炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)消息，2022開年，國(guó)內(nèi)外輪胎齊漲價(jià)。

12月28日，米其林北美公司宣布，將對(duì)旗下部分米其林、百路馳和優(yōu)耐陸品牌的乘用車和輕型卡車輪胎價(jià)格上調(diào)價(jià)格，漲幅最高 12%，摩托車輪胎的價(jià)格上調(diào) 5%，公路和越野商用輪胎的價(jià)格上漲高達(dá) 16%。全新的價(jià)格政策將于 2022 年 1 月 1 日起在美國(guó)和加拿大生效。

同日，韓泰輪胎公司也宣布將從2022年 2 月 1 日起對(duì)韓泰和路歐鋒乘用車、輕型卡車和商用輪胎進(jìn)行提價(jià)，漲幅最高 10%，并且每個(gè)品牌組合中的產(chǎn)品都會(huì)有所不同。不久前，佳通輪胎、普利司通、耐克森、住友以及通伊歐也相繼宣布2022年1月起在北美市場(chǎng)漲價(jià)，漲價(jià)幅度最高10%。

除了海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)的漲價(jià)單也依舊在陸續(xù)發(fā)出。12月29日，正新橡膠發(fā)布漲價(jià)通知，自2022年1月1日起，對(duì)瑪吉斯TBR產(chǎn)品售價(jià)上調(diào)3%-5%。

12月28日，廈門正新發(fā)布漲價(jià)通知，自2021年1月1日起，對(duì)特種輪胎產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)3%-6%。

同日，大連固特異發(fā)布卡客車輪胎漲價(jià)通知函，預(yù)計(jì)自2022年1月25日起上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，平均漲幅為5%。

山東新途輪胎也在12月28日發(fā)出漲價(jià)函，決定自2022年1月10日起對(duì)全鋼部分產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)2%。

12月27日，貴州輪胎發(fā)布漲價(jià)通知單，宣布自2022年1月1日起，將對(duì)工業(yè)胎進(jìn)行漲價(jià)。同時(shí)，貴州輪胎還表示，根據(jù)原材料的價(jià)格走勢(shì)，未來不排除繼續(xù)漲價(jià)。

鄧祿普也發(fā)布公告稱，受原材料價(jià)格上漲影響，鄧祿普將于2022年1月份對(duì)部分鄧祿普乘用車胎進(jìn)行3%-5%的價(jià)格調(diào)整。

上海韓泰輪胎也發(fā)布了漲價(jià)通知單，宣布將于2022年1月份對(duì)韓泰和路歐鋒品牌旗下乘用車胎和卡客車輪胎價(jià)格進(jìn)行漲價(jià)。韓泰還透露，計(jì)劃在2022年1季度內(nèi)第2次漲價(jià)。

正如各大輪胎企業(yè)在漲價(jià)函中的聲明一樣，當(dāng)前輪胎廠家漲價(jià)是多方因素的結(jié)果，包括運(yùn)營(yíng)和原材料成本上升、物流成本增加以及其他影響內(nèi)部成本的市場(chǎng)因素。為了避免陷入虧損困境，必須對(duì)產(chǎn)品售價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

全球通脹，輪胎原材料價(jià)格震蕩上漲

根據(jù)波羅地海集裝箱海運(yùn)指數(shù)，目前40尺集裝箱運(yùn)費(fèi)雖已自9月歷史高點(diǎn)11000美元回落約15%，但在疫情之前，該規(guī)格運(yùn)費(fèi)只需要1300美元。全球貨物90%靠海運(yùn)，如此高昂的海運(yùn)價(jià)格加重全球通脹壓力，而目前的通脹比預(yù)期更加嚴(yán)重。

高昂的海運(yùn)價(jià)格已經(jīng)威脅全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，聯(lián)合國(guó)上個(gè)月一份報(bào)告指出，從現(xiàn)在到2023年之間，使全球進(jìn)口物價(jià)預(yù)計(jì)最多上漲11%，消費(fèi)者物價(jià)增加1.5%。在全球經(jīng)濟(jì)通脹的背景下，輪胎重要原材料也經(jīng)歷了大幅漲價(jià)。此前，多家輪胎企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)告中便指出，炭黑、鋼材、橡膠等原材料價(jià)格自二季度以來大幅上漲。

在2021年的最后一周，天然橡膠價(jià)格又一次震蕩上漲，價(jià)格達(dá)到14815元/噸，有分析稱，這或是年末最后一波上揚(yáng)。據(jù)ANRPC的《橡膠市場(chǎng)情報(bào)報(bào)告》，受主要生產(chǎn)國(guó)橡膠樹越冬等影響，短期內(nèi)市場(chǎng)預(yù)計(jì)供應(yīng)短缺。另一邊，輪胎的主要原材料炭黑價(jià)格也仍然處于高位。

在漲價(jià)通知單中也提到，持續(xù)上漲的電價(jià)、煤價(jià)也是導(dǎo)致輪胎企業(yè)而不斷發(fā)布通知單的一個(gè)重要原因。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委完善分時(shí)電價(jià)機(jī)制等文件，最近多省發(fā)改委下發(fā)文件完善電價(jià)，而工業(yè)用電價(jià)格上浮高達(dá)20%。

　　不排除未來繼續(xù)漲價(jià)

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，因疫情而起的全球海運(yùn)危機(jī)導(dǎo)致商品貨運(yùn)時(shí)間延誤和助長(zhǎng)通貨膨脹效應(yīng)，可能會(huì)一直持續(xù)到2023年。從目前輪胎主要原材料價(jià)格走勢(shì)來看，大部分都有著明顯的漲價(jià)趨勢(shì)，這就意味著未來短期內(nèi)，輪胎受制于原材料成本因素漲價(jià)的大環(huán)境不會(huì)變。多家輪胎企業(yè)在漲價(jià)函中也指出，未來不排除繼續(xù)漲價(jià)。

因此，輪胎行業(yè)面對(duì)的壓力大概率還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，對(duì)于這場(chǎng)漲價(jià)“持久戰(zhàn)”，經(jīng)銷商要理智看待，合理備貨，避免資金斷鏈。

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