合成橡膠是三大合成材料之一，廣泛應(yīng)用于交通運輸、航空航天、電子信息等事關(guān)國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和國家戰(zhàn)略安全的諸多領(lǐng)域。作為天然橡膠的替代品，世界合成橡膠產(chǎn)業(yè)經(jīng)過100多年的發(fā)展，總年產(chǎn)量已達1900萬噸，與天然橡膠平分市場秋色。中國合成橡膠產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過近70年發(fā)展，年產(chǎn)量超過600萬噸，已成為世界第一大合成橡膠生產(chǎn)國和消費國。

我國合成橡膠行業(yè)面臨諸多問題和挑戰(zhàn)

盡管我國已成為世界合成橡膠第一大生產(chǎn)國和消費國，但這一產(chǎn)業(yè)仍是大而不強。

2013年之前，資源擴張式的發(fā)展模式，使得合成橡膠生產(chǎn)技術(shù)大眾化和產(chǎn)品單一化，只能滿足下游通用產(chǎn)品的需求。2014年之后，全球合成橡膠市場出現(xiàn)了總體供大于求的局面，國內(nèi)也出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性過剩，工業(yè)裝置開工率不足70%，同時有25%的高端產(chǎn)品需要進口。

出現(xiàn)此情況的主要原因有兩個。一是2013年前，我國輪胎企業(yè)憑借區(qū)位優(yōu)勢和勞動力等成本優(yōu)勢加速擴張，我國發(fā)展成為世界第一大輪胎生產(chǎn)國，年產(chǎn)能達到6億條，約占全球總產(chǎn)能的30%，但主要是滿足中低檔換胎市場。由于輪胎行業(yè)消耗60%以上的橡膠產(chǎn)量，因而輪胎產(chǎn)能的快速增長，拉動了對合成橡膠的需求。短期內(nèi)，同類化新建裝置盡管滿足了中低檔輪胎的需求，但產(chǎn)品牌號不能滿足高檔輪胎的特定需求。二是在西方技術(shù)強國加緊技術(shù)封鎖、技術(shù)壁壘不斷筑高、國內(nèi)橡膠原料過剩、市場需求逐步飽和、產(chǎn)能外輸壓力突增等多種因素的共同作用下，國內(nèi)市場競爭持續(xù)加劇，特別是歐盟輪胎標(biāo)簽法的實施，限制了我國中低檔輪胎的出口。這些因素造成了國內(nèi)合成橡膠裝置產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)性過剩。為應(yīng)對競爭、把握主動，迫切需要各合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品及其應(yīng)用技術(shù)上加大開發(fā)力度。

通用合成橡膠領(lǐng)域仍有廣闊發(fā)展空間

合成橡膠產(chǎn)業(yè)分為通用合成橡膠和特殊合成橡膠兩大類。

通用合成橡膠工業(yè)歷經(jīng)百年發(fā)展，已由最初單一生產(chǎn)丁苯橡膠發(fā)展為擁有丁苯橡膠、聚丁二烯橡膠、丁基橡膠、乙丙橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、異戊橡膠，以及丁苯熱塑性彈性體等8大類、100余種牌號的重要產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前新的發(fā)展機遇主要集中在現(xiàn)有八大類膠種的功能化改性上。

合成橡膠分子鏈上的不飽和雙鍵加氫后，將使產(chǎn)品具有優(yōu)異的耐老化性和彈性，可廣泛應(yīng)用于高檔醫(yī)療輸液管袋、電器制品配件，以及耐油密封件等領(lǐng)域。丁苯熱塑性彈性體SBS的加氫后產(chǎn)品SEBS，以及丁腈橡膠的氫化產(chǎn)品HNBR均已成為研發(fā)重點。隨著全球環(huán)保理念的不斷強化，輪胎行業(yè)更加注重節(jié)能降噪，對輪胎提出了耐磨性增強、滾動阻力降低、噪聲降低等新的要求。因此，稀土順丁橡膠逐步替代鎳系順丁橡膠，官能化溶聚丁苯逐步取代乳聚丁苯和普通溶聚丁苯橡膠等已成為大勢所趨。作為氣密層、密封材料的丁基橡膠，其溴化產(chǎn)品更受追捧。

特別是隨著碳達峰、碳中和目標(biāo)的提前，作為占有全球二氧化碳總排放量14%的汽車行業(yè)，通過“以塑代鋼”，實現(xiàn)輕量化已成為業(yè)界追求的目標(biāo)。開發(fā)白炭黑增強的丁苯胎面膠可實現(xiàn)15%的節(jié)能，采用溴化丁基橡膠與尼龍合金制備輪胎氣密層可使輪胎整體減重5%，采用SEBS與PP制備動態(tài)硫化橡膠用于汽車內(nèi)飾材料和密封件可顯著提升產(chǎn)品性能并減輕重量，合成橡膠在汽車輕量化材料上具有非常廣闊的發(fā)展空間。此外，為滿足5G等微電子及智能機器人行業(yè)的發(fā)展需求，低介電常數(shù)的電子密封橡膠、鋰電池專用黏合劑、仿真機器人肌膚材料及光刻膠更成為各國重點研發(fā)的新材料。

發(fā)揮優(yōu)勢加強攻關(guān)，中國石化在多個應(yīng)用領(lǐng)域大有可為

盡管合成橡膠產(chǎn)量只占中國石化合成材料總產(chǎn)量的10%，但其發(fā)展關(guān)乎國家戰(zhàn)略安全、關(guān)乎中國石化碳四和碳五產(chǎn)業(yè)鏈的完整和經(jīng)濟性。

中國石化提出了建設(shè)世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司的愿景目標(biāo)，著力構(gòu)建“一基兩翼三新”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，并確定新材料作為重要增長極。中國石化具有國有特大型企業(yè)獨特的制度優(yōu)勢，擁有從原料到產(chǎn)品直至營銷網(wǎng)絡(luò)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，原料自供比例高達70%，擁有數(shù)十年獨立自主開發(fā)的技術(shù)儲備和人才隊伍。在材料的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用方面可以說具有絕對優(yōu)勢。在8類通用合成橡膠品種中有5類屬自主開發(fā)并處于世界先進水平。其中，順丁橡膠、丁苯熱塑性彈性體、丁基/溴化丁基、異戊橡膠在產(chǎn)能和質(zhì)量上都處于世界前列。

要想實現(xiàn)“基礎(chǔ)+高端”的產(chǎn)業(yè)升級、實現(xiàn)世界領(lǐng)先，可以從技術(shù)和管理兩方面入手。

技術(shù)上，科研單位和科技工作者要堅持“四個面向”，按照中國石化“四個一批”的戰(zhàn)略部署，匯聚“產(chǎn)銷學(xué)研用”各方力量，盡快推出一批諸如橡膠與填料濕法共沉降技術(shù)等可近期產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)和牌號，從整個合成橡膠產(chǎn)業(yè)鏈的角度，既可從上游提供高性能產(chǎn)品，又可將下游填料共混時增加的能耗通過上游低耗加以解決，減輕輪胎企業(yè)的成本壓力，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的共贏，打通產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)和成本堵點，上下游共同提升產(chǎn)業(yè)鏈的整體競爭力。針對事關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈安全且尚未實現(xiàn)技術(shù)自給的氫化丁腈橡膠等產(chǎn)業(yè)技術(shù)短板，通過協(xié)同創(chuàng)新，攻克一批卡脖子的關(guān)鍵核心技術(shù)，盡快實現(xiàn)技術(shù)自立自強。針對未來發(fā)展，建立一批橡塑彈性體材料創(chuàng)新平臺，加強基礎(chǔ)前瞻性研究，開展共性關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加強加工應(yīng)用技術(shù)開發(fā)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，為搶占世界科技制高點夯實研究基礎(chǔ)。

管理上，要充分利用科改行動這一契機，推出一批重大科技改革舉措。通過進一步發(fā)揮一體化優(yōu)勢，深挖工藝優(yōu)化潛力，在原料統(tǒng)籌利用、產(chǎn)品優(yōu)化排產(chǎn)、物流市場優(yōu)化等方面持續(xù)加大力度，根據(jù)原料來源、各生產(chǎn)裝置技術(shù)水平及目標(biāo)市場定位，統(tǒng)一優(yōu)化排產(chǎn)，避免同一裝置過多的牌號切換和市場交叉供給，促使整體效益最大化。調(diào)動優(yōu)勢力量，布局未來發(fā)展方向，調(diào)集中國石化的行業(yè)專家，對各生產(chǎn)裝置進行全面的技術(shù)、產(chǎn)品分析，按產(chǎn)業(yè)鏈分析價值鏈，找到可以節(jié)能降耗、提質(zhì)增效的切入點，進而確立技術(shù)攻關(guān)目標(biāo)。加強產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同攻關(guān)，推動產(chǎn)、學(xué)、研、用等各環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域在理念上一致、目標(biāo)上一致、行動上一致。