炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)，據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，
從輪胎廠到經(jīng)銷商，從生產(chǎn)商到終端市場，整個(gè)四季度都在漲價(jià)中度過。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年大小輪胎廠平均漲價(jià)幅度已經(jīng)超過10%。是什么在促使輪胎價(jià)格瘋漲?又是誰在為瘋長的輪胎價(jià)格買單?今天，輪胎商業(yè)就和您一起探討那些藏在漲價(jià)背后的“瘋狂”。
趕不上的電價(jià)上漲
受煤價(jià)持續(xù)走高，電力供應(yīng)緊張等因素影響下，2021年第四季度價(jià)格大幅上漲。多個(gè)省份電價(jià)上漲幅度超過20%，部分地區(qū)還是輪胎及相關(guān)產(chǎn)品的重要產(chǎn)地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有超過20個(gè)省份電價(jià)出現(xiàn)上漲，其中5個(gè)省份高峰時(shí)段漲價(jià)超過50%，內(nèi)蒙古則是直接把電價(jià)在原有基礎(chǔ)上調(diào)高了80%;而作為輪胎重要產(chǎn)地的山東，在11月電力雙邊協(xié)商交易中，成交均價(jià)較基準(zhǔn)電價(jià)上浮19.8%。
然而電價(jià)上漲所造成的連鎖反應(yīng)更是讓輪胎企業(yè)感到措不及防——電價(jià)上漲對于輪胎企業(yè)來說并非單一元素，其所帶來的下游原材料供應(yīng)價(jià)格變化更是讓輪胎企業(yè)的盈利“雪上加霜”，甚至可以說是“雪上加雪”。
電價(jià)上漲引發(fā)原材料咆哮
電價(jià)上漲對于原材料價(jià)格影響有多大?以炭黑為例，受山西11月月度競價(jià)交易上浮19.24%和江蘇基準(zhǔn)電價(jià)上調(diào)20%的影響，煤焦油供應(yīng)價(jià)格上漲明顯，多地煤焦油拍賣價(jià)格突破5000元，炭黑成本持續(xù)上行。而江西當(dāng)?shù)仉妰r(jià)大幅上漲(在高峰時(shí)段上浮60%，以及尖峰時(shí)段電價(jià)在高峰時(shí)段電價(jià)基礎(chǔ)上上浮20%)，更是加劇了炭黑生產(chǎn)企業(yè)成本壓力。11月上旬，國內(nèi)炭黑價(jià)格已超過9000元/噸，近兩個(gè)月上漲幅度就超過了13%。
電價(jià)上漲，原材料價(jià)格上行，輪胎企業(yè)生產(chǎn)在第四季度可謂是禍不單行!
杯水車薪的輪胎漲價(jià)
生產(chǎn)成本重壓之下，輪胎企業(yè)只能漲價(jià)。2021年第三季度最后一個(gè)月，輪胎企業(yè)的漲價(jià)通知到就沒有停過，即使是頭部輪胎企業(yè)在近兩個(gè)月也已接連超過5次發(fā)布漲價(jià)通知，部分商用車輪胎的漲價(jià)幅度已經(jīng)超過15%。然而比起山東電價(jià)19.8%的上漲以及炭黑價(jià)格13%的上漲，輪胎產(chǎn)品僅僅15%的漲幅簡直就是“杯水車薪”。
這場由電價(jià)上漲引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”，讓輪胎企業(yè)飽受成本上漲之苦。10月份，輪胎商業(yè)在對行業(yè)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，截至10月中旬，輪胎產(chǎn)品的制造成本每公斤至少上漲了1元，而隨著時(shí)間推移，輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本正在變得越來越高。成本上行之下，經(jīng)銷商也同樣壓力重重。
2021年11月26日，輪胎經(jīng)銷商遠(yuǎn)宏輪胎發(fā)布漲價(jià)通知——12月1日起，其公司的輪胎進(jìn)行第二次上調(diào)，上調(diào)幅度最高8%。
不過市場反饋又是怎樣的呢?從市場反饋來看——輪胎廠家在漲價(jià)、經(jīng)銷商家漲價(jià)、銷售終端卻在降價(jià)。
明漲暗降的輪胎市場
從市場真實(shí)反饋來看，“明漲暗降”已是最好的結(jié)果。事實(shí)上，目前的終端市場正在經(jīng)歷一場又一場大甩賣。從不少經(jīng)銷商、批發(fā)商、零售商近期的朋友圈我們可以看到，輪胎甩賣絕非個(gè)例。在這些百元4條的輪胎中，有不少還是頭部知名品牌。雖然輪胎甩賣不是新鮮事，但是放到當(dāng)下輪胎出廠價(jià)格猛漲的大環(huán)境下，怎么看怎么諷刺。
出廠價(jià)格與市場價(jià)格的鮮明反差讓我們看到了輪胎行業(yè)2021年的各種無奈與困境。新車上街、車隊(duì)出勤率降低、輪胎店回款艱難，多重因素之下，輪胎終端市場資金鏈緊張，這就導(dǎo)致了不少輪胎店甚至是批發(fā)商開始大量甩賣此前庫存——即使知道庫存輪胎正在增值。但是面對市場周轉(zhuǎn)率不足、回款率不高等現(xiàn)實(shí)情況，輪胎店不得不對現(xiàn)實(shí)低頭，低價(jià)甩賣高價(jià)值輪胎，好換回資金去買漲價(jià)輪胎。
你可以說他是一種惡性循環(huán)，但是面臨市場重重危機(jī)，這些靠輪胎吃飯的小企業(yè)除了靠甩賣回籠資金外，他們又能做些什么呢?無論明天被描述得有多美好，無論庫房里輪胎未來的價(jià)值有多高，對于輪胎零售商來說，這些虛無縹緲的預(yù)測遠(yuǎn)沒有今天握在手里的“活命錢”重要!
投票：
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A.甩賣起碼能拿到錢，把錢押在貨上不如把錢攥在手里
B.不想甩賣，抗到明年行情好了賺大錢
C.只甩賣一部分小品牌輪胎，大品牌輪胎放在庫房等著明年賺錢，反正大品牌永遠(yuǎn)不愁賣
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