn)輸啟動(dòng)緩慢，另外新車產(chǎn)銷暫未出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)機(jī)，業(yè)者對于上半年國內(nèi)替換及配套市場并不樂觀?！?/p>

落后產(chǎn)能加速出清

?輪胎行業(yè)落后產(chǎn)能仍在進(jìn)一步出清。近日，山東省工業(yè)和信息化廳發(fā)布2021年度山東省推動(dòng)落后產(chǎn)能退出情況的公告，其中提到，2021年山東省共有675家企業(yè)淘汰了設(shè)備、生產(chǎn)線4516臺(tái)(套)。

?2021年初，山東省印發(fā)《全省落實(shí)“三個(gè)堅(jiān)決”行動(dòng)方案(2021—2022年)》的通知，涉及輪胎業(yè)落后產(chǎn)能退出，到2022年年產(chǎn)120萬條以下的全鋼子午胎、年產(chǎn)500萬條以下的半鋼子午胎企業(yè)全部整合退出。

?根據(jù)文件，山東省輪胎行業(yè)本輪涉及的企業(yè)共計(jì)18家，其中全鋼胎企業(yè)8家，共計(jì)產(chǎn)能556萬條;半鋼胎企業(yè)10家，共計(jì)產(chǎn)能2561萬條。據(jù)了解，本輪清退產(chǎn)能分別占全國現(xiàn)有半鋼胎產(chǎn)能的3.96%、全鋼胎產(chǎn)能的3.03%。

“山東加速輪胎行業(yè)落后產(chǎn)能出清，這將會(huì)對整個(gè)輪胎行業(yè)過剩產(chǎn)能有一定消減作用，同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級和價(jià)格回穩(wěn)，并促進(jìn)行業(yè)的良性而持續(xù)發(fā)展。”柏文喜指出。

??落后產(chǎn)能加速出清的同時(shí)，頭部輪胎企業(yè)正加速“出?！睌U(kuò)產(chǎn)。據(jù)已公布的輪胎企業(yè)在建項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國內(nèi)一線輪胎品牌都在加快擴(kuò)產(chǎn)步伐。其中，玲瓏輪胎國內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目多達(dá)5項(xiàng);浦林成山、米其林等企業(yè)也有新增或在建項(xiàng)目。

??“國內(nèi)輪胎企業(yè)在海外擴(kuò)產(chǎn)已成為趨勢。”西部證券化工行業(yè)首席分析師楊暉向《證券日報(bào)》記者表示，“此前在泰國、越南等國的投產(chǎn)比較成功，如今在塞爾維亞、西班牙等地的建廠投產(chǎn)也有了進(jìn)展?！?/p>

       （有刪改）

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