2021年已過(guò)了一大半，雖然大部分上市輪胎企業(yè)半年報(bào)還未公示，但是可以肯定一點(diǎn)，在上半年的漲價(jià)浪潮和經(jīng)銷商的囤貨助推下，預(yù)計(jì)各大輪胎企業(yè)上半年的收入應(yīng)該不錯(cuò)。不過(guò)我們需要注意的是，進(jìn)入6月以來(lái)，重卡銷量額持續(xù)下滑、經(jīng)銷商庫(kù)存流轉(zhuǎn)率低、工廠開工率下滑這些負(fù)面因素缺失導(dǎo)致了輪胎企業(yè)經(jīng)營(yíng)上的一些難題。但是這些暫時(shí)的困難仍不能阻止輪胎企業(yè)的前進(jìn)。7月開始，輪胎企業(yè)又有了新動(dòng)作。

投資布局，進(jìn)軍海外

輪胎企業(yè)海外建廠已不是新鮮事，但是新基地大多開墾在東南亞，在歐洲建廠僅玲瓏一家。不過(guò)很快，森麒麟也要加入歐洲建廠大軍。為進(jìn)一步深入推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略布局，踐行“833plus”戰(zhàn)略規(guī)劃、深入實(shí)施全球化發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟，7月14日，青島森麒麟輪胎股份有限公司注冊(cè)成立西班牙子公司——森麒麟輪胎(西班牙)有限公司，并于近日取得西班牙主管部門的相關(guān)證書。據(jù)悉，西班牙子公司的注冊(cè)經(jīng)營(yíng)范圍為輪胎研發(fā)、生產(chǎn)和銷售;國(guó)際貿(mào)易、投融資業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本為3000歐元。

此前，森麒麟在闡述“833plus”戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)曾表示公司預(yù)計(jì)將利用10年左右的時(shí)間在全球布局8個(gè)數(shù)字化智能制造基地(中國(guó)3個(gè)，泰國(guó)2個(gè)，歐洲、 非洲、北美各1個(gè))，運(yùn)行3家研發(fā)中心(中國(guó)、歐洲、北美)和3家體驗(yàn)中心，并擇機(jī)并購(gòu)一家國(guó)際知名輪胎企業(yè)(plus的意義)。

嚴(yán)格防疫，保障生產(chǎn)

對(duì)于現(xiàn)已開工的海外基地，輪胎企業(yè)最近則在忙著全面防疫，以保障訂單如期交付。自從7月開始，東南亞疫情形勢(shì)愈發(fā)不樂(lè)觀，不少輪胎企業(yè)發(fā)布了東南亞地區(qū)輪胎廠停產(chǎn)公告。不過(guò)由于賽輪、玲瓏等國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的海外工廠一直積極進(jìn)行，工廠生產(chǎn)仍舊如常。目前在投資者互動(dòng)平臺(tái)，多家上市輪胎企業(yè)都介紹了其海外基地的生產(chǎn)情況。

8月4日，賽輪在回答投資者提問(wèn)時(shí)提到，賽輪一直高度重視疫情防控，其越南生產(chǎn)基地于所在工業(yè)園區(qū)新一輪風(fēng)險(xiǎn)暴發(fā)前已提前儲(chǔ)備物資并進(jìn)行有效人員隔離，是所在工業(yè)園區(qū)首先實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)卣蟆叭偷亍钡那艘?guī)模以上的企業(yè)。同時(shí)，賽輪越南生產(chǎn)基地相關(guān)人員均已完成核酸檢測(cè)，工廠人員每三天進(jìn)行抽檢(高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員全檢)。截至目前未出現(xiàn)新冠感染人員，越南生產(chǎn)基地目前運(yùn)營(yíng)正常，沒(méi)有因疫情原因出現(xiàn)停工停產(chǎn)。

8月9日，玲瓏輪胎回答投資者關(guān)于泰國(guó)工廠的工人防疫情況的提問(wèn)時(shí)提到泰國(guó)玲瓏通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行兩點(diǎn)一線、每日消殺點(diǎn)檢以及積極動(dòng)員員工接種疫苗等疫情防控舉措，泰國(guó)工廠目前各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)仍正常開展。不過(guò)由于當(dāng)?shù)匾咔樾蝿?shì)嚴(yán)峻，員工出勤率略受影響。

森麒麟方面表示其泰國(guó)工廠已制定并啟動(dòng)嚴(yán)密的疫情防控管控措施，目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常。

海運(yùn)出口，仍是難題

伴隨汽車芯片產(chǎn)業(yè)的全面復(fù)蘇，可預(yù)見的是國(guó)內(nèi)外輪胎市場(chǎng)生意有望持續(xù)上漲。不過(guò)即使利好消息頻頻傳來(lái)，我們?nèi)圆荒芎雎院＿\(yùn)壓力對(duì)于輪胎生意的影響。報(bào)道顯示，7月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為2781.55點(diǎn)，較上月平均上漲12.0%;反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為4037.63點(diǎn)，較上月平均上漲8.8%，壓力之大可想而知。雖然不少輪胎企業(yè)在商品出口方面選擇FOB模式，在全球集裝箱壓力普漲的大趨勢(shì)下，輪胎企業(yè)仍需做好相關(guān)對(duì)策以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，積極聯(lián)絡(luò)各方資源，多措并舉保障訂單交付。