炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)，據(jù) 中國輪胎商務(wù)網(wǎng)消息，9月22日，由于近期輪胎原材料價格不斷上漲，輪胎制造成本持續(xù)上升導(dǎo)致輪胎漲價。雙星輪胎決定自2021年10月11日起對全鋼輪胎產(chǎn)品價格上調(diào)2%-5%。據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)了解，這已經(jīng)是九月以來雙星輪胎發(fā)布的第二張漲價通知。

9月20日，安徽吉馳輪胎發(fā)布了輪胎漲價的通知：由于原材料價格一直居高不下對旗下的幾個品牌的價格上調(diào)2%-6%，具體以10月份銷售政策為準(zhǔn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，8月份以來，已經(jīng)有超十家輪胎制造商明確表示上調(diào)產(chǎn)品價格，且以龍頭企業(yè)為主，如米其林、玲瓏、正新、瑪吉斯、佳通等。中國輪胎商務(wù)網(wǎng)認(rèn)為，接下來即將進(jìn)入往年輪胎漲價潮的“金九銀十”階段，將會有更多中小輪胎廠家跟隨發(fā)布漲價函。

輪胎廠家、經(jīng)銷商的壓力傳導(dǎo)

國內(nèi)輪胎漲價很大原因是受原材料成本壓力驅(qū)使，尤其天然橡膠和炭黑兩大商品價格巨高不下。近日央視財經(jīng)欄目探訪輪胎生產(chǎn)基地山東廣饒縣，深度報道國內(nèi)輪胎漲價潮下廠家、經(jīng)銷商和門店的多方生態(tài)。

山東宏盛橡膠科技有限公司總經(jīng)理陳建軍表示，現(xiàn)在進(jìn)口的復(fù)合膠每噸在12000元左右，而低的時候只有7000多元，輪胎成本暴增。此外輪胎海運(yùn)成本也暴增，一個到美國集裝箱的成本達(dá)2萬美元，而一個集裝箱的輪胎價格才1.5萬-1.7萬美元，集裝箱的價格比輪胎的價格還貴。

廠家為了保持利潤只能提高輪胎價格，但輪胎漲價對于輪胎經(jīng)銷商而言，并不是個好消息。雖然眼下正值金九銀十的消費(fèi)旺季，但終端輪胎市場卻依舊慘淡。據(jù)調(diào)研，8月份全國輪胎銷量同比下降20%-30%。需求疲軟，導(dǎo)致經(jīng)銷商和終端門店并不敢漲價，怕流失客戶，這無疑進(jìn)一步擠壓了經(jīng)銷商的利潤空間。一位輪胎經(jīng)銷商表示，以前輪胎的毛利可達(dá)30%，現(xiàn)在只剩下10%左右。

輪胎開工或?qū)⑦M(jìn)一步受限

近期，多地下發(fā)“能耗雙控”的政策文件，各類高耗能高污染的行業(yè)紛紛停產(chǎn)停工，涉及山東、廣東、安徽、江蘇、云南、浙江等多地，屆時山東輪胎工廠的生產(chǎn)將進(jìn)一步受限。

據(jù)隆眾資訊調(diào)研，本周檢修廠家開工有所恢復(fù)，但外圍因素影響仍未消除，環(huán)保、限電等因素仍廠家開工存在影響。半鋼胎樣本廠家開工率為53.69%，環(huán)比上漲5.99%，同比下跌16.97%。全鋼胎樣本廠家開工率為54.67%，環(huán)比上漲5.76%，同比下跌20.38%。

據(jù)網(wǎng)友透露，“現(xiàn)在個輪胎廠停產(chǎn)放假限電，永勝開產(chǎn)率百分之90”。玲瓏輪胎在股吧回復(fù)投資者時也表示，目前公司國內(nèi)個別工廠產(chǎn)能利用率受限電等政策影響略有下滑，但公司總體產(chǎn)能利用率仍保持在80%左右。

對于中小輪胎企業(yè)、低端輪胎品牌來說，以往價格是其最大的優(yōu)勢，而隨著原材料成本等壓力帶來的價格上漲，輪胎漲價潮來襲，這一優(yōu)勢也勢必漸微。那么面對旺季不旺，輪胎銷售困難、利潤降低、生產(chǎn)受限，國內(nèi)輪胎企業(yè)的出路在哪里呢?

在央視的采訪中，主流輪胎企業(yè)表示長期來看，依舊看好輪胎市場的發(fā)展，未來將加大研發(fā)投入，生產(chǎn)利潤率更高的新品類輪胎，例如自修復(fù)輪胎、新能源汽車專用輪胎、防爆輪胎等。

值得慶幸的是，中秋節(jié)后由于供需兩弱，天然橡膠價格迎來暴跌。節(jié)前始終在13750元/噸附近震蕩的橡膠價格，節(jié)后首開盤便跌至13550元/噸，昨日收盤更是暴跌至13300元/噸，橡膠降價或能相對緩解輪胎企業(yè)當(dāng)前窘境。

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