炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國輪胎商務網(wǎng)消息,中國是橡膠輪胎生產(chǎn)大國,全球將近一半的橡膠輪胎產(chǎn)能出自中國。而隨著汽車保有量的增加,更換頻率也越來越快,中國每年生產(chǎn)的廢舊橡膠輪胎數(shù)量已經(jīng)排在世界前列,中國廢舊橡膠輪胎的數(shù)量日益增多。
廢舊橡膠輪胎:黑色污染
作為汽車大國,中國產(chǎn)生的廢舊橡膠輪胎數(shù)量在逐年增長,但早期我國回收利用廢舊橡膠數(shù)量很少,回收利用率僅為5%,比國外低了3%-4%,方式也大多是翻新、生產(chǎn)再生膠以及膠粉等,另外還有一部分橡膠輪胎長期堆積,難以降解,形成了“黑色污染”源。
與此同時,這些年來因為廢舊橡膠輪胎引發(fā)的各類問題層出不窮。比如,長期堆積廢舊橡膠輪胎容易造成火災,而且還容易污染環(huán)境。今年年初,河北保定市徐水區(qū)崔莊鎮(zhèn),就有一處舊橡膠輪胎堆放點起火,現(xiàn)場火勢洶涌,濃煙沖天。
針對這些情況,我國也在大力推動橡膠輪胎正規(guī)化、生態(tài)化利用回收,加快實現(xiàn)廢舊橡膠輪胎綜合利用,這樣不僅可以減少污染、治理環(huán)境,對環(huán)境的污染也大幅度降低。2019年,我國攻克了17項關鍵性技術難題,成功開發(fā)出可以處理廢舊橡膠輪胎的智能化設備,實現(xiàn)“零污染、零排放、零殘留、全利用”的目標,目前中國正在將這項技術推廣到世界各國。
廢舊橡膠輪胎價格飛漲
有需求的地方就有生意,當全球廢舊橡膠輪胎過多而牽扯出系列問題時,也有一個行業(yè)應運而生,那就是廢舊橡膠輪胎回收加工行業(yè)。當前,我國回收橡膠輪胎主要是生產(chǎn)再生橡膠,中國也是世界上最大的再生橡膠生產(chǎn)國。再生橡膠作為廢舊橡膠輪胎重要應用,是廢舊橡膠輪胎暴漲的原因之一。
11月最新的廢舊橡膠輪胎價格顯示,河北地區(qū)、山東地區(qū)、山西地區(qū)出現(xiàn)了大幅度的上漲,并且這三個地區(qū)廢舊橡膠輪胎價格今年首次突破1500元/噸。山東地區(qū)900以上鋼絲胎價格上漲最多,漲幅環(huán)比上月上漲20%以上、高達23.31%。其他及地區(qū)包含吉林、江蘇、浙江、湖北地區(qū)廢舊橡膠輪胎價格環(huán)比上月并沒有出現(xiàn)變化,但是價格仍然維持在高位,相較于2020年早期價格幾近增長兩倍之多。
廢舊橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)蘊藏著可觀利潤
廢舊橡膠輪胎回收主要目的就是三個,一是鋼絲,二是炭黑,三是煉油。從橡膠輪胎中抽出來的鋼絲可以送至煉鋼廠進行再生利用,而炭黑在經(jīng)過造粒設備,做成顆粒狀以后,也能夠用于制作透氣塑膠跑道;煉油則是用橡膠利用高溫溶解后冷卻,再加之蒸餾技術獲得燃料油,在此后還可以加工成汽油,當成燃料使用。
由此來看回收廢舊橡膠輪胎的利潤其實要遠超于我們的想象,這是因為橡膠輪胎中的很多物質實則都有再生利用價值,而伴隨著回收廢舊橡膠輪胎的價格不斷上漲,未來廢舊橡膠輪胎回收后再利用也將成為一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
政府出手,提高市場準入門檻
也正是因為回收廢舊橡膠輪胎有著豐厚的利潤,近年來各地涌現(xiàn)出了不少廢舊橡膠輪胎加工的小企業(yè),而許多小企業(yè)事實上并不具備標準化、規(guī)?;?、高值化回收廢舊橡膠輪胎的技術和設備。為了進一步規(guī)范行業(yè)的發(fā)展,工信部印發(fā)《廢舊橡膠輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2020年本)》,從技術裝備和工藝、生態(tài)環(huán)境保護、產(chǎn)品質量管控以及安全管理等多方面提出了規(guī)范要求。今年1月20日,工信部曾發(fā)布第一批符合《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單,共有10家企業(yè)符合行業(yè)標準。
近日,國家工信部發(fā)布擬公告廢舊橡膠輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范企業(yè)名單公開征求意見?!兑庖姟分杏职l(fā)布三家企業(yè)進入符合《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(第二批)。
隨著廢舊橡膠輪胎行業(yè)的高速發(fā)展,供給減少,需求增加。因此,在未來很長一段時間內(nèi),廢舊橡膠輪胎市場貨緊價高的局面還將會持續(xù)。
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