炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息：有輪胎企業(yè)生產(chǎn)人員表示，當(dāng)下的輪胎原材料價不斷上漲，加上電價上漲，輪胎生產(chǎn)成本平均每公斤就要上漲1塊錢以上。拿12R22.5的輪胎舉例，一條普通輪胎重量約55公斤，那么一條12R22.5輪胎的原材料成本就增加了55元。重量越高的輪胎原材料成本增加的更高，加上不斷上漲的制造成本，一條全鋼輪胎的制造成本平均上浮10%左右。

受生產(chǎn)成本波動影響，無論是國內(nèi)還是國外，輪胎漲價信息從未停止。很多企業(yè)對輪胎漲價一波一波又一波。米其林、韓泰、普利司通、倍耐力、中策、玲瓏、賽輪、三角、金宇、貴州，你知道的和你不知道的輪胎企業(yè)都漲了。國內(nèi)大牌領(lǐng)銜，外資品牌加持，截止當(dāng)下?lián)喬ド虡I(yè)不完全統(tǒng)計，多家輪胎企業(yè)先后發(fā)布約300張漲價通知。

隨著漲價帶動進(jìn)貨潮，可能給輪胎行業(yè)帶來哪些影響呢?

       企業(yè)盲目生產(chǎn)

       數(shù)據(jù)顯示，上周山東地區(qū)輪胎廠開工率企穩(wěn)，且較去年同期有了很大提升——半鋼胎樣本廠家開工率為65.35%，同比上漲14.47%;全鋼胎樣本廠家開工率為64.06%，同比上漲10.83%。

不管輪胎漲價是否能從根本上提高售出價格，但只要漲價風(fēng)暴四起，就能吸引經(jīng)銷商進(jìn)貨、囤貨，漲價風(fēng)暴下輪胎企業(yè)銷量增長是必然。不少企業(yè)受漲價風(fēng)暴的影響，銷售量大增，熱銷的輪胎產(chǎn)品甚至供不應(yīng)求，這種情況下不排除有企業(yè)樂觀預(yù)估市場，盲目生產(chǎn)輪胎。

無論輪胎漲價與否，市場的需求量是不會變的。企業(yè)盲目生產(chǎn)必然導(dǎo)致輪胎銷售受阻，最終導(dǎo)致輪胎市場惡性競爭的循環(huán)。

經(jīng)銷商盲目進(jìn)貨

庫存，向來會是輪胎廠家與經(jīng)銷商之間的暗自較量的重點。輪胎生意的本質(zhì)就是買賣，或說實現(xiàn)庫存上的轉(zhuǎn)移。所以，無論廠家還是經(jīng)銷商對庫存的關(guān)注程度都是很高的。但是魔高一尺道高一丈。

在輪胎圈經(jīng)銷商對價格是極其敏感的，低進(jìn)高出才能使自己的利益最大化，所以漲價前進(jìn)貨是每個經(jīng)銷商都無法拒絕的誘惑。眼看輪胎企業(yè)漲價通知一張接一張，輪胎價格水漲船高，那個經(jīng)銷商能按捺的住?當(dāng)把庫存囤滿了，才發(fā)現(xiàn)市場的消化能力并沒有預(yù)期的好，經(jīng)銷商只能打掉牙齒往肚里咽，暗下決心想即使下次再漲價也不會進(jìn)這么多貨了，但每次都經(jīng)不住誘惑，只能開啟一次又一次的輪回!

看似紅火的漲價潮后，給輪胎行業(yè)帶來這樣那樣的“后遺癥”，畢竟輪胎行業(yè)就那么大，消化能力有限，如果前期吃撐了后期怎么塞也是塞不下的。而且現(xiàn)在的輪胎市場看似活力滿滿，其實受新冠疫情影響，無論出口還是內(nèi)銷都受到一定程度影響。這種情況下靠炒作而來的訂單只會讓輪胎行業(yè)更加艱難。

最后再次提醒廣大經(jīng)銷商與零售店：雖然漲價聲音不斷，但是囤貨需謹(jǐn)慎，還要結(jié)合自身的銷售情況合理結(jié)合，切勿盲目跟風(fēng)!

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