炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，2021年，輪胎行業(yè)有以下幾大發(fā)展變化，也將深刻影響著輪胎技術(shù)與營銷的未來走勢。

2021年即將落下帷幕，全球輪胎行業(yè)在疫情后時期加速轉(zhuǎn)型與變革，車轅車轍整理分析，2021年，輪胎行業(yè)有以下幾大發(fā)展變化，將深刻影響著輪胎技術(shù)與營銷的未來走勢。

1、巨頭紛紛制定碳中和目標(biāo)

可持續(xù)發(fā)展是全人類社會面臨的共同課題，也是各國制造業(yè)的使命擔(dān)當(dāng)，在輪胎行業(yè)，一些頭部企業(yè)正積極踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，在聚焦輪胎主業(yè)的同時，探索踐行可持續(xù)發(fā)展之道。

2月15日，米其林宣布，到2050年，米其林輪胎將實(shí)現(xiàn)100%可持續(xù)發(fā)展。如今，米其林集團(tuán)生產(chǎn)的輪胎制造所用的零部件中，近30%為天然、可回收或其他可持續(xù)原材料制成。

1月17日，普利司通發(fā)布其可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)框架的詳細(xì)信息，目標(biāo)是到2030年，將其總CO2排放量比2011年減少50%，長期環(huán)境目標(biāo)是到2050年，成為碳中和公司。

諾記聲稱公司是“可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)跑者”，因此正在制定雄心勃勃的非財(cái)務(wù)目標(biāo)：到2030年，將輪胎中回收或可再生原材料的比例提高到50%;在2018年至2030年期間，將原材料和輪胎的二氧化碳排放量減少 25%;每年將事故頻率 (LTIF) 降低 20%。

2020年12月，馬牌輪胎母公司大陸集團(tuán)發(fā)布綜合氣候戰(zhàn)略，目標(biāo)是，從2020年起，集團(tuán)采購的電力將全部來自可再生資源;到2040年，所有的生產(chǎn)流程都將實(shí)現(xiàn)碳中和。最遲到2050年全面貫徹落實(shí)碳中和目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)整個業(yè)務(wù)的碳中和。

2021年12月份，固特異起草了一份到2050年實(shí)現(xiàn)凈零價值鏈溫室氣體(GHG)排放的計(jì)劃，該計(jì)劃包括100%使用可再生能源和增加替代原材料的使用。

11月份，韓泰輪胎宣布已獲得國際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證 (ISCC) PLUS 標(biāo)志，該標(biāo)志認(rèn)可了其在從可再生原材料采購，到可持續(xù)成品的整個價值鏈中的可持續(xù)發(fā)展舉措。

2、電動汽車輪胎大爆發(fā)

進(jìn)入電動汽車時代，據(jù)有關(guān)預(yù)測，未來幾年全球?qū)⑼瞥?00多種電動車型，對新一代輪胎提出了更高要求。

電動汽車輪胎需要更堅(jiān)固、盡可能輕，提供更大抓地力，胎面花紋必須更安靜，具有自動駕駛功能的車輛輪胎還將收集和傳輸信息……

基于以上需求，2021年，全球輪胎巨頭紛紛推出自家電動汽車輪胎新品，呈現(xiàn)爆炸式增長態(tài)勢。

米其林推出一系列電動及混合動力汽車輪胎，如e.Primacy輪胎和Pilot Sport EV輪胎;普利司通首款用于太陽能電動車輪胎誕生;倍耐力為電動車推出高負(fù)荷指數(shù)輪胎;固特異推出首款電動汽車替換輪胎;韓泰為大眾首款SUV電動車提供輪胎……

除了以上外資品牌，國內(nèi)頭部輪胎在電動汽車輪胎產(chǎn)品技術(shù)上也做了很多嘗試和努力，甚至在該領(lǐng)域有彎道超車的機(jī)會，如玲瓏、賽輪、萬力、通用等，在2021年都推出了最新的新能源汽車輪胎。

　　3、自修復(fù)輪胎層出不窮

2021年，在細(xì)分輪胎領(lǐng)域，除了電動EV輪胎，就數(shù)自修復(fù)輪胎風(fēng)頭正盛。在行業(yè)浮浮沉沉了十多年，這種輪胎在今年呼之欲出，國內(nèi)外輪胎紛紛上馬。

8月16日，米其林在中國市場正式推出自修復(fù)輪胎，在8個省市的線下馳加店和米其林認(rèn)證零售商店正式發(fā)售，為多款乘用車及商務(wù)車提供原配和替換產(chǎn)品。

9月8日，大陸馬牌合肥工廠自修補(bǔ)靜音輪胎第50萬條下線。2020年3月18日，靜音和自修補(bǔ)胎在市面上正式出售。蔚來ES8的配套輪胎中，就包含德國馬牌ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)的輪胎產(chǎn)品。

今年5月中旬，大連固特異自修復(fù)輪胎生產(chǎn)線(一期工程)宣布通過竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。本次驗(yàn)收的50萬條/年自密封輪胎生產(chǎn)線的一期工程，處于調(diào)試運(yùn)行階段。

5月20日左右，重慶韓泰輪胎自修復(fù)輪胎車間建設(shè)項(xiàng)目(一階段)通過竣工驗(yàn)收，項(xiàng)目一期總投資1.3億元，現(xiàn)年產(chǎn)自修復(fù)輪胎55.44萬條。

5月25日，上?！赌土εc途虎養(yǎng)車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次，雙方確定了倍耐力SEAL INSIDETM胎面動態(tài)即時自修補(bǔ)技術(shù)及配備該技術(shù)的產(chǎn)品在途虎養(yǎng)車平臺的線上線下聯(lián)動推廣的具體計(jì)劃。

8月26日，玲瓏輪胎公告將投資52.08億在安徽省合肥市廬江縣建設(shè)年產(chǎn)1460萬套超高性能子午線輪胎項(xiàng)目，其中包括100萬自愈合輪胎。這是國內(nèi)頭部輪胎中，第一家上馬自修復(fù)輪胎項(xiàng)目。

7月14日，國內(nèi)專注于自修復(fù)輪胎生產(chǎn)銷售的安睿馳輪胎，舉行了ZETA自修復(fù)安全輪胎新品發(fā)布會，宣布ZETA自修復(fù)安全輪胎成為全球首個通過涂覆式耐刺扎防漏氣輪胎國家標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)輪胎品牌。

8月16日，安基全鋼輪胎在國內(nèi)正式推出自修復(fù)輪胎，在全國渠道上市，將顯著降低卡客車輪胎因被刺扎而導(dǎo)致的漏氣、碾壞和爆胎的問題，從而提高卡客車用戶使用輪胎的安全保障。

近幾年，萬力輪胎投入大量人力和財(cái)力對新材料和新技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，第五代自修復(fù)輪胎就是其中一項(xiàng)重要的研究成果，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出了卡客車，轎車，摩托車三個系列的自修復(fù)安全輪胎產(chǎn)品，擁有多項(xiàng)國家專利技術(shù)。

此外，日本住友公司歐洲子公司Falken歐洲公司已向德國市場發(fā)布了第一款采用該公司專有Coreseal密封膠技術(shù)的輪胎，命名為Falken Euroall Season AS210系列輪胎。

小編說：輪胎行業(yè)的技術(shù)迭代從未停止，電動汽車輪胎與自修復(fù)輪胎反應(yīng)了車主的新需求，而碳中和目標(biāo)將為輪胎制造商帶來更多技術(shù)與競爭力考驗(yàn)，同時，也將為國產(chǎn)輪胎邁進(jìn)全球一流梯隊(duì)帶來更多彎道超車的機(jī)會!　

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