美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月25日，美國(guó)商務(wù)部對(duì)來(lái)自韓國(guó)、泰國(guó)、越南及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的乘用車和輕卡車輪胎產(chǎn)品作出反傾銷和反補(bǔ)貼稅終裁。雖然，在終裁中美國(guó)商務(wù)部更改了部分關(guān)稅稅率，但在很大程度上依舊維持了其最初的立場(chǎng)，其堅(jiān)持認(rèn)為韓國(guó)、泰國(guó)、越南及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的乘用車和輕卡輪胎正在以低于市場(chǎng)價(jià)格的價(jià)格傾銷于美國(guó)。因此，美國(guó)商務(wù)部堅(jiān)持對(duì)上述四個(gè)地區(qū)的進(jìn)口輪胎征收關(guān)稅。

“雙反”終裁結(jié)果靴子落地

據(jù)悉，本次反傾銷和反補(bǔ)貼稅最終裁定反傾銷稅率分別為韓國(guó)14.72%-27.05%、泰國(guó)14.62%-21.09%、越南0-22.27%、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)20.04%-101.84%;此外，美國(guó)商務(wù)部還對(duì)越南征收反補(bǔ)貼稅，稅率為6.23%-7.89%。

此次終裁稅率相較于去年年底的初裁有了一定的變化。

雖然針對(duì)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)輪胎企業(yè)的稅率依舊在此次最高位，但是與初裁結(jié)果相比，臺(tái)灣正新的反傾銷稅率有了顯著下降，為20.04%;

韓國(guó)韓泰及其他企業(yè)稅率也有所下降，只有耐克森小幅上升;

玲瓏泰國(guó)工廠的稅率下降至21.09%，不過(guò)住友橡膠泰國(guó)工廠和泰國(guó)其他企業(yè)的稅率則呈現(xiàn)了上升;

唯一不變的是越南輪胎企業(yè)稅率，此次賽輪越南工廠并未被征收反傾銷稅，僅征收了6.23%的反補(bǔ)貼稅，是本次美國(guó)對(duì)亞洲四個(gè)地區(qū)反傾銷、反補(bǔ)貼調(diào)查中最低的經(jīng)營(yíng)主體。

美國(guó)市場(chǎng)高度依賴亞洲輪胎

事實(shí)上，在近幾年的美國(guó)替換市場(chǎng)，上述四個(gè)地區(qū)的出口輪胎一直在唱著主角。尤其是泰國(guó)和越南兩地的出口輪胎，2018-2020年，在美國(guó)當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，泰國(guó)出口至美國(guó)的數(shù)量從3.44億條增加至4.38億條，金額從17.17億美元上升至19.77億美元;越南出口至美國(guó)的數(shù)量從1063萬(wàn)條增加至1380萬(wàn)條，金額從4.11億美元上升至5.42億美元。

2020年，受新冠疫情影響，因美國(guó)輪胎廠開(kāi)工率下滑嚴(yán)重，上述四個(gè)地區(qū)出口的輪胎更是在美國(guó)替換市場(chǎng)扮演著不可或缺的角色。

這波雙反對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)影響大嗎?

事實(shí)上并不大。雖然去年底公布了初裁決定，但是從出口數(shù)據(jù)來(lái)看，本次“雙反調(diào)查”也確實(shí)對(duì)行業(yè)未造成過(guò)大沖擊。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-4月，中國(guó)橡膠輪胎累計(jì)出口量，為236萬(wàn)噸，同比增幅達(dá)到36.6%，較一季度提高3.3%。累計(jì)出口金額為353.07億元，同比增長(zhǎng)28.1%，增幅較一季度回升5.9%。

2013年，賽輪越南一期項(xiàng)目的正式投產(chǎn)，中國(guó)企業(yè)已正式開(kāi)啟了國(guó)際化之路。近幾年，中國(guó)頭部輪胎企業(yè)加快布局海外市場(chǎng)，除東南亞外地區(qū)外，玲瓏輪胎還將工廠向歐洲擴(kuò)展。目前我國(guó)已形成以龍頭企業(yè)帶隊(duì)搶占海外市場(chǎng)份額的勢(shì)頭，通過(guò)加大出口、海外產(chǎn)能擴(kuò)張等手段來(lái)有效提高中國(guó)輪胎國(guó)際市場(chǎng)份額，擴(kuò)大中國(guó)品牌海外聲量!

再說(shuō)回“雙反”話題，5月25日的“雙反”終裁結(jié)果是否能順利執(zhí)行還要取決于國(guó)際貿(mào)易委員在6月23日的投票結(jié)果。