據(jù)外媒7月13日報道，印度天然橡膠需求隨著輪胎銷售的復蘇而增長，但由于該國最大產(chǎn)區(qū)喀拉拉邦的暴雨和新冠疫情限制影響了當?shù)叵鹉z供應，當?shù)毓茨芨闲枨蟮脑鲩L。

該國一行業(yè)高管表示，由于輪胎需求增加，印度天然橡膠進口量預計再度增加。輪胎需求從6月開始逐漸回升，預計未來幾個月將進一步增加。

印度汽車輪胎制造商協(xié)會(Automotive Tyre Manufacturers Association)主任Rajiv Budhraja表示，隨著需求的持續(xù)增長，供應方面的挑戰(zhàn)仍然令人擔憂。該行業(yè)可能會通過進口天然橡膠來彌合供需差距。

過去兩年，印度橡膠進口下跌，因國內(nèi)產(chǎn)出改善。隨著疫情令整個行業(yè)陷入混亂，2021財年的進口量下降了10%至41萬噸，創(chuàng)6年以來低點。而2018-19財年印度橡膠進口量達創(chuàng)紀錄的58.2萬噸。

印度爆發(fā)第二輪疫情后，許多邦實施了封鎖，導致4-5月輪胎需求大幅下降。

印度輪胎公司J K Tyres的副總裁Ashish Pandey表示，由于乘用車制造商的長期停產(chǎn)，原始設備制造商(OEM)市場出現(xiàn)了大幅下滑。從6月中旬開始，情況開始好轉，本月需求呈現(xiàn)出積極的增長勢頭。但需求復蘇更多的是乘用車輪胎部門，而不是商用車。

由于國際價格高企和輪胎需求疲軟，2022財年第一季度印度天然橡膠進口仍然疲軟。

然而，在過去兩個月里，輪胎級的RSS3橡膠國際價格下降了22%至每公斤135盧比左右，而印度輪胎級的RSS4橡膠價格基本穩(wěn)定，小幅跌至每公斤167盧比。顯然，隨著輪胎需求的上升，進口看起來是一個更好的選擇。

Pandey表示，新冠疫情之后，本地化的壓力更大，買家和賣家之間有了更好的理解。因此，無論全球價格是高是低，行業(yè)都可能只為了滿足短缺而進口。

Budhraja預測2022財年印度橡膠進口將觸及約45萬噸。