炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，近期，海關(guān)總署發(fā)布的一則《關(guān)于不再對(duì)輸歐盟成員國(guó)、英國(guó)、加拿大、土耳其、烏克蘭和列支敦士登等國(guó)家貨物簽發(fā)普惠制原產(chǎn)地證書(shū)的公告》，自2021年12月1日起，對(duì)上述32個(gè)已不再給予中國(guó)普惠制關(guān)稅優(yōu)惠待遇國(guó)家的貨物，海關(guān)不再簽發(fā)普惠制原產(chǎn)地證書(shū)。目前仍有挪威、新西蘭、澳大利亞3國(guó)給予我國(guó)普惠制待遇。
普惠制待遇
普遍優(yōu)惠制度(Generalized System of Preferences)簡(jiǎn)稱普惠制(GSP)，是發(fā)達(dá)國(guó)家(給惠國(guó))對(duì)發(fā)展中國(guó)家及地區(qū)(受惠國(guó))出口制成品和半制成品給予普遍的、非歧視的、非互惠的關(guān)稅優(yōu)惠制度。對(duì)自受惠國(guó)進(jìn)口的相關(guān)產(chǎn)品給予最惠國(guó)稅率基礎(chǔ)上的關(guān)稅減讓，甚至零關(guān)稅的準(zhǔn)入待遇。自1978年普惠制實(shí)施以來(lái)，先后有40個(gè)國(guó)家給予我國(guó)普惠制關(guān)稅優(yōu)惠，其中大多是我國(guó)的重要貿(mào)易伙伴，如歐盟成員國(guó)及英國(guó)、俄羅斯、加拿大、日本等。
輪胎出口影響不大
據(jù)有關(guān)專家介紹，32國(guó)取消給予我國(guó)普惠制待遇，暫時(shí)會(huì)讓一些出口企業(yè)失去關(guān)稅優(yōu)惠，帶來(lái)一定的壓力。但總體來(lái)說(shuō)這種影響是有限的，中國(guó)輪胎企業(yè)為代表的中國(guó)制造業(yè)在世界的競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)，單獨(dú)的普惠制待遇解除并不能影響中國(guó)輪胎企業(yè)國(guó)際貿(mào)易的大局。對(duì)于已經(jīng)開(kāi)拓海外市場(chǎng)和準(zhǔn)備開(kāi)拓海外市場(chǎng)的輪胎企業(yè)而言，普惠制待遇的取消并不影響大局。
外國(guó)一直打壓中國(guó)輪胎出口
中國(guó)輪胎在世界上廣受歡迎，這讓很多人不爽，尤其是美歐等國(guó)。許多國(guó)家都對(duì)中國(guó)輪胎發(fā)起了雙反調(diào)查，給中國(guó)輪胎出口造成了巨大困難?！半p反”這個(gè)至今都讓輪胎人惱火不已的詞語(yǔ)最初出現(xiàn)在輪胎行業(yè)是在2009年9月。美國(guó)通過(guò)了一項(xiàng)法案，對(duì)中國(guó)進(jìn)口輪胎實(shí)施為期3年的懲罰性關(guān)稅。
對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的小轎車和輕型卡車輪胎加征為期三年的懲罰性關(guān)稅，稅率分別高達(dá)35%、30%和25%，而這一稅率此前僅為4%。這是一份打著“保護(hù)就業(yè)”的幌子對(duì)中國(guó)進(jìn)口輪胎實(shí)施的貿(mào)易打壓。中國(guó)輪胎行業(yè)也就此迎來(lái)了一場(chǎng)難以想象的艱難挑戰(zhàn)。
2009年美國(guó)的特保措施僅僅是個(gè)開(kāi)始，印度、巴西等國(guó)家開(kāi)始有樣學(xué)樣，開(kāi)啟了對(duì)中國(guó)乘用車輪胎的特保調(diào)查。2014年6月，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)(USW)代表美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)再次向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(USITC)和美國(guó)商務(wù)部(USDOC)正式提交申請(qǐng)，要求對(duì)中國(guó)出口到美國(guó)的轎車及輕型卡車輪胎展開(kāi)反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，并采取“雙反”措施。
2009-2021年，短短十二年間，美國(guó)針對(duì)中國(guó)輪胎進(jìn)口的“雙反”調(diào)查近十起，除了中國(guó)OTR輪胎“雙反”稅令被撤銷外，不少的雙反幾乎都是申訴無(wú)效。中國(guó)輪胎在美國(guó)的“滾動(dòng)之路”被徹底堵死。而在美國(guó)以外，印度、巴西、白俄羅斯等國(guó)家有樣學(xué)樣，對(duì)中國(guó)輪胎接連不斷地實(shí)施“雙反”。
澆不滅的中國(guó)輪胎出口之火
2021年11月19日，海關(guān)總署公布輪胎出口數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，汽車輪胎出口531137噸，同比下跌0.1%;出口金額800751萬(wàn)元人民幣，同比上漲3.5%。新的充氣橡膠輪胎出口63萬(wàn)噸，同比上漲2.5%;出口金額938816萬(wàn)元人民幣，同比上漲7.45%。
此前阻擋中國(guó)輪胎出口的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)也有所回落，數(shù)據(jù)顯示，十月中旬，中國(guó)到美國(guó)的市場(chǎng)海運(yùn)價(jià)格大幅回落三至四成，同時(shí)歐洲、東南亞等國(guó)際航線價(jià)格也有所回落。國(guó)內(nèi)已有海運(yùn)公司反饋，截至目前，部分航線的集裝箱價(jià)格已下跌超3成。
盡管近年來(lái)，新冠疫情打亂了全球的海運(yùn)鏈條，海外多個(gè)國(guó)家碼頭擁堵，導(dǎo)致全球海運(yùn)運(yùn)價(jià)高漲。但中國(guó)輪胎企業(yè)依然是發(fā)展迅速，雖然2021年集裝箱價(jià)格飛速增長(zhǎng)以及運(yùn)費(fèi)的突飛猛進(jìn)讓不少輪胎企業(yè)對(duì)于出口望而卻步。但隨著海運(yùn)的好轉(zhuǎn)，中國(guó)輪胎強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力又回來(lái)了，國(guó)內(nèi)輪胎出口或?qū)⒊掷m(xù)增長(zhǎng)。
疫情以來(lái)，中國(guó)輪胎的出口之路越發(fā)艱難，輪胎的出口直接影響著中國(guó)輪胎在全世界的地位。作為制造業(yè)大國(guó)，中國(guó)輪胎承載著為全世界提供更加優(yōu)秀輪胎的重任。即使在外國(guó)合力的打壓下，中國(guó)輪胎依然沒(méi)有退縮。隨著疫情的穩(wěn)定，中國(guó)輪胎一定會(huì)越來(lái)越好。
32個(gè)國(guó)家取消對(duì)我國(guó)普惠制待遇對(duì)你的輪胎生意有影響嗎?
A、有
B、沒(méi)有
C、不知道
關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。
