近日，針對美國要求對塑料企業(yè)征稅以減少塑料污染的聲音，美國化工理事會(ACC)密集發(fā)文闡述看法。ACC表示，不論是關(guān)乎未來氣候的碳減排工作，還是關(guān)乎環(huán)境的減少塑料污染工作，塑料行業(yè)的發(fā)展和努力是不可或缺的。ACC呼吁美國政府，不應(yīng)通過懲罰性征稅來限制塑料行業(yè)，而應(yīng)通過其他手段引導(dǎo)塑料行業(yè)發(fā)展，使其發(fā)揮在節(jié)能降碳領(lǐng)域可以起到的關(guān)鍵作用。

增加稅收不如提倡再生料

近日，美國聯(lián)邦參議員謝爾頓·懷特豪斯提出，對所有塑料廠商生產(chǎn)的非再生塑料，政府應(yīng)收取20美分/磅的消費稅，以幫助美國建立循環(huán)社會。對此，ACC負(fù)責(zé)塑料事務(wù)的副會長約書亞·巴卡表示，若要建立循環(huán)社會，相較于增稅，要求塑料包裝行業(yè)在10年內(nèi)摻入30%的回收塑料應(yīng)該是一種更加可行、且以市場為導(dǎo)向的方法。

約書亞·巴卡認(rèn)為，現(xiàn)在不是增加塑料稅收，進(jìn)一步加劇通貨膨脹的時候。這不是指ACC拒絕循環(huán)經(jīng)濟(jì)，相反ACC呼吁國會采取5項措施，加速發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)并消除塑料垃圾。5項措施分別是制定一項聯(lián)邦政策，要求通過“國家再生塑料標(biāo)準(zhǔn)”，到2030年所有的塑料包裝至少要使用30%的再生料;創(chuàng)建現(xiàn)代監(jiān)管系統(tǒng)，在繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)方式回收塑料的同時，能夠快速擴(kuò)展創(chuàng)新技術(shù)回收塑料;制定國家塑料回收標(biāo)準(zhǔn);研究所有材料溫室氣體排放的影響，以指導(dǎo)已有政策;建立美國塑料包裝生產(chǎn)者責(zé)任制度(不僅是塑料)，以此增加所有材料的回收利用、收集和回收材料推廣。

美國政府對策至關(guān)重要

2018年，ACC公布了一系列圍繞塑料可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，計劃到2040年實現(xiàn)塑料包裝100%回收率。ACC表示，要想實現(xiàn)上述塑料回收目標(biāo)，美國政府的對策至關(guān)重要。

ACC表示，其成員中的大型塑料生產(chǎn)商相信，新一屆聯(lián)邦政府的政策對于開發(fā)一種高值高效的塑料至關(guān)重要。巴卡說：“塑料應(yīng)該被一遍遍反復(fù)使用，而不是作為廢棄物處理，這樣才能實現(xiàn)塑料的循環(huán)經(jīng)濟(jì)?！?/p>

ACC認(rèn)為，實現(xiàn)循環(huán)社會需要很多細(xì)致的工作，很多都依賴于政府。比如，呼吁塑料包裝含有30%再生料。這僅靠行業(yè)是不能實現(xiàn)的。據(jù)估計，30%意味著需要每年回收更多的塑料，而美國現(xiàn)在還無法達(dá)到這樣的供應(yīng)水平。ACC表示，雖然目標(biāo)定得極其遠(yuǎn)大，但實際政策和現(xiàn)實需要仍不協(xié)調(diào)。以塑料回收為例，目前不論是物理回收還是化學(xué)回收，產(chǎn)能均不足，監(jiān)管也偏嚴(yán)，尤其是化學(xué)回收。ACC呼吁，美國國會應(yīng)制定與14個州已經(jīng)通過的政策相類似的聯(lián)邦法規(guī)，簡化化學(xué)回收工廠的監(jiān)管框架。否則，企業(yè)在回收設(shè)施選址、回收技術(shù)選擇時都會遇到困難。此前，ACC曾呼吁國會否決《擺脫塑料污染法案》，部分原因是該法案包括了暫停開發(fā)新的化學(xué)回收設(shè)施。

應(yīng)重視塑料輕量化優(yōu)勢

除促進(jìn)塑料材料循環(huán)利用外，ACC還表示，塑料在輕量化方面有獨特優(yōu)勢，塑料行業(yè)將是美國實現(xiàn)碳減排的重要參與者。

8月5日，美國總統(tǒng)拜登簽署了一項行政命令，要求到2030年，使美國電動汽車占比50%，并使整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)零排放。這不僅得到了汽車制造商的支持，也受到了化工界歡迎。巴卡表示，該舉措擴(kuò)大了輕質(zhì)耐用塑料的發(fā)展空間?！拔覀兤诖訌?qiáng)與美國汽車制造商的合作伙伴關(guān)系，幫助建設(shè)美國電動車基礎(chǔ)設(shè)施，以減少溫室氣體排放，同時創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會。”巴卡說。

巴卡稱，目前，塑料在電動汽車的發(fā)展中起到重要作用。按體積計算，塑料在汽車中的占比達(dá)到50%。輕量級創(chuàng)新聚合物將幫助汽車制造商進(jìn)一步減少汽車排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和電池續(xù)航里程，并支持美國在先進(jìn)汽車和材料制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。電動和混合動力汽車的電池組將繼續(xù)在輕質(zhì)塑料(包括外殼、閉合器、連接器等)的幫助下減輕重量。此外，塑料對于零排放車輛的基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要——充電和氫氣加氣站用塑料和復(fù)合材料制成，具有抗沖擊性和耐腐蝕性，有助于防止漏電，提供電氣絕緣安全性能，并能夠承受許多極端天氣條件?？梢哉f，未來汽車行業(yè)的碳減排，依賴塑料來實現(xiàn)。