炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)訊：2021年11月乘用車市場零售達(dá)到181.6萬輛，同比下降12.7%，相較2019年11月下降6%，11月零售總體不強(qiáng)。11月零售環(huán)比增長6.0%，相對近幾年的11月環(huán)比增長4%，今年11月零售走勢是稍有改善的。

11月車市改善是有較好的環(huán)境基礎(chǔ)，由于良好的防疫措施，9月底到11月中旬疫情平穩(wěn)，解封有利于車市消費(fèi)恢復(fù)。9月末芯片供給逐步改善，促進(jìn)11月產(chǎn)銷攀升。

1-11月車市情況

今年1-11月的零售累計(jì)達(dá)到1804萬輛，同比增長6.1%,較1-10月增速下降2個(gè)百分點(diǎn)。增速攤薄的原因主要是2020年7-11月零售高基數(shù)的影響。今年1-11月同比增量110萬輛中新能源車增量161萬輛，占總增量146%,對1-11月同比增速貢獻(xiàn)了9個(gè)百分點(diǎn)。

11月豪車情況

11月豪華車零售21萬輛，同比下降19%，環(huán)比增長17%，相對2019年11月增長4%。豪華車?yán)^續(xù)保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特征，體現(xiàn)消費(fèi)升級的高端換購需求仍舊旺盛，市場競爭影響不大。

新能源情況

11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.9萬輛，環(huán)比增長17.9%，同比增長131.7%。1-11月新能源乘用車批發(fā)280.7萬輛，同比增長190.2%。11月新能源乘用車零售銷量達(dá)到37.8萬輛，同比增長122.3%，環(huán)比增長19.8%。1-11月新能源車零售251.4萬輛，同比增長178.3%。新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

12月車市展望

由于車市產(chǎn)銷增量，企業(yè)批發(fā)環(huán)比恢復(fù)較為明顯，預(yù)計(jì)12月資源供給短缺將進(jìn)一步緩解。歲末年初的經(jīng)濟(jì)形勢日益復(fù)雜嚴(yán)峻，但春節(jié)前的節(jié)點(diǎn)是首購用戶的集中爆發(fā)期，車市表現(xiàn)必然較強(qiáng)。從區(qū)域市場看，面對廣州等地新增牌照指標(biāo)到期、新能源補(bǔ)貼政策的年度變化等因素助推， 12月零售預(yù)計(jì)有望達(dá)成。

輪胎行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

從中國輪胎近幾年的發(fā)展來看，中國輪胎正處在關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期首先中國輪胎企業(yè)經(jīng)過幾年的淘汰，產(chǎn)能波動比較大，在疫情過后，輪胎企業(yè)的開工率整體維持在較高水平，但在國家的主導(dǎo)下輪胎行業(yè)仍處于淘汰老舊產(chǎn)能的洗牌期。其次由于疫情的影響乘用車輪胎損失慘重，好在現(xiàn)在國家積極振興物流業(yè)，全鋼胎在市場上相比乘用車好很多。

值得注意的是玲瓏、貴州、中策這些全鋼胎大戶在疫情之后取得了增長，所以中國輪胎企業(yè)在市場下行取得逆勢增長和中國商用車市場息息相關(guān)。近幾年隨著電商物流的興起，貨運(yùn)輪胎需求量逐年攀升，這也是疫情之后中國輪胎企業(yè)對全鋼胎市場還抱有信心的原因。

雖然中國車市和輪胎市場還沒有完全走出疫情的影響，但中國輪胎市場向前發(fā)展的勢頭不會停止，中國輪胎企業(yè)也不會因?yàn)橐咔槎Ｖ鼓_步。

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