炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)，據(jù)輪胎世界網(wǎng)消息，

日前，有研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，外資輪胎在華配套市場(chǎng)的占有率，出現(xiàn)加速下滑現(xiàn)象。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的多家輪胎企業(yè)，對(duì)外通過(guò)更好的渠道利潤(rùn)分配，搶占外資輪胎份額;

同時(shí)，對(duì)內(nèi)通過(guò)品牌和渠道規(guī)模效應(yīng)，搶占小企業(yè)的市場(chǎng)空間。

報(bào)告總結(jié)稱，外資輪胎企業(yè)在華發(fā)展，近期出現(xiàn)兩個(gè)現(xiàn)象。

一是企業(yè)業(yè)績(jī)下滑明顯，資本開(kāi)支縮減，擴(kuò)張速度放緩;

二是高成本之下，留給經(jīng)銷商和終端的利潤(rùn)過(guò)低，導(dǎo)致渠道流失。

據(jù)調(diào)研，國(guó)產(chǎn)輪胎的渠道加價(jià)率，是外資的 3 倍左右。

在巨大加價(jià)率差異之外，國(guó)產(chǎn)輪胎的品質(zhì)、品牌、服務(wù)也在崛起。

這進(jìn)一步導(dǎo)致外資品牌渠道持續(xù)流失。

數(shù)據(jù)顯示，外資輪胎企業(yè)在華零售市場(chǎng)份額，從過(guò)去的 70%，下滑至當(dāng)前的 55%。

到 2025 年，這個(gè)比例有可能下滑至 30% 左右。

令人關(guān)注的是，外資輪胎品牌在華配套市場(chǎng)，也在加速下滑。

2020 年，固特異在華配套下滑 28%，普利司通亞太配套下滑 23%，比整車銷量的下滑幅度更大。

報(bào)告認(rèn)為，這一方面證明車企降成本訴求提高，開(kāi)始逐漸重視輪胎的性價(jià)比;

另一方面，也預(yù)示未來(lái)外資品牌的零售份額，也將跟隨配套市場(chǎng)下滑。

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