炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（hywzm.cn）據(jù)金融界網(wǎng)消息，新華網(wǎng)12日報道，環(huán)保和互聯(lián)智能成為本屆慕尼黑車展呈現(xiàn)出的汽車業(yè)發(fā)展兩大趨勢。在環(huán)保方面主流車企不約而同強調(diào)制造材料再生循環(huán)利用，如寶馬集團提出將100%可再生作為新能源整車最重要技術(shù)方向，此次展出的概念車保險杠、座椅和內(nèi)飾等均由再生塑料制成;奧迪豪華概念車Grandsphere在車內(nèi)材料上放棄皮革改用可持續(xù)再生原料;輪胎廠商德國大陸集團展示了由35%可再生材料和17%回收材料生產(chǎn)的輪胎，每條輪胎使用約15個回收塑料瓶，新輪胎重量比傳統(tǒng)輪胎減少40%，令電動車續(xù)航提升6%，新輪胎將于明年開始生產(chǎn)。 目前，歐盟委員會正在“考慮有關(guān)新車某些塑料部件的強制性可回收內(nèi)容的規(guī)則”，使汽車符合循環(huán)使用原則。

據(jù)外媒報道，循環(huán)型經(jīng)濟是引領(lǐng)脫碳舉措的歐盟接下來要向世界推廣的領(lǐng)域，塑料將是最先覆蓋的領(lǐng)域之一。歐盟委員會此前提出，2030年前歐盟市場上全部塑料包裝實現(xiàn)重復(fù)使用或循環(huán)再生，過半塑料垃圾要被回收利用。業(yè)內(nèi)預(yù)計，在食品包裝、汽車零部件等塑料廣泛使用領(lǐng)域，再生循環(huán)政策將加速落地，可再生材料相關(guān)企業(yè)有望迎來重大發(fā)展機遇。

南京聚隆是國內(nèi)汽車用改性塑料材料重要供應(yīng)商，公司將“新能源、輕量化”作為一大戰(zhàn)略，控股子公司聚鋒新材在塑料再生產(chǎn)品領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先，產(chǎn)品主要出口歐美;

英科再生主要從事可再生塑料的回收、再生、利用業(yè)務(wù)，公司打通了塑料循環(huán)再利用的全產(chǎn)業(yè)鏈。

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