炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，曾幾何時(shí)，輪胎店賣的最好的輪胎就兩類——高價(jià)輪胎和超低價(jià)輪胎。在不少車主看來(lái)，只要輪胎價(jià)格高，就一定代表著所售輪胎質(zhì)量絕倫。但是在2021年對(duì)門店的走訪中，我們發(fā)現(xiàn)輪胎市場(chǎng)份額“價(jià)格分水嶺”正在變得模糊，那些曾經(jīng)風(fēng)靡輪胎圈的高價(jià)輪胎正在逐漸縮小其市場(chǎng)份額。

不少車主不再癡迷于過(guò)去“便宜沒(méi)好貨”的概念，在購(gòu)買輪胎時(shí)開(kāi)始有了自己的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)?！皟r(jià)格分水嶺”是如何發(fā)生的?高價(jià)輪胎曾經(jīng)的市場(chǎng)份額會(huì)一直降低么?今天，輪胎商業(yè)就來(lái)和您說(shuō)一說(shuō)。

曾經(jīng)的“貴就是好”風(fēng)潮

上世紀(jì)90年代，隨著汽車保有量快速增長(zhǎng)，輪胎需求大爆發(fā)，此時(shí)那些擁有著百年輪胎制造歷史的大品牌順利因其質(zhì)量?jī)?yōu)、科技含量高的輪胎產(chǎn)品迅速占領(lǐng)了當(dāng)時(shí)的輪胎市場(chǎng)。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)的輪胎廠品牌知名度不算太高，產(chǎn)能相較于外資企業(yè)也稍顯遜色，因此多數(shù)車企只能選擇當(dāng)時(shí)的外資品牌作為車輛原配輪胎;而在更換輪胎時(shí)，車主便會(huì)“依葫蘆畫(huà)瓢”選擇同一款替換輪胎。

就這樣，無(wú)論是在原配市場(chǎng)還是在替換市場(chǎng)，牌大價(jià)高的輪胎都唱了主角。如果當(dāng)時(shí)讓車主們換一款價(jià)格稍便宜的國(guó)產(chǎn)輪胎，大部分車主會(huì)搖搖頭：“什么牌子?這么便宜?質(zhì)量一定不好吧?我還是換原廠牌子的輪胎吧!”三連問(wèn)外加一個(gè)否定，直接把一些性價(jià)比較高的輪胎的未來(lái)“否定”了。

這股“貴就是好”的消費(fèi)風(fēng)潮一直刮了20多年，國(guó)產(chǎn)輪胎品牌似乎只能在大胎市場(chǎng)“風(fēng)生水起”，在乘用車胎市場(chǎng)卻仍然有些“寸步難行”。直到2010年之后，一些事情發(fā)生了，那些關(guān)于“高價(jià)輪胎”的濾鏡逐步被打破。

高價(jià)輪胎質(zhì)量也“堪憂”

率先打破“高價(jià)輪胎”濾鏡的就是幾起較重大的輪胎事故。尤其是一些海外輪胎廠陷入了“質(zhì)量門”后，消費(fèi)者逐漸意識(shí)到：價(jià)格并非代表質(zhì)量，高價(jià)輪胎也會(huì)“以次充好”導(dǎo)致質(zhì)量“堪憂”。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，投訴平臺(tái)的興起，關(guān)于“高價(jià)輪胎”的投訴同樣鱗次櫛比，因高價(jià)輪胎質(zhì)量發(fā)生的交通事故也頻頻被曝光——“高價(jià)輪胎質(zhì)量一定最佳”的濾鏡被徹底打破。

后來(lái)，隨著關(guān)于輪胎的相關(guān)科普在互聯(lián)網(wǎng)逐步興起，消費(fèi)者關(guān)于輪胎的知識(shí)逐步積累起來(lái)?！皟r(jià)格高的輪胎其實(shí)也就那樣。”在近期的車主采訪中，不少車主開(kāi)始不再迷信我們發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的車主開(kāi)始從花紋、材料和新技術(shù)方面考量對(duì)輪胎的選擇。

   國(guó)潮“輪胎”原配增多

“這兩年國(guó)內(nèi)的輪胎已經(jīng)趕上來(lái)了?！陛喬サ陜?nèi)的消費(fèi)者在采訪時(shí)告訴我們，第一次不再換貴得要命的外資高價(jià)輪胎是發(fā)現(xiàn)自己愛(ài)車的輪胎是國(guó)產(chǎn)品牌的時(shí)候。

“我當(dāng)時(shí)才知道用了這么長(zhǎng)時(shí)間的輪胎是國(guó)產(chǎn)品牌。駕駛感挺好的，和我以前那輛車上的外國(guó)品牌輪胎根本沒(méi)差。而且我這車原廠配這個(gè)輪胎，我替換同樣的輪胎肯定沒(méi)問(wèn)題?！彪S著國(guó)產(chǎn)輪胎原配市場(chǎng)份額的大量增加，越來(lái)越多的車主開(kāi)始有機(jī)會(huì)體驗(yàn)國(guó)產(chǎn)品牌輪胎的駕乘感受。

因此，越來(lái)越多的車主開(kāi)始自發(fā)打破對(duì)曾經(jīng)外資品牌，尤其是外資品牌高價(jià)輪胎的迷戀?！霸蹅儑?guó)內(nèi)品牌的高端輪胎也是一分錢一分貨，沒(méi)水分的價(jià)格。但國(guó)外品牌不一樣，有時(shí)候溢價(jià)太厲害了，其實(shí)也就那么回事，趕上做活動(dòng)，折扣下來(lái)和國(guó)內(nèi)品牌的好輪胎價(jià)格差不多。”

“高價(jià)輪胎”也會(huì)打折

事實(shí)上，由于國(guó)內(nèi)品牌輪胎質(zhì)量正在迎頭趕上，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，已有不少海外輪胎品牌定期開(kāi)啟了促銷活動(dòng)。目前，不少國(guó)內(nèi)輪胎廠的高端品牌輪胎和海外高端輪胎價(jià)格已平起平坐，各憑本事占份額。

在中國(guó)輪胎市場(chǎng)幾十年的蓬勃發(fā)展中，升級(jí)的不只有輪胎，還有輪胎消費(fèi)者;消費(fèi)升級(jí)也不只有消費(fèi)水平，還有相關(guān)知識(shí)儲(chǔ)備，因此單純依靠“價(jià)格”來(lái)吸引消費(fèi)的思想早已過(guò)時(shí)。如今的消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)椤俺蛢r(jià)”就覺(jué)得占到便宜，也不會(huì)因?yàn)槊孕拧百F就是好”而被割韭菜，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，唯有質(zhì)量才能為駕駛保駕護(hù)航。

不是貴價(jià)輪胎市場(chǎng)縮水，而是買什么輪胎，消費(fèi)者的判斷自有一套!

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