炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（hywzm.cn)據(jù)搜狐網(wǎng)消息，軟輪胎硬輪胎。那軟硬指的是什么?是如何測量的?又代表些什么?我想要經(jīng)濟(jì)耐磨型的輪胎、我想要安靜舒適型的輪胎。那輪胎的軟硬對輪胎的日常性能有哪些影響?
在很多以競速為主的比賽中，輪胎的選擇更多的就是輪胎軟硬的選擇。通常會有硬胎，中性胎，軟胎，超軟胎等，比如通常大家聽到的熱熔胎，辦熱熔胎都是軟胎，而像F1中的干胎，通常都是超軟胎。那這些輪胎背后又有什么區(qū)別呢?
輪胎軟硬的測量儀器—硬度儀
輪胎的軟硬主要指胎面橡膠的軟硬，一般需要用硬度儀來進(jìn)行測量。一般人的認(rèn)知是軟輪胎更加安靜舒適操控性能好，硬輪胎則是耐磨抗造更加實用。具體真想如此嗎?一般普通的市面上，最為重要的就是胎面的硬度，也就是接觸路面的橡膠硬度。
為什么輪胎分軟硬?
軟硬的差別在于橡膠配方!按照輪胎日常的行駛路面不同，輪胎軟硬分不同標(biāo)準(zhǔn)。軟輪胎和硬輪胎在材料配方和制作上存在差異，軟輪胎操控性能和抓地性能都更好，而材質(zhì)較硬的輪胎往往里程更長，節(jié)油性能好。但是無論是軟輪胎或是硬輪胎都會隨著時間的變化而橡膠逐漸硬化，變脆。
輪胎軟硬標(biāo)準(zhǔn)
輪胎可分為硬輪胎、中性輪胎、軟輪胎和超軟輪胎。其實軟輪胎也硬輪胎沒有明確的分類標(biāo)準(zhǔn)，我們暫定可以把硬度器測量為57-63的界定為中性輪胎，比之高的則是硬輪胎，比之低的咋是偏軟輪胎。(這個分類標(biāo)準(zhǔn)只是根據(jù)普遍輪胎的胎面硬度和行駛表現(xiàn)劃分，無明確標(biāo)準(zhǔn)。)
軟輪胎
一般軟輪胎的確是安靜舒適抓地力好操控性能好的輪胎。其中最軟最典型的是F1賽事輪胎，這種輪胎抓地力和操控性能都很好，甚至在賽車經(jīng)過的賽道上能看到融化的橡膠遺留下來的融化橡膠。這種輪胎很軟但也的確不耐磨。
硬輪胎
硬輪胎中比較常見的是越野輪胎，因為行駛路面條件的限制越野輪胎必須比較耐磨抗造撕裂性能好，所以輪胎的胎面硬度也相對比較硬。因為輪胎比較硬所以在行駛過程中的車內(nèi)噪音和舒適度相對軟輪胎更差一些。
其實輪胎的性能是一個綜合體，也是相互限制相互制約的。一條輪胎如果靜音舒適抓地性能好那么耐磨指數(shù)要稍差，一條輪胎如果夏季性能好那肯定冬季性能稍差，反之一個道理。只需要看需要什么樣的輪胎產(chǎn)品，結(jié)合實際情況推薦即可。
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