炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(hywzm.cn)，據(jù)車與輪消息，9月20日，央視財經(jīng)頻道報道了輪胎行業(yè)9月份的現(xiàn)狀。9月份是輪胎銷售的旺季，但卻出現(xiàn)了輪胎旺季價格難漲，經(jīng)銷商利潤暴跌的問題，為什么會出現(xiàn)這些問題呢?

庫存積壓

輪胎成本暴漲40%

央視記者采訪了輪胎生產(chǎn)基地山東廣饒縣，發(fā)現(xiàn)輪胎工廠的倉庫已經(jīng)堆滿了輪胎，已經(jīng)堆到到了倉庫外，部分輪胎企業(yè)減產(chǎn)。

皓宇橡膠董事長朱云成表示，皓宇橡膠的輪胎庫存周轉(zhuǎn)已經(jīng)達(dá)到了50-60天。以前銷量高的時候，每天銷量可達(dá)4000-5000條，而近幾天銷量只有2000條左右。

山東宏盛橡膠科技有限公司總經(jīng)理陳建軍表示，現(xiàn)在進口的復(fù)合膠每噸在12000元左右，而低的時候只有7000多元，輪胎成本暴增。

此外，陳建軍也表示，輪胎海運成本也暴增，一個到美國集裝箱的成本達(dá)2萬美元，而一個集裝箱的輪胎價格才1.5萬-1.7萬美元，集裝箱的價格比輪胎的價格還貴。

相對于全鋼胎，半鋼胎的情況會好一些，山東華盛橡膠總經(jīng)理趙瑞青表示上半年半鋼胎銷售同比去年增長20%，原材料的綜合成本增長40%左右，輪胎企業(yè)這個時候的利潤就比較低。

卓創(chuàng)資訊輪胎行業(yè)高級分析師郭娟表示，國內(nèi)所有上市輪胎公司上半年銷售額均同比增長，利潤方面卻只有4家顯示同比增長，其他均出現(xiàn)了下滑。

輪胎銷量跌20%

利潤下滑只剩10%

成本上漲，倒逼輪胎廠家漲價，這對于輪胎經(jīng)銷商來說，卻不是一個好消息，目前正值金九銀十的銷售旺季，但輪胎銷售卻不見好轉(zhuǎn)。

山東廣饒全鋼胎經(jīng)銷商李濤表示，從去年上半年到今年一季度輪胎銷量情況都非常好，自己就備了很多貨。

沒想到市場突然轉(zhuǎn)冷，就算到了金九銀十傳統(tǒng)旺季，輪胎銷量也沒見好轉(zhuǎn)，今年8月份輪胎銷量同比下降20%-30%。

另一位代理轎車輪胎的經(jīng)銷商姜江西表示，雖然轎車胎比全鋼胎要好一些，但同樣卻沒有提價空間。

輪胎從業(yè)人員每年增長20%，競爭太激烈了，不僅有線下同行的競爭，也有來自線上平臺的競爭，只能是不賺錢，或者少賺錢。

山西太原輪胎經(jīng)銷商何維磊表示，以前輪胎的毛利可達(dá)30%，現(xiàn)在只剩下10%左右。

輪胎企業(yè)的出路在哪里？

旺季不旺，輪胎銷售困難、利潤降低，輪胎企業(yè)的出路在哪里呢?

國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年全國機動車保有量達(dá)3.72億輛，全國橡膠輪胎外胎累計產(chǎn)量8.18億條，未來還在持續(xù)增長。

目前輪胎市場長期看好，主流輪胎企業(yè)瞄準(zhǔn)自修復(fù)輪胎、新能源汽車專用輪胎、防爆輪胎等新品類輪胎。

希望通過高附加值輪胎實現(xiàn)新一輪的增長。

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