炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)電纜網(wǎng)消息，根據(jù)美國統(tǒng)計局2月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)，美國動力煤出口量在2021年飆升至四年高點，達到3617萬噸，比2020年增長 47.9%。

其中，2021年12月，美國動力煤出口總量為312萬噸，環(huán)比增長0.7%，比2020年12月增長18.7%。

印度是2021年美國動力煤的最大目的地，為1,070萬噸，比2020年增長40%。韓國緊隨其后，為496萬噸，比2020年增長了1,194%。

2021年，美國出口至日本的動力煤為384萬噸，比2020年增長72%。 同年，美國出口至荷蘭的動力煤運輸量為342萬噸，比2020年增長55%，埃及以238萬噸排在前五名，是2020年的兩倍多。

對于次煙煤，韓國是2021年最大的出口目的地，為400萬噸。日本緊隨其后，為113萬噸。智利以2021年的151,955噸位居前三位。

2021年動力煤的最大原產(chǎn)港是弗吉尼亞州的諾福克，從2020 年的2131萬噸上升到2447萬噸。其次是阿拉巴馬州莫比爾，2021年出口了703萬噸動力煤，低于2020年的790萬噸。

2021年，巴爾的摩的動力煤出貨量為612萬噸，高于2020年的544萬噸，位居第三。

2021年，美國冶金煤和動力煤的總出口量為7730萬噸，比2020年增長 23.4%。其中，冶金煤出口總量為4113萬噸，比2020年增長7.7%。據(jù)悉，2021 年，1068萬噸金屬煤出口到中國。

根據(jù)獨立研究公司Rhodium發(fā)布的報告，美國的二氧化碳排放量在2021年回升到大流行前的水平，從十多年的下降趨勢中扭轉(zhuǎn)過來，貨運和煤炭是“罪魁禍首”。

Rhodium報告估計，隨著美國經(jīng)濟在很大程度上從大流行的封鎖中恢復過來，美國的溫室氣體排放量去年增長了6.2%。相比之下，根據(jù)環(huán)境保護署的數(shù)據(jù)，從2005年到 2019年，美國的排放量平均每年下降近1%。這一增長主要是由于燃煤發(fā)電量增長了17%，這是自2014年以來煤炭發(fā)電量的首次年度增長，以及公路運輸?shù)难杆購吞K。

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