炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)豐礦煤炭物流消息，11月29日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，目前完善煤炭市場價格形成機制正當其時，各方面對煤炭價格合理區(qū)間具體水平也形成共識，希望相關(guān)政策盡快出臺。昨日，國家發(fā)改委再發(fā)消息顯示，國家發(fā)展改革委價格司就建立健全煤炭生產(chǎn)流通成本調(diào)查制度召開座談會。

不難發(fā)現(xiàn)，連日來，國家發(fā)改委價格司的一系列工作動態(tài)和跡象透露出國家層面正全力以赴、快馬加鞭促使煤炭價格形成機制盡快出臺。

今日智庫關(guān)注到，在昨日召開的座談會上，參會企業(yè)提出，煤炭生產(chǎn)流通成本會受開采難度、技術(shù)水平、安全環(huán)保投入、運輸條件等多種因素影響而變化，希望國家通過成本調(diào)查，及時了解煤炭生產(chǎn)流通成本變化情況，綜合采取相應(yīng)措施，引導(dǎo)煤炭價格在合理區(qū)間內(nèi)運行。同時，發(fā)改委也表示，將進一步聽取各方面意見建議，盡快建立煤炭生產(chǎn)流通成本調(diào)查制度，為進一步完善煤炭市場價格形成機制提供支撐。

此外，這次座談會還指出，成本是價格的基礎(chǔ)，正常情況下，煤炭價格應(yīng)當反映行業(yè)生產(chǎn)流通成本水平和實際供求狀況，在合理區(qū)間內(nèi)運行。綜上分析，即將出臺的煤炭價格形成機制并不僅僅是政策限價令下的“一刀切”模式，也并不是完全脫離企業(yè)生產(chǎn)實際和市場供需基本面下的“過山車”模式，而是一種基于煤電產(chǎn)業(yè)上下游更為協(xié)調(diào)，更為可持續(xù)發(fā)展的良性互動模式。

但客觀來看，當前終端電煤庫存繼續(xù)保持快速提升狀態(tài)，已超去年同期水平，迎峰度冬電煤保供能力進一步增強，而煤炭坑口、港口價格仍遠高于紅色區(qū)間和發(fā)電供熱成本。如若短期內(nèi)，煤炭價格形成機制出臺則必將會對當前煤價形成承壓下跌態(tài)勢，屆時煤價也將會逐步向合理區(qū)間靠攏。

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