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導(dǎo)讀：2021年，全球輪胎巨頭紛紛推出自家電動(dòng)汽車輪胎新品，呈現(xiàn)爆炸式增長態(tài)勢。

進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代，據(jù)有關(guān)預(yù)測，未來幾年全球?qū)⑼瞥?00多種電動(dòng)車型，對(duì)新一代輪胎提出了更高要求。

電動(dòng)汽車輪胎需要更堅(jiān)固、盡可能輕，提供更大抓地力，胎面花紋必須更安靜，具有自動(dòng)駕駛功能的車輛輪胎還將收集和傳輸信息……

基于以上需求，2021年，全球輪胎巨頭紛紛推出自家電動(dòng)汽車輪胎新品，呈現(xiàn)爆炸式增長態(tài)勢。

米其林推出一系列電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車輪胎

　　e.Primacy輪胎

e.Primacy輪胎非常適合汽車工業(yè)過渡到電動(dòng)和混合動(dòng)力總成的空間，專為高級(jí)替換輪胎市場而設(shè)計(jì)的。e.Primacy輪胎降低了滾動(dòng)阻力，從而提高了電動(dòng)車的能源效率，并幫助將續(xù)航里程提高了7%。對(duì)于250英里續(xù)駛里程的車輛而言增加的里程為18.5英里。目前該輪胎僅在歐洲銷售。

Pilot Sport EV輪胎

為了滿足電動(dòng)跑車的特定需求，米其林憑借其六個(gè)賽季的經(jīng)驗(yàn)與Formula E賽車合作。最終米其林推出Pilot Sport EV輪胎，采用了ElectricGrip復(fù)合技術(shù)，該技術(shù)在胎面中央采用了硬質(zhì)復(fù)合材料，這提供了處理電動(dòng)跑車的高扭矩特性所需的抓地力。

　　X InCity Energy Z輪胎

該輪胎是專為城市環(huán)境中的電動(dòng)公交車而設(shè)計(jì)的。X InCity Energy Z輪胎采用了米其林先進(jìn)技術(shù)的胎面膠，可提供較低的滾動(dòng)阻力和最大的充氣間隔。使用3D Matrix刀槽花紋技術(shù)，在潮濕和濕滑的條件下提供咬合的邊緣以進(jìn)行牽引。同時(shí)，這種輪胎可以承受高達(dá)8噸的負(fù)載。

目前，在歐洲有超過5000輛電動(dòng)公交車在使用，而在未來5年，這一數(shù)字有望增長10倍。

　　普利司通首款用于太陽能電動(dòng)車輪胎誕生

4月份，普利司通公司宣布，開發(fā)出世界上第一個(gè)長續(xù)航太陽能電動(dòng)汽車用的輕質(zhì)超低滾動(dòng)阻力輪胎。

普利司通的Turanza Eco輪胎胎側(cè)帶有EV標(biāo)記，將用于“光年一號(hào)”太陽能電動(dòng)汽車，該汽車有望于年底在歐洲上市。

普利司通首次在這些Turanza Eco輪胎中使用了ENLITEN和生物技術(shù)。通過改善二氧化硅在輪胎中的分散性還可以使輪胎的重量減少約10%，而不會(huì)影響輪胎抓地力或磨損里程。

普利司通表示：“這項(xiàng)技術(shù)通過在整個(gè)制造過程中使用較少的原材料來減輕重量，同時(shí)通過創(chuàng)新的胎面花紋、更大的直徑、較高的充氣壓力和較薄的設(shè)計(jì)來降低滾動(dòng)阻力?！?/p>

　　倍耐力為電動(dòng)車推出高負(fù)荷指數(shù)輪胎

倍耐力宣布了首款高負(fù)荷指數(shù)輪胎，針對(duì)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車以及SUV市場。該輪胎的設(shè)計(jì)和開發(fā)旨在為較重的車輛提供額外的支撐，并應(yīng)對(duì)集成電池增加的重量。

倍耐力的最新輪胎在胎側(cè)帶有HL(高負(fù)載)標(biāo)記，并且可以比傳統(tǒng)輪胎多承受20%的重量。該輪胎還可以承受比相同尺寸的超載XL輪胎多6-9%的重量。

倍耐力HL輪胎，特別是倍耐力P Zero，將首次用于Lucid Air電動(dòng)車，前輪尺寸為245/35R21 99 Y，后輪尺寸為265/35R21 103 Y。

　　創(chuàng)吉尼斯最長行駛里程的電動(dòng)車輪胎

2021年8月份，創(chuàng)紀(jì)錄比賽在大陸集團(tuán)內(nèi)部測試賽道Contidrom的高速橢圓形賽道上進(jìn)行?？偫锍踢_(dá)1099公里，瑞士DPD公司、電動(dòng)卡車品牌Futuricum和德國大陸輪胎贏得了吉尼斯世界紀(jì)錄的最長行駛里程稱號(hào)。

為了創(chuàng)紀(jì)錄的嘗試，三個(gè)合作伙伴選擇了大陸集團(tuán)的EfficientPro輪胎，該輪胎專為長途運(yùn)輸而開發(fā)，具有特別低的滾動(dòng)阻力。

在不到23小時(shí)后，合作伙伴就獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄的稱號(hào)，即電動(dòng)卡車行駛的最長距離為1099公里，無需充電。

固特異首款電動(dòng)汽車替換輪胎

固特異近日在北美推出首款電動(dòng)汽車替換輪胎ElectricDrive GT，并計(jì)劃在2022年擴(kuò)展ElectricDrive產(chǎn)品組合。

ElectricDrive GT采用固特異SoundComfort技術(shù)幫助降低道路噪音，該輪胎采用非對(duì)稱胎面花紋和專用胎面膠，可在干濕路面條件下增強(qiáng)全季節(jié)牽引力。

韓泰為大眾首款SUV電動(dòng)車提供輪胎

2021年7月，韓泰宣布將為大眾首款SUV電動(dòng)ID.4提供輪胎，將配備專為電動(dòng)汽車及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需求而設(shè)計(jì)的Ventus S1 evo 3 ev。

該輪胎采用Sealguard穿刺保護(hù)技術(shù)，該技術(shù)可密封胎面區(qū)域內(nèi)直徑達(dá)5毫米的穿刺點(diǎn)。

為了滿足新電動(dòng)SUV的要求，Ventus S1 evo 3 ev輪胎采用高性能纖維制成的低自重雙層胎體以提高車輛穩(wěn)定性，并降低滾動(dòng)阻力以增加車輛行駛里程。

由于降低了胎側(cè)高度，20英寸版本的輪胎在胎圈區(qū)域采用了額外的鋼基增強(qiáng)材料，以提高胎側(cè)剛度，并確保轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

Enso的電動(dòng)汽車輪胎挑戰(zhàn)續(xù)航及污染

總部位于倫敦的Enso公司開發(fā)一種新輪胎，可在一次充電后增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，同時(shí)減少空氣和微塑料輪胎PM污染。

這種延長里程、減少污染的設(shè)計(jì)最近打破了世界超級(jí)里程記錄，實(shí)現(xiàn)了雷諾Zoe單次充電有史以來最長的行駛距離，達(dá)到764公里。

耐克森輪胎為起亞EV6提供原配胎

耐克森輪胎Roadian GTX EV和N'FERA Sport將安裝在起亞第一款電動(dòng)汽車EV6上。

Roadian GTX EV是一款全季輪胎，滿足電動(dòng)汽車在安全性、耐久性和低噪音方面的所有要求。N'Fera Sport EV的尺寸為235/55R19 105V XL，可提高高速穩(wěn)定性和操控性能，同時(shí)在潮濕和干燥路面上提供最大抓地力和制動(dòng)功率。

與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，這兩種電動(dòng)汽車輪胎的設(shè)計(jì)和定制可提供更高的耐磨性，并通過采用約5dB的降噪系統(tǒng)將輪胎道路噪聲降至最低。

除了以上外資品牌，國內(nèi)頭部輪胎在電動(dòng)汽車輪胎產(chǎn)品技術(shù)上也做了很多嘗試和努力，甚至在該領(lǐng)域有彎道超車的機(jī)會(huì)。

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