炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022春節(jié)剛過，輪胎市場(chǎng)正在重啟。但輪胎市場(chǎng)從去年以來的低迷并沒有因過了一年而有新的轉(zhuǎn)變，輪胎廠家們依舊喊著漲價(jià)，輪胎渠道和市場(chǎng)依舊不為所動(dòng)，隔岸觀火。下游貨運(yùn)、汽車市場(chǎng)的萎靡不振讓他們并不對(duì)未來抱有多大期待。輪胎人的一切都在為市場(chǎng)服務(wù)，市場(chǎng)不景氣，輪胎生意在劫難逃!

生意未動(dòng)，漲價(jià)先行

1、米其林

近日，米其林北美公司宣布將于2022年4月1日將部分米其林、百路馳、優(yōu)耐路品牌的乘用車和輕型卡車冬季輪胎的價(jià)格上調(diào)，上調(diào)幅度為5%。米其林表示，本次漲價(jià)范圍是包括美國(guó)和加拿大在內(nèi)的北美地區(qū)，每個(gè)品牌的不同產(chǎn)品的漲價(jià)幅度可能會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。

由于輪胎原材料價(jià)格大幅上漲，并停留在高位。國(guó)際貨運(yùn)與物流成本持續(xù)攀升，米其林決定對(duì)米其林乘用車輪塔、百路馳輪胎進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，調(diào)整幅度最高增加3%。

2、普利司通

由于近期輪胎的主要原材料價(jià)格上漲，導(dǎo)致輪胎制造成本不斷上升。為了保障普利司通產(chǎn)品的品質(zhì)，決定調(diào)整普利司通/風(fēng)馳通/卓陸士的全系成品價(jià)格。普利司通全系(不含295/80R22.5)漲價(jià)3%、普利司通295/80R22.5漲價(jià)2%、風(fēng)馳通全系漲價(jià)3%、卓陸士全系漲價(jià)3%。調(diào)整時(shí)間：2022年2月1日起。

　　漲價(jià)聲音，從未停止

從2021到2022，輪胎圈沒有比漲價(jià)更大的事情了，2021年開始，輪胎漲價(jià)一直伴隨著整個(gè)行業(yè)，3、4月份漲價(jià)潮發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但很快又回歸平穩(wěn)。

進(jìn)入9月，漲價(jià)潮再次席卷一直持續(xù)到了2022年。根據(jù)輪胎商業(yè)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年輪胎企業(yè)發(fā)布的漲價(jià)通知多達(dá)250張以上，甚至有輪胎企業(yè)一年時(shí)間發(fā)布三輪、甚至四輪漲價(jià)。

　　漲價(jià)背后，開工率暴跌

據(jù)了解，年前輪胎企業(yè)開工率急速下滑，山東地區(qū)的輪胎企業(yè)開工率已下跌至56.11%，同比2021年下滑幅度已達(dá)14.98%;半鋼胎方面雖然仍能維持在62.67%，但是與去年同期相比，也出現(xiàn)了6.2%的下滑。

除了今年春節(jié)長(zhǎng)假早于去年近半個(gè)月，輪胎廠放假提前導(dǎo)致對(duì)開工率拖拽，但是縱觀2021年春節(jié)假期前兩周的數(shù)據(jù)，目前的開工率依舊不景氣。說明輪胎企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)沒有足夠的信心，其次高額的成本、疫情、終端市場(chǎng)的低迷也讓輪胎企業(yè)擔(dān)心未來輪胎的銷售會(huì)不會(huì)遭受影響。

　　重卡銷量暴跌，全鋼市場(chǎng)岌岌可危

       據(jù)了解，2022年1月，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷售7.8萬輛，環(huán)比2021年12月上漲36%，但比上年同期的18.34萬輛下降57%。2022年剛開年，本以為是打開新市場(chǎng)的時(shí)機(jī)，但是卻被無情的現(xiàn)實(shí)打了臉。

　　2022輪胎市場(chǎng)都是硬仗

本以為2021以是最困難的一年，結(jié)果只是開始，2022年市場(chǎng)將會(huì)更難。打好輪胎還在一戰(zhàn)就必須頂著困難前行，上游原材料成本高漲，導(dǎo)致了輪胎企業(yè)的成本急速上漲，而由于疫情等因素影響，這些生產(chǎn)出的輪胎并不能被市場(chǎng)消化。汽車、貨運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)低迷讓輪胎行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)又蒙上了一層陰影。

在大環(huán)境沒有改變的情況下，輪胎經(jīng)銷商和零售商盈利舉步維艱，但經(jīng)營(yíng)成本逐年上升卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。環(huán)顧四周，衣食住行幾乎都在漲價(jià)，而廠房店鋪?zhàn)饨?，人工工資更是不停大幅度上漲。每年經(jīng)銷商和零售商都在疲于應(yīng)對(duì)不斷上漲的經(jīng)營(yíng)成本。

接下來的輪胎市場(chǎng)，也必將是血雨腥風(fēng)，不過風(fēng)雨過后終究是彩虹。中國(guó)輪胎有能力也有信心通過考驗(yàn)，盡管大環(huán)境，市場(chǎng)都不利于輪胎行業(yè)的發(fā)展，但是中國(guó)優(yōu)秀的輪胎企業(yè)打破傳統(tǒng)，逆勢(shì)增長(zhǎng)已是大勢(shì)所趨。

中國(guó)輪胎已經(jīng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從以前的追求銷量，到現(xiàn)在的量質(zhì)并行。中國(guó)品牌在世界上也越來越受到贊揚(yáng)，對(duì)于輪胎圈的人來說，利潤(rùn)才是王道。經(jīng)過了多輪的殘酷洗牌，中國(guó)輪胎行業(yè)已經(jīng)煥然一新。2022年重新上路，書寫新的輪胎傳奇。

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