(原標題：青島，已擁有700多家輪胎廠，8大骨干輪胎企業(yè)、3家上市輪胎公司、2大知名輪胎經(jīng)銷商、一座精專橡膠輪胎專業(yè)的高等院校)

抗日戰(zhàn)爭勝利后，青島膠皮工業(yè)株式會社青島工廠被南京國民Gov經(jīng)濟部魯豫晉區(qū)敵偽產(chǎn)業(yè)局接收，改稱青島橡膠廠。

這家起于1933年的橡膠工廠，從這一刻起，與廣州、上海、天津等城市的新建橡膠工廠一同，構成了中國橡膠產(chǎn)業(yè)的起點——

中國的第一批橡膠制造工廠。

也正因為此，在接下來長達百年的中國橡膠行業(yè)發(fā)展歷程中，以青島為代表的一眾山東企業(yè)，成為其中尤為濃墨重彩的一筆，山東最終也不負眾望地成長為了中國最具代表性的橡膠強省之一。

據(jù)證券時報報道，截至2020年三季度，我國共有157.3萬家橡膠相關企業(yè)，而山東省以19.4萬家的企業(yè)總量排名第一;同期共新增30.6萬家橡膠相關企業(yè)，山東、江蘇、山東新增注冊量位列前三。

今天的山東，已是大江南北有目共睹的“橡膠大省”。直至今日，山東的橡膠工業(yè)仍位于全國乃至全球的前列;至今，優(yōu)秀的山東橡膠企業(yè)仍普遍活躍在中國乃至世界橡膠舞臺。

而且，面對全新的世界格局與時代背景，區(qū)區(qū)一個“橡膠大省”已經(jīng)不能滿足山東迫切的發(fā)展需求——

借勢橡膠，山東要做“強省”。

為此，即日起，界面山東特別推出“魯力橡前——以強企筑強省，解碼橡膠與山東”專題策劃。界面山東將以獨特的媒體視角，走進山東本土優(yōu)秀的橡膠企業(yè)，通過挖掘他們背后的故事，探索山東這個“橡膠強省”崛起奧秘。

起于青島：山東橡膠的百年崢嶸

青島，是山東“橡膠強省”的第一根據(jù)地。

最初那個曾享有國內(nèi)“輪胎四大家族之一”盛譽的青島第二橡膠廠，成為了青島橡膠行業(yè)發(fā)育的溫床;

據(jù)青島政務網(wǎng)文獻記載，截至1949年6月時，青島橡膠廠四年間已生產(chǎn)汽車輪胎外胎2.58萬條，內(nèi)胎2.32萬條。

青島解放后，青島橡膠廠正式成為國有企業(yè)，企業(yè)瞄準發(fā)展契機進一步全力加速：

據(jù)文獻記載，解放后的第一年，青島汽車輪胎外胎產(chǎn)量已達到3.36萬條，內(nèi)胎產(chǎn)量3.45萬條，墊帶產(chǎn)量3.72萬條;外胎產(chǎn)量比1949年提高了3倍，產(chǎn)品合格率從1949年的99%提高到99.85%;產(chǎn)品已有5個規(guī)格9個品種，商標改為“新中國”;

1954-1957年，該廠汽車輪胎產(chǎn)量平均增長速度為26.98%，為全國橡膠加工業(yè)產(chǎn)量平均增長速度的3倍，產(chǎn)品合格率達到99.97%;

到第二個五年計劃時期，青島全市汽車輪胎總產(chǎn)量已經(jīng)達到377.03萬套，比第一個五年計劃時期提高了3倍，出口68萬套，遠銷朝鮮、蘇聯(lián)、阿爾巴尼亞、波蘭、巴基斯坦、伊朗、也門、毛里塔尼亞、越南、港澳等國家和地區(qū)。

后來，山東橡膠的格局進一步打開，“二橡”變身山東橡膠總廠，又進一步孕育了后來的銀川輪胎廠、青島橡六集團、東風輪胎廠、原來的山東化工學院現(xiàn)在的青島科技大學、原青島橡膠九廠后來的雙星集團等。

它培育了國家最早研發(fā)第一代全鋼子午線輪胎企業(yè)，引進了世界500強意大利倍耐力公司的全鋼絲載重子午線輪胎制造技術與裝備、法國公司的輕卡轎車子午線輪胎制造技術與裝備。

而這些橡膠廠“前輩”們，也以優(yōu)秀的先驅之姿，最終夠構成了山東橡膠產(chǎn)業(yè)崛起的起點。由青島而來的整個山東橡膠產(chǎn)業(yè)的崛起，從這一刻起，也正式邁上了發(fā)展的快車道。

目標，從橡膠大省到“橡膠強省”

“二橡”青島黃海輪胎的光榮歷史，奠定了青島成為中國橡膠工業(yè)發(fā)源地的重要地位，今天的青島橡膠輪胎工業(yè)更是今非昔比。

據(jù)界面山東不完全統(tǒng)計，目前中國大約有12家輪胎企業(yè)成功上市，而青島就獨占三席：其中，既有老牌國有企業(yè)青島雙星、全國排名第三的賽輪集團，也有新晉上市的森麒麟輪胎。放眼世界，像青島這樣一城三家上市輪胎公司的，可以說絕無僅有。

據(jù)天然橡膠網(wǎng)統(tǒng)計，如今的青島，已擁有700多家輪胎廠，8大骨干輪胎企業(yè)、3家上市輪胎公司、2大知名輪胎經(jīng)銷商、一座精專橡膠輪胎專業(yè)的高等院校等，這在全球范圍內(nèi)也是絕無僅有，青島被冠以“世界輪胎城”，已然名副其實。

但必須正視的是，一些客觀因素也給橡膠行業(yè)帶來了巨大的沖擊。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，在疫情的影響下，2020年，中國橡膠促進劑產(chǎn)量為33.2萬噸，較2019年減少了2.4萬噸，同比下降6.7%，占橡膠助劑總產(chǎn)量的26.8%。

同時，受下游汽車輪胎行業(yè)下行影響，橡膠促進劑需求量有所下降，2020年中國橡膠促進劑表觀需求量為21.94萬噸，較2019年減少了1.85萬噸。

這意味著即使坐擁“橡膠強省”的頭銜，青島乃至整個山東都必須時刻保持警惕。山東橡膠行業(yè)所面臨的，遠不止是新冠這場席卷全球的瘟疫;

當下國際形勢所構成這一場遍及經(jīng)濟、政治、文化等諸多維度的百年未有之大變局，也需要山東不斷拓進、時刻警醒，發(fā)揮“橡膠強省”的先手優(yōu)勢，以更為勇毅的開拓進取精神將山東的橡膠行業(yè)進一步做大、做強——

山東，必然要從“橡膠大省”，向著“橡膠強省”的目標蛻變和邁進。

在一系列優(yōu)秀山東橡膠企業(yè)的帶領下，山東的橡膠行業(yè)定將愈發(fā)擁有抵御風浪的實力;而山東也會進一步，因優(yōu)秀的橡膠業(yè)，而向著一個綜合實力強勁的、高含金量的“強省”時代邁進。