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漲價(jià)潮背后,輪胎市場冰雪交加

   時(shí)間:2021-11-03 來源:輪胎商業(yè)網(wǎng)發(fā)表評論

炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn),據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息,近期的漲價(jià)潮之下,經(jīng)銷商和輪胎店無疑是抱怨最多的。近幾年,無論是真的原材料等成本上漲,還是有意炒作。漲價(jià)就像魔咒一樣,漲價(jià)會(huì)遲到,但永遠(yuǎn)都不會(huì)缺席。所以很多的輪胎經(jīng)銷商看到漲價(jià)都是嗤之以鼻的。

漲價(jià)

漲價(jià)雖讓企業(yè)獲利,但終究不被市場接受

車間

第一輪漲價(jià),輪胎企業(yè)明顯增利。第一輪胎漲價(jià)開啟的時(shí)間應(yīng)追溯到去年年底。隨著天然橡膠價(jià)格“起飛”,輪胎市場開啟了2021年第一輪漲價(jià)。此時(shí)炭黑的價(jià)格也在蠢蠢欲動(dòng),幾欲突破7294元/噸的價(jià)格大關(guān)。制造成本上行驅(qū)動(dòng)輪胎漲價(jià),依靠產(chǎn)品漲價(jià),輪胎企業(yè)在一季度暫時(shí)渡過了成本漲價(jià)危機(jī)。據(jù)悉,一季度,大部分輪胎企業(yè)漲價(jià)幅度近3%。

永盛漲價(jià)函
輪胎漲價(jià)函
價(jià)格上調(diào)
各企業(yè)輪胎漲價(jià)趨勢

但這并不能說明漲價(jià)是正確的,在后半年輪胎企業(yè)的漲價(jià)風(fēng)波要明顯高于上半年,但是輪胎企業(yè)的利潤卻很低。到了7、8月份,輪胎漲價(jià)的呼聲開始高了起來,到了9月漲價(jià)通知已經(jīng)滿天飛了,而10月幾乎國內(nèi)國外的大部分輪胎企業(yè)都選擇了漲價(jià),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)9月漲價(jià)通知大概在40多張,而十月單月漲價(jià)通知以破百,但是經(jīng)銷商進(jìn)貨的欲望低下。

疫情客運(yùn)大跌,輪胎銷售困難重重

疫情影響

近期,多地突發(fā)疫情。據(jù)了解,交通運(yùn)輸部第一時(shí)間指導(dǎo)涉疫省份交通運(yùn)輸部門抓住疫情處置的關(guān)鍵期,果斷采取了客運(yùn)管控措施。原則上暫停中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在的縣級行政區(qū)域開展對外道路客運(yùn)服務(wù),暫停中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在城市的跨城公交、出租車、順風(fēng)車業(yè)務(wù)。這嚴(yán)重限制了乘用車及部分輕卡等輪胎的銷售,輪胎店沒了生意也就不會(huì)去進(jìn)貨。

重卡大跌,貨運(yùn)市場慘淡

重卡大跌

2021年9月份,我國重卡市場預(yù)計(jì)銷售各類車型6萬輛左右(開票數(shù)口徑),環(huán)比上升17%,同比下滑60%,銷量比去年同期減少了9萬輛。而與此同時(shí),柴油價(jià)格猛漲,有些地區(qū)甚至已經(jīng)限購。

柴油緊缺

很多的貨運(yùn)司機(jī),都是自己承擔(dān)過路,油費(fèi),而油價(jià)和輪胎的上漲對于貨運(yùn)司機(jī)的影響是很大的。油價(jià)、輪胎沒有上漲時(shí)還好說,可現(xiàn)在油價(jià)、輪胎猛漲,貨運(yùn)司機(jī)的利潤所剩無幾,想提高運(yùn)費(fèi)卻因?yàn)榈兔缘氖袌龆岵黄饋?。很多的貨運(yùn)司機(jī)寧可歇業(yè),也不想忙活了半天白干了。

漲價(jià)之后,接下來就是倒閉潮

廢輪胎

現(xiàn)如今,輪胎市場低迷,入不敷出,加上原材料上漲,企業(yè)發(fā)布漲價(jià)的通知只是順應(yīng)市場趨勢,為了保證企業(yè)的正常運(yùn)營,但漲價(jià)真的能讓企業(yè)免遭市場低谷的殃及嗎?事實(shí)證明,市場需求量大幅度減少,從上游工廠到下游經(jīng)銷商、零售商入不敷出,無一幸免。

倉庫

山東數(shù)百家輪胎廠,在慢慢的發(fā)展壯大,但部分小廠只是在盲目經(jīng)營發(fā)展,由于企業(yè)負(fù)責(zé)人文化程度普遍比較低,對于品牌,以及企業(yè)的未來,行業(yè)的認(rèn)知都非常淡薄,在行業(yè)發(fā)展初期時(shí)勉強(qiáng)能維持,但隨著行業(yè)競爭力不斷增大,這些企業(yè)注定會(huì)被淘汰。

寒冬

無論輪胎企業(yè)如何轉(zhuǎn)移自己的風(fēng)險(xiǎn),漲價(jià)也好,壓貨也好。對于經(jīng)銷商和零售店來說,輪胎市場的行情是直接決定自己能否生存下去的關(guān)鍵。前幾年,輪胎行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重,歷經(jīng)了多次洗牌,剩下的基本都是有實(shí)力的輪胎企業(yè),而疫情之后也將輪胎渠道進(jìn)行了重新洗牌。不過未來依然充滿艱險(xiǎn),在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好的情況下,市場的低迷重要會(huì)影響整條輪胎渠道,恐怕寒冬還會(huì)持續(xù)很久!

你覺得漲價(jià)潮還會(huì)持續(xù)多久

A、 半年

B、 一年

C、 大于一年

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李一
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