近期，英飛凌、意法半導(dǎo)體等公司在馬來(lái)西亞的工廠先后封閉停產(chǎn)，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，8-9月，國(guó)內(nèi)將有高達(dá)200萬(wàn)臺(tái)的整車生產(chǎn)受到影響。

8月18日下午，意法半導(dǎo)體中國(guó)宣布，其麻坡(Muar)工廠的一個(gè)部門在8月16日進(jìn)行隔離后，已于8月18日重啟運(yùn)作。盡管如此，位于大洋彼岸的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)界還是難解憂慮?！翱紤]到員工感染以及隔離中的員工數(shù)量，產(chǎn)出的恢復(fù)短期應(yīng)該還是滿足不了中國(guó)8-9月的需求，缺口仍然巨大。”8月19日，博世(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全表示。

業(yè)內(nèi)呼吁要重視汽車芯片短缺的問(wèn)題。有車企建議，調(diào)研馬來(lái)西亞疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響。

對(duì)于馬來(lái)西亞芯片減產(chǎn)對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的影響以及相關(guān)工作的部署，8月19日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)兼行業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng)李邵華表示：“還在摸底，影響較大，但涉及范圍、深度的情況尚不清晰。目前，因涉及國(guó)外疫情影響下政府要開展的工作，協(xié)會(huì)還不便發(fā)聲?！?/p>

馬來(lái)西亞是全球半導(dǎo)體產(chǎn)品第七大出口國(guó)，目前有超過(guò)50家半導(dǎo)體公司在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，除了英飛凌、意法半導(dǎo)體之外，還包括英特爾、恩智浦、德州儀器、安森美等國(guó)際半導(dǎo)體巨頭，當(dāng)?shù)胤鉁y(cè)產(chǎn)能約占全球封測(cè)產(chǎn)能的13%。

而此次受影響較大的意法半導(dǎo)體，對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，如麻坡工廠生產(chǎn)封測(cè)的L9369-TR芯片物料，以其為核心的汽車零部件在中國(guó)主機(jī)廠的整體覆蓋率達(dá)到7.5%，其下游的汽車零部件供應(yīng)商博世公司的多款產(chǎn)品8月底甚至9月都將處于斷供狀態(tài)。

盡管8月18日，意法半導(dǎo)體宣布其麻坡工廠的一個(gè)部門已經(jīng)提前重啟運(yùn)作，但仍難解中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的燃眉之急，而即便這次恢復(fù)生產(chǎn)了，業(yè)內(nèi)人士也心有余悸。

“馬來(lái)西亞疫情尚處于不穩(wěn)定階段，未來(lái)幾個(gè)月，仍然有隨時(shí)封廠的風(fēng)險(xiǎn)?！毙齑笕硎?。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，若馬來(lái)西亞的芯片工廠長(zhǎng)時(shí)間封鎖，將直接導(dǎo)致相關(guān)廠商提升價(jià)格，進(jìn)而引發(fā)封測(cè)龍頭企業(yè)也提高其整個(gè)產(chǎn)品線的價(jià)格，一些廠商的商業(yè)條款也有可能變更，例如預(yù)付款比例提升、交貨周期進(jìn)一步延長(zhǎng)等等。

業(yè)內(nèi)初步調(diào)研結(jié)果顯示，僅博世一家預(yù)計(jì)將造成中國(guó)汽車市場(chǎng)8月近90萬(wàn)輛車的生產(chǎn)受到影響，僅整車制造產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP影響便達(dá)2000億元。

一份業(yè)內(nèi)人士提供的材料顯示，此次馬來(lái)西亞疫情引發(fā)的芯片停產(chǎn)斷供，僅8、9月對(duì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響就將達(dá)到萬(wàn)億級(jí)規(guī)模，而這樣的“芯片荒”或?qū)⒊掷m(xù)到明年春季。