炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（hywzm.cn)訊：雙星：將廢舊輪胎“吃干榨凈”

廢舊輪胎被稱(chēng)為“黑色污染”，無(wú)害化處理一直是世界性難題。

我國(guó)是輪胎生產(chǎn)和使用大國(guó)，廢舊輪胎年產(chǎn)生量約3.3億條(折合重量約1100萬(wàn)噸)，每年還在以5-6%的速度增長(zhǎng)，不僅占用大量土地資源，還污染環(huán)境。

專(zhuān)家介紹，目前，廢舊輪胎主要有翻新、再生橡膠、橡膠粉、熱裂解四種處理方式，前三種只能處理廢卡客車(chē)胎，且只能延長(zhǎng)壽命，不能從根本上解決廢舊輪胎帶來(lái)的污染問(wèn)題。尤其是轎車(chē)胎、力車(chē)胎和日益增長(zhǎng)的共享單車(chē)輪胎，都面臨著無(wú)法回收利用的難題。

14日，記者跟隨專(zhuān)家們來(lái)到位于河南駐馬店的雙星集團(tuán)汝南工廠。雙星集團(tuán)副總裁陳曉燕介紹，早在2014年，雙星集團(tuán)相關(guān)團(tuán)隊(duì)就開(kāi)始探索廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用解決方案，攻克了17項(xiàng)行業(yè)關(guān)鍵性技術(shù)難題。

“廢舊輪胎綠色裂解裝備及技術(shù)”入選科技部固體廢物資源化重大科技專(zhuān)項(xiàng)產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目和工信部廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范名單。陳曉燕稱(chēng)，利用該裝備和技術(shù)，可以對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行無(wú)害化處理，提煉出裂解油、炭黑、鋼絲和可燃?xì)?，將廢舊輪胎“吃干榨凈”。

“廢舊輪胎回收利用，可以有效減少對(duì)化石資源的消耗和二氧化碳排放。”她說(shuō)。

從2018年開(kāi)始，雙星集團(tuán)在全球布局建設(shè)綠色裂解工廠。截至目前已在國(guó)內(nèi)建成投產(chǎn)綠色裂解工廠2個(gè)，總處理規(guī)模16萬(wàn)噸;在建2個(gè)工廠，總處理規(guī)模10萬(wàn)噸;規(guī)劃擬建的工廠總處理規(guī)模達(dá)到200萬(wàn)噸。已累計(jì)回收并無(wú)害化處理廢舊輪胎約501萬(wàn)條(約6.46萬(wàn)噸)。

10月14日，位于河南駐馬店市汝南縣的雙星集團(tuán)廢舊輪胎處理企業(yè)。

陳曉燕介紹，汝南工廠具有10萬(wàn)噸廢舊輪胎處理規(guī)模，可年產(chǎn)裂解油4萬(wàn)噸、環(huán)保炭黑3.5萬(wàn)噸、鋼絲1.3萬(wàn)噸，年銷(xiāo)售收入約2.3億元，利稅約8000萬(wàn)元。

在考察現(xiàn)場(chǎng)，專(zhuān)家們對(duì)已經(jīng)通過(guò)歐盟相關(guān)認(rèn)證的“環(huán)保炭黑”興趣甚濃。裂解工廠對(duì)廢舊輪胎裂解產(chǎn)生的炭渣進(jìn)行研磨、改性、造粒、烘干等處理，獲得高性能、高質(zhì)量的環(huán)保炭黑。

這些環(huán)保炭黑可替代工業(yè)炭黑回到卡車(chē)客車(chē)胎、轎車(chē)胎、力車(chē)胎等生產(chǎn)流程，形成完整的從輪胎中來(lái)到輪胎中去的“資源-產(chǎn)品-廢棄物-再生資源”封閉式綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

2020年我國(guó)炭黑總產(chǎn)量約為600萬(wàn)噸，碳排放量超過(guò)2000萬(wàn)噸。據(jù)測(cè)算，如果將廢舊輪胎裂解出來(lái)的環(huán)保炭黑替代三分之一的工業(yè)炭黑，每年可實(shí)現(xiàn)近700萬(wàn)噸的碳減排量。

記者從雙星集團(tuán)了解到，該企業(yè)還依托遍布各地的輪胎經(jīng)銷(xiāo)商及合作的門(mén)店、車(chē)廠、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、物流公司、公交公司等，開(kāi)展“以舊換新”業(yè)務(wù)，任何品牌的廢舊輪胎都可參加，減少了廢舊輪胎流向不正規(guī)處理渠道的可能。

莊惟敏表示，雙星集團(tuán)廢舊輪胎綠色裂解及高值化解決方案符合廢棄物處理的減量化、無(wú)害化、資源化原則，為廢舊輪胎的處理提供了有效的技術(shù)途徑，這一方案提供了裂解油、環(huán)保炭黑、鋼絲等重要資源，可減少對(duì)進(jìn)口原油、鐵礦石的依賴(lài)。

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