炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)消息,近日，環(huán)渤海港口市場(chǎng)比較冷清，下游情緒不佳，壓價(jià)推遲采購(gòu)。但是，隨著寒冬的到來，煤炭消費(fèi)旺季已經(jīng)悄然來到。本周二公布的主力煤企外購(gòu)價(jià)格與上一周持平，疊加極寒天氣到來，民用電負(fù)荷提高，拉動(dòng)電廠日耗增加。但各大主力電廠存煤高位，需要消耗庫存。因此，短期內(nèi)市場(chǎng)將維持偏穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

今年第21號(hào)臺(tái)風(fēng)“妮亞圖”生成+第四次寒潮大舉來襲。11月30日14時(shí)至12月1日08時(shí)，江淮、江南中東部、華南東部等地降溫6～8℃，12月1日早晨最低氣溫0℃線位于長(zhǎng)江中下游至四川盆地北部一帶，江南南部至華南北部最低氣溫降至4℃。呼嘯的北風(fēng)—西北風(fēng)已經(jīng)從塞北吹到淮河以南，甚至已經(jīng)吹進(jìn)華南的廣西、廣東，這次寒潮確實(shí)已經(jīng)徹底南下。廣東乃至華南多地，都在這次寒潮中最低氣溫再創(chuàng)新低;其中，廣州跌到7度，為下半年以來新低。未來10天(11月30日至12月9日)，冷空氣活動(dòng)頻繁，寒潮南下后，南方多地要持續(xù)偏冷了。12月3-4日，新一股冷空氣南下，兩股冷空氣將帶來降溫大風(fēng)天氣。最嚴(yán)峻的問題還在后邊，一旦遭遇冰凍雨雪天氣，造成輸電線路覆冰，會(huì)造成沿海地區(qū)外購(gòu)電減少，火電壓力加大。

隨著增產(chǎn)保供措施逐步落地，終端用戶煤炭庫存已攀升至一定高位，為“迎峰度冬”做了充分準(zhǔn)備。盡管主力電廠存煤大都處于20天的水平，但那是在電廠低日耗情況下計(jì)算得出的。據(jù)了解，制造業(yè)景氣回暖，11月份，全國(guó)制造業(yè)PMI為50.1%。隨著煤炭供應(yīng)的增加，電力供應(yīng)壓力緩解;生產(chǎn)活動(dòng)加快，造紙、印刷、運(yùn)輸設(shè)備、電氣機(jī)械等行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)高于56%，政策方面將積極轉(zhuǎn)向穩(wěn)增長(zhǎng)。

入冬后，部分地區(qū)限電解除，工業(yè)企業(yè)開足馬力，沖刺全年奮斗目標(biāo);疊加民用電負(fù)荷恢復(fù)。一旦電廠日耗猛增，那么，電廠存煤可用天數(shù)將迅速減少。以華東某電廠為例，正常情況下，日耗13-15萬噸，一旦進(jìn)入寒冬，日耗將猛增至20-23萬噸，存煤可用天數(shù)將從以前的20天降至12天，其采購(gòu)積極性會(huì)很快恢復(fù)。而沿海部分中小電廠和非電用戶，不愿積壓資金，并未將庫存提高到最高位;很多用戶一直在等煤價(jià)觸底，再抄底。上海、江蘇等地“一寸土地一寸金”，電廠堆場(chǎng)面積有限，一般采取“船艙代替場(chǎng)地”的方法來解決煤炭供應(yīng)問題，主要依靠船舶在南北航線進(jìn)行往返運(yùn)輸，來解決燃煤之急。一旦出現(xiàn)惡劣天氣長(zhǎng)時(shí)間封航，將造成供應(yīng)鏈暫時(shí)中斷、電廠“吃”庫存的現(xiàn)象發(fā)生。因此，寒冬時(shí)節(jié)，保供增運(yùn)這根弦絕對(duì)不能放松，礦路港航電各方要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，科學(xué)調(diào)度指揮，提高煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸效率，全力滿足下游用煤需求。

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