炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（hywzm.cn）據(jù)輪胎人不知道的輪胎事訊：造價(jià)降低20%、碳排放降低35%、有毒氣體排放少50%……10月28日，記者探訪湖南長(zhǎng)瀏高速公路探索應(yīng)用公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，發(fā)現(xiàn)其通過SMC溫拌瀝青混合料超薄罩面技術(shù)，達(dá)到了即省“鈔票”，又添了技術(shù)“軟實(shí)力”的效果?，F(xiàn)場(chǎng)：銑刨機(jī)一邊鏟路一邊吐渣，一分鐘作業(yè)8到10米10月28日13時(shí)許，長(zhǎng)瀏高速K27+000-K29500段施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象，瀝青混合料攤鋪機(jī)、乳化瀝青灑布車、壓路機(jī)和運(yùn)輸卡車隆隆作響，施工人員忙上忙下，對(duì)此路段的瀝青路面進(jìn)行銑刨重鋪。

施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)農(nóng)用收割機(jī)大小的銑刨機(jī)伸出一條長(zhǎng)臂，正在往前方一米處的渣土車內(nèi)“吐”碎石。與此同時(shí)，銑刨機(jī)的后端底部也沒閑著，正轟隆隆地鏟地作業(yè)。其駛過之處，地面均出現(xiàn)1.5公分高的凹地。“銑刨機(jī)一邊鏟路一邊吐渣，一分鐘可完成8到10米的路面作業(yè)?！焙闲聞?chuàng)建高速公路經(jīng)營(yíng)管理有限公司養(yǎng)護(hù)工程部經(jīng)理馬亮介紹。在銑刨機(jī)后部的5、6米處，清洗車跟隨作業(yè)，清理路面的殘?jiān)?、灰塵，保持路面干凈。之后，由噴灑車對(duì)路面噴灑改性乳化瀝青。

“改性乳化瀝青主要起粘合作用，待其冒出的氣泡破裂后，意味著其粘合度達(dá)到理想狀態(tài)，可以準(zhǔn)備鋪筑了?！瘪R亮介紹。在鋪筑過程中，記者看到，攤鋪機(jī)慢慢移動(dòng)將瀝青混合料攤開鋪勻，且現(xiàn)場(chǎng)無明顯煙霧，一旁的工作人員拿著長(zhǎng)桿木鏟，人工二次補(bǔ)漏攤鋪達(dá)到平整度。隨后，雙鋼壓路機(jī)反復(fù)來回碾壓瀝青砂石、膠輪壓實(shí)機(jī)緊隨其后密實(shí)瀝青路面……各項(xiàng)路面施工程序有序開展。優(yōu)勢(shì)：生產(chǎn)過程中減少碳排放35%以上“整個(gè)路面養(yǎng)護(hù)工程，因?yàn)镾MC溫拌瀝青的使用，可以比原本的養(yǎng)護(hù)工藝減少碳排放35%以上?！瘪R亮說。SMC溫拌瀝青是何神物?竟有此神效?該項(xiàng)目的技術(shù)指導(dǎo)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室魯巍巍博士介紹，SMC溫拌瀝青混合料超薄罩面是一種新型路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其核心材料為SMC瀝青改性劑?！八詮U舊輪胎為主要原料，可有效降低拌合溫度約40℃，從而減少各種有害氣體排放50%以上。此外，此材料還可應(yīng)用于舊瀝青料再生利用，且舊瀝青混合料摻量達(dá)到至少60%，從而減少資源浪費(fèi)?！棒斘∥≌f。

值得一提的是，由于SMC溫拌超薄罩面的厚度只需要1.5cm左右，較4cm厚的常規(guī)銑刨重鋪，不僅節(jié)省資源、大大降低路面養(yǎng)護(hù)成本，還克服了厚度薄、溫度損失快、難以壓實(shí)的弊病，且采用常規(guī)攤鋪碾壓設(shè)備，無需同步攤鋪，其造價(jià)比常規(guī)超薄工藝節(jié)約造價(jià)約20%。馬亮表示，因?yàn)檫@種混合料易存儲(chǔ)，還不受施工環(huán)境和溫度的限制，所以可在低溫天氣及夜間施工，延長(zhǎng)施工季節(jié)、縮短施工周期。此外，通過此技術(shù)能有效解決瀝青路面抗滑衰減問題，用其修筑的公路抗滑性能更好，行駛噪音也更小。延伸：全省創(chuàng)建了14個(gè)綠色干線公路示范項(xiàng)目SMC溫拌瀝青混合料超薄罩面技術(shù)在長(zhǎng)瀏高速的應(yīng)用，只是我省交通部門多舉措助力碳達(dá)峰、碳中和的一個(gè)縮影。據(jù)悉，2018年，湖南省出臺(tái)《湖南省綠色公路建設(shè)實(shí)施行動(dòng)方案》，開展綠色公路建設(shè)三年行動(dòng)，通過落實(shí)通道資源集約利用、施工土地植被保護(hù)、節(jié)能技術(shù)和清潔能源運(yùn)用、廢舊材料再生循環(huán)利用、運(yùn)營(yíng)環(huán)境管理等五大任務(wù)，建成一批可復(fù)制可推廣的綠色公路示范工程，促進(jìn)公路向綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型。目前，“南益高速”“長(zhǎng)益復(fù)線”創(chuàng)建了國家綠色公路典型示范項(xiàng)目，全省創(chuàng)建了14個(gè)綠色干線公路示范項(xiàng)目。持續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排，推行項(xiàng)目施工期用電與地方電力合作共建模式，柴油替代量超70%。加大新技術(shù)投入研發(fā)，推廣應(yīng)用路面材料循環(huán)利用技術(shù)，“十三五”期間，國省道廢舊水泥路面材料回收率達(dá)到98%，瀝青路面冷再生材料回收率達(dá)到100%。