據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，進(jìn)入二季度以來(lái)，受大宗商品漲價(jià)影響，輪胎原材料價(jià)格持續(xù)攀升，輪胎全球性漲價(jià)一觸即發(fā)。

此前，國(guó)內(nèi)風(fēng)神輪胎、瑪吉斯輪胎、湖北奧萊斯輪胎等也發(fā)布了漲價(jià)通知。

目前看，海外市場(chǎng)普遍頻繁的提價(jià)受兩個(gè)因素主導(dǎo)，原材料上漲與海運(yùn)費(fèi)用上漲，國(guó)內(nèi)提價(jià)相對(duì)較為遲緩，后續(xù)或存補(bǔ)漲空間。

原材料來(lái)看，東南亞是橡膠重要的產(chǎn)地，由于疫情影響產(chǎn)能，導(dǎo)致全球橡膠供應(yīng)鏈都受到了影響。炭黑方面，博拉和卡博特兩大巨頭公司，近期頻繁宣布上調(diào)價(jià)格。同時(shí)，北美、歐洲市場(chǎng)嚴(yán)重依賴中國(guó)產(chǎn)品，疫情影響下，海運(yùn)航線漲幅近10倍。尤其是美國(guó)作為全球第一大輪胎消費(fèi)國(guó)，輪胎產(chǎn)品十分依賴進(jìn)口。

反觀國(guó)內(nèi)，6月橡膠價(jià)格接連走低，據(jù)金投網(wǎng)稱，價(jià)格已經(jīng)跌破了成本價(jià)。其次是經(jīng)銷商銷售慘淡，庫(kù)存較高，導(dǎo)致進(jìn)貨意愿不強(qiáng)，盡管短期影響了企業(yè)業(yè)績(jī)，但海外訂單的飽滿說明行業(yè)供需基本面沒變。

展望后市，盡管此前國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)熱度較為冷淡，但全球輪胎市場(chǎng)作為一個(gè)整體，局部調(diào)整僅是一個(gè)短期現(xiàn)象。目前國(guó)內(nèi)各大輪胎企業(yè)第一波漲價(jià)初露端倪，后市行業(yè)整體有望隨著全球漲價(jià)潮同步。

具體到A股市場(chǎng)，中長(zhǎng)期看，中國(guó)輪胎頭部企業(yè)崛起的趨勢(shì)不變，未來(lái)隨著海運(yùn)緩解，優(yōu)先布局海外市場(chǎng)和高市占率的龍頭企業(yè)有望受益更多。根據(jù)市場(chǎng)公開資料顯示，相關(guān)概念股包括：玲瓏輪胎、賽輪輪胎、森麒麟、貴州輪胎等 。