炭黑產業(yè)網據中國汽車報網 消息，日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布 “中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2021年11月汽車經銷商庫存預警指數為55.4%，同比下降5.1個百分點，環(huán)比上升2.9個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

芯片問題持續(xù)緩解，汽車供應緊張狀態(tài)有明顯改善。但各地的疫情防控升級，抑制了市場需求釋放。“雙11”購車活動、廣州車展、新車上市等因素均帶動車市熱度，加上年底沖量有一定商務政策，因此11月汽車銷量略高于10月，但同比下滑嚴重。

目前，汽車供應回暖，經銷商庫存進入補庫階段，現車可售車型增多，熱銷車型仍需等待1-2個月。眼下正值年底沖量，經銷商終端優(yōu)惠幅度加深，但疫情打亂了正常的銷售節(jié)奏，多數經銷商認為完成任務目標無望，多以保利為主，同時廠家也針對任務指標進行調整或取消。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，一方面在全國各地區(qū)疫情反復和夏季洪澇災害一定程度抑制了汽車消費，另一方面芯片供給緊張造成汽車廠家產能受限，給廠家排產和經銷商銷售帶來巨大挑戰(zhàn)。截止到今年11月底，汽車經銷商庫存維持了近幾年的低點，2022年經銷商將會“輕裝上陣”。

郎學紅表示，2021年9月國內汽車芯片缺口已經顯現收窄趨勢，10月、11月供給上升明顯，批發(fā)量同比增速或者環(huán)比8、9月份批發(fā)量明顯上升。不過雖然汽車產能恢復，但車并沒有交付給消費者，市場存在供需錯配問題。同時，現階段汽車市場價格平穩(wěn)還有微漲，消費者普遍采取觀望態(tài)度，所以11月經銷商庫存系數不斷攀升。她預計，2022年芯片供應會逐漸得到改善，特別是2022年年終大部分供應緊張的車型將恢復正常供給。

從金融供給方面看，金融機構將會更加關注消費者汽車貸款需求，金融產品將促進汽車消費。不利因素是零星疫情復發(fā)，可能短期內在部分地區(qū)影響汽車消費。

汽車市場未來的主要政策，一是在流通環(huán)節(jié)由購買管理轉變成使用管理，政府將繼續(xù)取消二手車消費不合理的限制，優(yōu)化改裝、皮卡進城等相關政策，釋放消費潛力，同時將消費稅后移。

從分指數情況看：調查顯示，11月庫存、從業(yè)人員、經營狀況指數回升，市場需求、平均日銷量指數下降 。11月經銷商庫存量增加，但市場需求放緩，銷量下滑。

從區(qū)域指數情況看：調查顯示，11月全國總指數為55.4%，北區(qū)指數為58.8%，東區(qū)指數為51.8%，西區(qū)指數為57.4%，南區(qū)指數為46.2%。北區(qū)、西區(qū)部分省份疫情反復，車市受其影響，庫存指數上升。廣州國際車展召開帶動南區(qū)車市熱度，南區(qū)庫存指數下降。

從分品牌類型指數看：從分品牌類型情況看，進入11月，缺芯問題進一步緩解，汽車產能有所恢復，進口&豪華品牌指數、主流合資品牌指數、自主品牌指數環(huán)比上漲。

臨近年底，芯片供應逐步緩解，但全年銷量缺口難以彌補。春節(jié)提前、年末促消費政策到期等因素有利于年終消費需求釋放，但經銷商年底沖量仍顯乏力，多數經銷商無法完成任務目標，將部分需求轉移到2022年。預計12月銷量與11月相比小幅上升，乘用車全口徑終端銷量約200萬輛左右。

中國汽車流通協(xié)會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。

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