炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)，據(jù)車與輪消息，目前，輪胎銷售市場并不好，配套市場和替換市場銷量均下滑嚴(yán)重，但這樣的情況下，全球輪胎行業(yè)都在漲價(jià)，中國也越漲越猛。

為什么在全球輪胎銷量下滑的背景下，輪胎還能越漲越猛呢？

全球輪胎銷量都在下滑

近日，米其林根據(jù)全球各大市場協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，發(fā)布了9月份全球輪胎銷售情況。

1、芯片短缺，中國下降27%

受汽車芯片短缺影響，全球主要汽車廠均減產(chǎn)、停產(chǎn)，這嚴(yán)重打擊了全球所有地區(qū)的原始設(shè)備業(yè)務(wù)。9月，中國配胎市場下降了27%，歐洲更是暴跌37%。

【2021年9月與2020年同期對比】

在替換市場，歐洲需求較為穩(wěn)定，下降1%，而中國替換需求接近2019年的水平，但與2020年相比，下降了6%。

2、卡車輪胎配套替換市場雙下降

在卡車輪胎方面，隨著卡車國六政策的實(shí)施，全球銷量都受到了影響，9月配套市場下降35%，替換市場下降7%。

【2021年9月與2020年同期對比】

在歐洲和美洲國家，雖然替換和配套市場相對較高，但不如前幾個(gè)月。

從上可知，9月份輪胎銷量下滑很嚴(yán)重。小邦在和輪胎店主的溝通中也了解到，9月份輪胎市場并不好，司機(jī)換胎意愿并不高。

記者也采訪了山東某輪胎店店主于玲玲， 今年九月份本該到來的旺季卻遲遲沒來。

在輪胎銷量全面下滑的背景下，輪胎價(jià)格為什么還能一直漲呢?對此，小邦進(jìn)行了深入研究。

限電+原材料暴漲

輪胎要漲價(jià)！

雖然輪胎銷量下滑很多，輪胎經(jīng)銷商、門店的日子不好過，但輪胎工廠遇到的麻煩更大。

1、限電限產(chǎn)，部分輪胎廠產(chǎn)品供不應(yīng)求

首先，一場席卷全國的限電大潮拉開，很多輪胎企業(yè)產(chǎn)能迅速下降。正新橡膠發(fā)布一份《限電影響生產(chǎn)通知函》，讓我們實(shí)實(shí)在在的感受到，限電政策給輪胎企業(yè)帶來的困境。

正新橡膠表示，限電導(dǎo)致公司只能采取做四休三的生產(chǎn)政策；同時(shí)限電情況暫不完全明朗，有其他更新消息也會(huì)在第一時(shí)間通知各位尊敬的客戶。

輪胎企業(yè)是按照市場需求生產(chǎn)輪胎，輪胎市場銷量不好，輪胎企業(yè)開工率也有下滑，但限電導(dǎo)致的產(chǎn)能下滑量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了市場的需求量，導(dǎo)致部分輪胎企業(yè)產(chǎn)能供不應(yīng)求。

2、原材料不斷上漲，輪胎制造成本增加

其次，9月份開始，輪胎原材料價(jià)格快速上漲。大幅度提升了輪胎企業(yè)的制造成本。

據(jù)了解，今年大宗商品普漲，輪胎所用的炭黑、天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等原材料同比分別上漲了57%、25%、47%和47%。

10月25日，炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)消息稱，江西某炭黑廠家公告特種炭黑價(jià)格上調(diào)1200元/噸;山西孝義某炭黑廠家公告旗下爐法特種炭黑價(jià)格上調(diào)1200元/噸。

并預(yù)測未來煤焦油供需緊張利好持續(xù)存在，短期內(nèi)煤焦油新單商談仍將上行，炭黑成本壓力預(yù)期繼續(xù)走高。

3、原材料成本增加，輪胎企業(yè)利潤暴跌

原材料成本暴漲，增加了輪胎企業(yè)的制造成本，輪胎企業(yè)利潤大幅度下滑。

日前，森麒麟第三季度財(cái)顯示，本季度營業(yè)收入約為13.34億元，同比減少4.62%;凈利潤約為1.76億，同比減少46.88%！

同樣發(fā)布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的還有貴州輪胎，其在第三季度的營業(yè)收入為19.04億，同比增長5.32%。雖然銷售增加，但貴州輪胎三季度的凈利潤為4965.04萬元，同比下降76.12%！

貴州輪胎表示，利潤下降主要原因?yàn)楸酒谠牧蟽r(jià)格大幅上升，導(dǎo)致營業(yè)成本增加。

在限電限產(chǎn)、原材料暴漲的雙重夾擊下，輪胎企業(yè)不得不宣布漲價(jià)，在部分輪胎企業(yè)產(chǎn)能供不應(yīng)求的炒作下，全行業(yè)迎來了輪胎漲價(jià)的炒作。

漲價(jià)炒作使更多經(jīng)銷商選擇備貨，降低成本，這樣進(jìn)一步加劇了輪胎工廠供不應(yīng)求的局面，輪胎漲價(jià)越來越猛!

漲價(jià)下輪胎經(jīng)銷商：

有錢也沒貨！

根據(jù)企業(yè)漲價(jià)信息，小邦統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，僅僅11月份，已經(jīng)公開發(fā)現(xiàn)50多張漲價(jià)通知單。(點(diǎn)擊查看詳情： )

經(jīng)銷商在朋友圈表示，現(xiàn)在嚴(yán)重缺貨：有錢也不一定有貨!

輪胎應(yīng)該繼續(xù)漲價(jià)嗎？

綜上所述，即使輪胎銷售市場不好，但原材料不斷漲價(jià)，輪胎制造成本升高，加上限電限產(chǎn)產(chǎn)能受限，迫使企業(yè)也不得不漲，現(xiàn)在輪胎漲價(jià)大潮也正猛。

但也有人認(rèn)為，目前輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩、銷售不暢的背景并沒有改變，炒作下的輪胎漲價(jià)將會(huì)伴隨原材料價(jià)格走低、限電政策取消而放緩，甚至消失。

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