炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)，據(jù)全球再生膠網(wǎng)消息，

日前，印度汽車(chē)輪胎制造商協(xié)會(huì)(ATMA)在提交給工商部長(zhǎng)的信件中稱(chēng)，盡管輪胎企業(yè)對(duì)橡膠的需求正在觸及頂峰，但天然橡膠供應(yīng)的嚴(yán)重短缺正在擾亂輪胎生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程。ATMA表示，另一方面，天膠消費(fèi)量在10、11月預(yù)計(jì)維持在10萬(wàn)噸以上，在目前的生產(chǎn)高峰期的兩個(gè)月內(nèi)，造成10萬(wàn)噸的短缺，這引起了輪胎產(chǎn)業(yè)的重大關(guān)注。

印度生產(chǎn)的橡膠將近75%被輪胎工業(yè)消耗。根據(jù)該國(guó)橡膠局(Rubber Board)表示，由于消費(fèi)增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)生產(chǎn)，供需缺口正在擴(kuò)大。輪胎行業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)天然橡膠的供應(yīng)表示擔(dān)憂。

ATMA理事長(zhǎng)Rajiv Budhraja表示，在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的低迷之后，印度國(guó)內(nèi)商用車(chē)(CVs)產(chǎn)量正在回升。卡車(chē)和客車(chē)(T&B)輪胎具有較高的天膠含量。因此，預(yù)計(jì)天膠的需求將進(jìn)一步加強(qiáng)，但供應(yīng)危機(jī)可能會(huì)成為一個(gè)障礙。據(jù)悉，喀拉拉邦在生產(chǎn)旺季出現(xiàn)橡膠短缺是前所未有的;10月和11月天膠平均產(chǎn)量為每月7.5萬(wàn)噸，而今年同期預(yù)計(jì)不超過(guò)4.5-5萬(wàn)噸。

年初市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2022財(cái)年印度國(guó)內(nèi)橡膠缺口料為產(chǎn)量的45%，為34萬(wàn)噸，目前缺口預(yù)計(jì)擴(kuò)大至產(chǎn)量的55%，為44萬(wàn)噸。這種不斷擴(kuò)大的缺口是一個(gè)重要問(wèn)題，因?yàn)楦鶕?jù)印度自主支持國(guó)內(nèi)制造業(yè)的政策，特別是限制不受阻礙地進(jìn)口輪胎的政策，為輪胎制造業(yè)和出口帶來(lái)了重大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

前段時(shí)間，印度橡膠管理局(Indian Rubber Board)執(zhí)行董事KN Raghavan表示，應(yīng)當(dāng)縮小印度本國(guó)天然橡膠產(chǎn)量與消費(fèi)量之間的差距，以降低進(jìn)口規(guī)模。Raghavan稱(chēng)，輪胎和非輪胎行業(yè)均展現(xiàn)出相對(duì)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。未來(lái)橡膠消費(fèi)量增長(zhǎng)可能會(huì)導(dǎo)致印度進(jìn)口規(guī)模增大。因此，種植戶應(yīng)當(dāng)立即對(duì)管理局提出的長(zhǎng)期和短期策略進(jìn)行考量，以實(shí)現(xiàn)橡膠增產(chǎn)。

短期戰(zhàn)略方面，如采用良好農(nóng)業(yè)規(guī)范、推廣防雨和病害管理、割膠手段的改進(jìn)等是提升產(chǎn)量的重要主題。長(zhǎng)期戰(zhàn)略方面，擴(kuò)大橡膠種植園的新植和補(bǔ)植、在高齡老舊種植園重植高產(chǎn)品種橡膠、在東北等地區(qū)種植適宜的橡膠品種等，是該國(guó)提升天然膠產(chǎn)量可以采取的長(zhǎng)期計(jì)劃。

為了確保輪胎生產(chǎn)和出口不間斷地進(jìn)行，需要在該國(guó)預(yù)計(jì)的供需缺口的范圍內(nèi)，即44萬(wàn)噸，允許免稅進(jìn)口橡膠。每年可根據(jù)橡膠委員會(huì)的生產(chǎn)、消費(fèi)估算，以關(guān)稅稅率配額(TRQ)的形式審查免稅進(jìn)口數(shù)量。此外，有必要撤銷(xiāo)對(duì)天膠進(jìn)口的口岸限制，因?yàn)檫M(jìn)口對(duì)彌合供需缺口至關(guān)重要。這種限制只會(huì)增加成本，影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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