炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（hywzm.cn）據(jù)輪胎商業(yè)訊：細(xì)數(shù)起來，國(guó)產(chǎn)輪胎也發(fā)展了近百年。一直都在喊著“趕超國(guó)際一線品牌”口號(hào)，甚至有些輪胎企業(yè)更是扯著“民族企業(yè)”的大旗，唱著誰都能看懂的大戲。潮水褪去，總能看出誰在裸奔。

頂級(jí)的設(shè)備低廉的產(chǎn)品

無論是輪胎企業(yè)的經(jīng)銷商大會(huì)還是輪胎企業(yè)的宣傳片，都會(huì)千篇一律的提到：我們工廠采用的世界上頂級(jí)的輪胎制造設(shè)備。輪胎成型機(jī)必須VMI，裁斷必須是費(fèi)舍爾，煉膠必須是三菱重工，硫化必須是神戶制鋼，檢測(cè)設(shè)備老美的，壓延設(shè)備德國(guó)的、上千萬的設(shè)備在中國(guó)輪胎廠眼里都是毛毛雨。

只要在工廠設(shè)備方面，那絕對(duì)可以趕超世界上許多一線大牌;就連現(xiàn)在輪胎智能制造方面，智能制造也絕對(duì)在世界輪胎企業(yè)的前列。但制造出來的輪胎產(chǎn)品呢，是不是也與設(shè)備一樣令人稱贊?

國(guó)產(chǎn)輪胎迅速占領(lǐng)全球市場(chǎng)靠的是什么?國(guó)產(chǎn)輪胎迅速在全球市場(chǎng)橫行霸道靠的是什么?四個(gè)字“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”，也可以說好聽點(diǎn)“物美價(jià)廉”。

在做產(chǎn)品這方面很多國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的原則就是：管它幾流產(chǎn)品，能賣出去的就是好產(chǎn)品。用戶要什么輪胎我就搞什么輪胎，不就是便宜嗎?你想要多便宜我就給你做到多便宜。他覺得一條輪胎800可以賣，你覺得750也可以，那我認(rèn)為給我600就行。

價(jià)格的壓低，讓企業(yè)的利潤(rùn)難以提高;輪胎企業(yè)的盈利利潤(rùn)難以提高，無法拿出來錢去搞研究;無法搞研究，只能原地踏步。并且這樣的輪胎企業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)極大，上下游市場(chǎng)稍微有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)也就完了。有人說，他漲價(jià)不就完了嗎?請(qǐng)問你奧拓的車賣到奧迪的價(jià)格，你還會(huì)選擇奧拓嗎?

最好的原材料高性價(jià)比輪胎

當(dāng)然，輪胎企業(yè)的設(shè)備是一方面，輪胎制造的原材料那也是許多輪胎企業(yè)掛在嘴邊的。什么天然橡膠必須是進(jìn)口的，鋼絲一定要用貝卡爾特的，炭黑不是卡博特的不用。但中國(guó)輪胎企業(yè)在宣傳產(chǎn)品的時(shí)候又是如何宣傳的呢?

“我們工廠生產(chǎn)的輪胎性價(jià)比高，相同的價(jià)格你去市面上找吧，絕對(duì)沒有咱們這品質(zhì)的?！备咝詢r(jià)比的后果是什么?是出口受阻，是大牌車企不認(rèn)，是一流輪胎企業(yè)不屑。

2020第三季度美國(guó)進(jìn)口價(jià)格

自2015年之后，中國(guó)輪胎企業(yè)出口美國(guó)的數(shù)量為啥一降再降?2018年，歐盟正式啟動(dòng)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的卡車輪胎實(shí)施雙反，加征高額反傾銷反補(bǔ)貼稅?，F(xiàn)在雙反的負(fù)面已經(jīng)開始凸顯，中國(guó)卡車輪胎在歐洲市場(chǎng)被雙腰斬。2019年美國(guó)進(jìn)口數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)不再是美國(guó)進(jìn)口第一，霸主第一移位。從2020年美國(guó)前三季度的進(jìn)口數(shù)據(jù)來看，中國(guó)對(duì)美的卡客車出口依舊被卡了脖子。

上億的品牌營(yíng)銷四流的品牌

可別再說國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)在品牌營(yíng)銷方面不舍得花錢了，每年投入的資金不少，但收獲卻微乎其微。據(jù)說某輪胎企業(yè)為了在央視打廣告，一次花了上億元;而企業(yè)的凈利潤(rùn)只有幾億，這可是輪胎企業(yè)的大手筆。

而在央視打廣告的不止一家，就連一些不太知名的輪胎企業(yè)也想在央視露露頭。但國(guó)產(chǎn)輪胎的品牌是否打響了呢?

國(guó)產(chǎn)輪胎最怕聊品牌，尤其在很多人心里對(duì)輪胎自然而然地劃分了1、2、3、4線品牌，可是如果細(xì)細(xì)想來，很多國(guó)產(chǎn)輪胎品牌根本就不在線啊。對(duì)于很多國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)而言，品牌就是個(gè)王八蛋，這個(gè)不行咱再換。國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)最沒資格聊得也是輪胎品牌，有些輪胎企業(yè)的品牌數(shù)量甚至比一個(gè)外資企業(yè)的SKU還要多，分不清主次，如何談營(yíng)銷策略?

外資輪胎企業(yè)為了將輪胎的噪音降低一分貝都能花千萬甚至上億的投入，而很多國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)怎么認(rèn)為呢，他認(rèn)為將噪音降低1分貝無關(guān)緊要。這就是差距!中國(guó)輪胎企業(yè)可以宣傳某種系列最多，哪個(gè)工廠最大，卻不敢豪言產(chǎn)品最好。若在做產(chǎn)品的道路上一味追求的只有速度，那身為神話之前就已經(jīng)是笑話了!

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