炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國橡膠雜志消息：

1.大變局中輪胎行業(yè)閃光點(diǎn)頻現(xiàn)

2021年，我國輪胎行業(yè)面臨前所未有的困難和挑戰(zhàn)。國內(nèi)外大環(huán)境異常嚴(yán)峻，全球經(jīng)濟(jì)下行、疫情持續(xù)沖擊、疊加行業(yè)產(chǎn)能過剩、原材料價格暴漲、常規(guī)輪胎競爭激烈、貿(mào)易摩擦不斷和人力成本上升等沖擊，行業(yè)和企業(yè)迎難而上，及時調(diào)整戰(zhàn)略，向綠色化、高端化、精細(xì)化、智能化和品牌化等高質(zhì)量方向發(fā)展。

一是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持增長，列入統(tǒng)計的企業(yè)輪胎產(chǎn)量、銷售收入和出口等保持較好增長;二是結(jié)構(gòu)調(diào)整去低端過剩產(chǎn)能步伐加快，地方政府“動真格”，輪胎大省山東推出《新一輪“四減四增”三年行動方案(2021-2023)》;三是一批輪胎企業(yè)納入國家工信部表彰名單，雙星、賽輪、玲瓏、通力、海大獲得工信部第三批綠色設(shè)計示范企業(yè)稱號，錦湖(天津)、賽輪(沈陽)、福建佳通、重慶韓泰獲得工信部綠色工廠稱號;四是國家主流媒體大力宣傳民族品牌輪胎，《人民日報海外版》點(diǎn)贊中策橡膠民族品牌輪胎引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步，為全球用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，CCTV《民族品牌·薈萃閃耀》專題中，玲瓏輪胎登榜。

2.橡膠輪胎技術(shù)人才輩出 邁入最高科學(xué)殿堂

11月18日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會主席團(tuán)主席、北京化工大學(xué)副校長張立群教授當(dāng)選為中國工程院化工、冶金與材料工程學(xué)部院士，是橡膠行業(yè)首位獲此殊榮的專家,引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展的新未來。

橡膠輪胎材料界泰斗王夢蛟先生傾56年研究之成果，完成《粒狀填料對橡膠的補(bǔ)強(qiáng)-理論及實(shí)踐》巨著，其化學(xué)煉膠法的高性能橡膠新材料在國內(nèi)取得了突破性進(jìn)展，為綠色輪胎發(fā)展作出了重要的理論和實(shí)踐貢獻(xiàn)，其成果應(yīng)用在賽輪卡客車胎上，并獲得TüV萊茵“節(jié)能先鋒”獎。

以中策、賽輪、玲瓏、三角、雙錢、雙星、風(fēng)神、萬力、貴輪、浦林成山、佳通等為代表的領(lǐng)軍企業(yè)，高度重視基礎(chǔ)研發(fā)和人才梯隊(duì)培養(yǎng)，通過與國內(nèi)外高校等研究機(jī)構(gòu)深入合作，為行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展源源注入新動能。

3.中外頭部企業(yè)集中發(fā)力新零售布局終端

中策橡膠“車空間”和“知輪車服”持續(xù)加大力度，打造創(chuàng)新服務(wù)新標(biāo)桿;玲瓏輪胎強(qiáng)力推進(jìn)“萬店百商”計劃，拓寬零售服務(wù)渠道;浦林成山“智安達(dá)”項(xiàng)目采用輪胎租賃智能化，實(shí)現(xiàn)輪胎全生命周期管理新模式;賽輪集團(tuán)“橡鏈云”持續(xù)賦能垂直行業(yè)企業(yè)，更加貼近終端客戶;米其林發(fā)布全新會員俱樂部“靈感+”，為消費(fèi)者提供一站式全生命周期服務(wù)體驗(yàn);萬力輪胎與專業(yè)力量互融協(xié)作的“嶺南V谷旗艦店”，加快新零售轉(zhuǎn)型升級步伐;雙星輪胎通過胎聯(lián)網(wǎng)和智慧輪胎實(shí)現(xiàn)由賣產(chǎn)品到賣服務(wù)的全新模式;森麒麟從“動力驛站門店”發(fā)展到“麒麟云店”，對傳統(tǒng)輪胎銷售體系進(jìn)行數(shù)字化升級等。

輪胎電商先驅(qū)途虎養(yǎng)車與雙錢回力、鄧祿普、馬牌等著名輪胎制造商，采用“用戶直連制造”等多種模式，推動傳統(tǒng)和新能源領(lǐng)域市場消費(fèi)不斷創(chuàng)新高。

4.新能源汽車爆發(fā)式增長EV輪胎新品疊出

2021年我國新能源汽車保有量約800萬輛，新車滲透率達(dá)到12.7%。國內(nèi)外輪胎企業(yè)積極籌劃紛紛推出有特色的輪胎新品，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。乘用車胎方面：玲瓏輪胎為新能源車開發(fā)的EV100輪胎滾阻及噪音標(biāo)簽均達(dá)到A級;森麒麟Qirin990成功配套埃安高端純電車型;賽輪E201系列EV專用輪胎表現(xiàn)出穩(wěn)定、優(yōu)異的全耐久性能;通用推出安靜、耐磨、節(jié)能等特點(diǎn)的千里馬EV1新品;米其林推出的“e·聆悅”和“競馳EV”，以卓越的產(chǎn)品力助陣汽車產(chǎn)業(yè)“電動化”趨勢;佳通225V1、T29等多款產(chǎn)品能全面滿足新能源車主的需求;韓泰萬途仕旗艦產(chǎn)品彰顯靈活的操控力。

卡客車胎方面：雙錢輪胎推出RT609、RT616系列產(chǎn)品，獲旅游大巴及公交車司機(jī)一致好評;風(fēng)神輪胎研制出低滾阻、低噪音、可翻新的新一代綠色產(chǎn)品;三角輪胎重磅推出TBC-A11、TRS02、TR685等多款產(chǎn)品。

5. 海外項(xiàng)目深入推進(jìn)不斷加碼

國內(nèi)輪胎企業(yè)海外項(xiàng)目深度推進(jìn)積極布局全球化戰(zhàn)略。中策泰國三期工廠第一條半鋼子午胎成功下線;賽輪越南工廠繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，柬埔寨半鋼子午線輪胎項(xiàng)目順利投產(chǎn);通用擴(kuò)建泰國工廠，籌建柬埔寨子午胎項(xiàng)目;貴州輪胎越南智能工廠項(xiàng)目順利投產(chǎn);浪馬輪胎巴基斯坦合資工廠產(chǎn)品下線;雙星錦湖越南工廠建全鋼擴(kuò)半鋼產(chǎn)能;華誼泰國工廠滿產(chǎn)銷量創(chuàng)新高;金宇輪胎越南工廠全線貫通;森麒麟泰國工廠建全鋼擴(kuò)半鋼產(chǎn)能，并籌建西班牙項(xiàng)目。

6.“雙碳”目標(biāo)要求引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)加快綠色發(fā)展

2021年，“碳達(dá)峰”“碳中和”相關(guān)內(nèi)容首次被寫入政府工作報告，納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，輪胎行業(yè)和企業(yè)高度重視并積極應(yīng)對。由中國橡膠工業(yè)協(xié)會承接組織行業(yè)參與的《輪胎單位產(chǎn)品能源消耗限額》(GB 29449-2012)啟動修訂。在中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會9月公布的“節(jié)能領(lǐng)跑者”標(biāo)桿企業(yè)中，中策橡膠、浦林成山、雙星輪胎、威海君樂榜上有名。長遠(yuǎn)來說，“雙碳”目標(biāo)的提出對行業(yè)是一次洗牌，在嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)背景下，將加速淘汰輪胎落后產(chǎn)能，不斷優(yōu)化行業(yè)技術(shù)水平，促進(jìn)節(jié)能與技術(shù)進(jìn)步，推動綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

7.內(nèi)外資企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整兼并重組再有大動作

賽輪集團(tuán)股份有限公司斥巨資承接安馳輪胎破產(chǎn)重組相關(guān)資產(chǎn)，技改實(shí)施高性能子午胎項(xiàng)目;物產(chǎn)中大集團(tuán)股份有限公司出資收購重組盛泰集團(tuán);固特異進(jìn)行全球整合收購固鉑輪胎，中國境內(nèi)青島和昆山工廠歸入固特異輪胎管理(上海)有限公司;普利司通為實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，提升多元化的輪胎制造足跡，關(guān)閉中國惠州工廠將其卡客車子午胎產(chǎn)能整合至沈陽工廠。

此外，米其林、大陸集團(tuán)等行業(yè)巨頭因戰(zhàn)略調(diào)整需要也進(jìn)行了相關(guān)并購，例如米其林收購AirCaptif創(chuàng)新公司，實(shí)行“多足發(fā)展”;優(yōu)科豪馬將更多關(guān)注度放在商用車胎領(lǐng)域。

8.原材料和海運(yùn)費(fèi)等高漲 企業(yè)積極應(yīng)對

2021年以來，橡膠價格一直處于震蕩上升態(tài)勢，炭黑、助劑、鋼絲簾線等原材料價格不斷創(chuàng)出新高。同時，受汽車缺芯影響，多家車企宣布減產(chǎn)，汽車產(chǎn)能大幅縮減，造成輪胎市場需求疲軟、競爭激烈、庫存增加。在輪胎企業(yè)開工率不足、生產(chǎn)成本直線上升、輪胎售價與原材料價格倒掛的因素下，企業(yè)遭受極大的沖擊。面對困難，輪胎企業(yè)積極應(yīng)對，一方面，產(chǎn)品售價采用水漲船高舉措，調(diào)整價格將庫存壓力轉(zhuǎn)化為競爭力;另一方面，積極調(diào)整輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，利用寶貴的原材料生產(chǎn)有質(zhì)量、有市場、有效益的輪胎，推動轉(zhuǎn)型升級加速，向著高質(zhì)量、低能耗的綠色方向發(fā)展。

2021年二三季度海運(yùn)價格飆升導(dǎo)致我國輪胎出口受阻，對物流運(yùn)輸效率和成本產(chǎn)生一定影響。特別是4月份以來，蘇伊士運(yùn)河堵塞導(dǎo)致船期延長和集裝箱無法按時到港返港，曾一度出現(xiàn)“一箱難求”的局面。

為此,企業(yè)積極開拓多渠道助力輪胎出口。10月15日，搭載山東輪胎等貨物的“齊魯號”中歐班列發(fā)出;12月8日，裝載雙錢輪胎的“江蘇號”發(fā)往老撾;12月9日，“齊魯號”搭載輪胎等再次出發(fā)老撾。對比傳統(tǒng)海運(yùn)方式，班列開通為企業(yè)節(jié)省近一半運(yùn)輸時間，穩(wěn)定了海外供應(yīng)鏈。

9.出口向好實(shí)現(xiàn)雙增 原配市場前高后低

據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示：今年1-11月，中國汽車輪胎出口量達(dá)554萬噸，出口額128.2億美元，同比分別增長13.9%和22.4%。其中，小客車輪胎累計出口量210萬噸，出口額55.5億美元，同比分別大增17.7%和24.8%;商用車輪胎累計出口量344.1萬噸，出口額72.7億美元，同比分別大增11.7%和20.5%。隨著海運(yùn)費(fèi)價格回落和國外市場復(fù)蘇，11月輪胎出口同比和環(huán)比皆實(shí)現(xiàn)量價齊增，對整體銷量起到重要支撐作用。

此外，國內(nèi)配套輪胎市場表現(xiàn)前高后低。下半年因全球疫情反復(fù)、汽車芯片緊張, 再加上部分省份實(shí)行的限電政策，給汽車生產(chǎn)帶來了一定影響，從而影響配套輪胎銷量，配套乘用胎從上半年同比增長1125萬條，到下半年同比僅增600萬條。截止2021年11月末，由于“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施、房地產(chǎn)行業(yè)遇冷等因素，導(dǎo)致商用車產(chǎn)銷同比大幅下降，相應(yīng)商用輪胎配套量較上年同期減少360萬條。

10.協(xié)會搭建平臺 大咖云集共謀發(fā)展之計

6月17日，中橡協(xié)輪胎分會在廣西桂林召開了“2021年中橡協(xié)輪胎分會會員大會暨行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇”，重點(diǎn)圍繞如何實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展展開研討，輪胎企業(yè)老總以及上下游企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、專家約200名代表出席了會議。中橡協(xié)會長徐文英就輪胎行業(yè)如何高質(zhì)量發(fā)展作重要講話，輪胎分會理事長沈金榮作了《成績 挑戰(zhàn) 機(jī)遇》的報告，米其林、桂林院、伊士曼、賽輪集團(tuán)和上海智能制造功能平臺等進(jìn)行了精彩演講和成果分享。

關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。