【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月7日消息，2023年俄羅斯卡車市場(chǎng)相較于2018-2019年呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)率高達(dá)71%。然而，隨著市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張，目前已顯現(xiàn)出過(guò)度飽和的跡象。行業(yè)專家預(yù)測(cè)，2024年俄羅斯卡車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)將迎來(lái)顯著的變化。

進(jìn)入2024年，卡車銷售的增長(zhǎng)速度已明顯放緩。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，卡車銷售增長(zhǎng)率僅為5%。這一趨勢(shì)表明，市場(chǎng)可能正逐漸進(jìn)入調(diào)整期。盡管如此，中國(guó)卡車品牌在俄羅斯市場(chǎng)的表現(xiàn)卻尤為搶眼。它們成功地填補(bǔ)了西方品牌退出后留下的市場(chǎng)空白，成為與本土的嘎斯(GAZ)、卡瑪茲(KAMAZ)和烏拉爾(Ural)等品牌的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

據(jù)BWG總經(jīng)理Rinat Fatykhov預(yù)測(cè)，今年重型卡車的交付量將達(dá)到10萬(wàn)至12萬(wàn)輛，其中約50%為牽引車。他強(qiáng)調(diào)，在沒有壓抑需求的情況下，市場(chǎng)容量將主要受貨物周轉(zhuǎn)量和保有量更新必要性的驅(qū)動(dòng)。這一觀點(diǎn)揭示了未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的可能趨勢(shì)。

與此同時(shí)，SINOWAY集團(tuán)分銷總監(jiān)Vadim Zeifert對(duì)市場(chǎng)前景持謹(jǐn)慎態(tài)度。他認(rèn)為，與2023年相比，2024年的市場(chǎng)可能會(huì)萎縮25-30%。他解釋說(shuō)，去年對(duì)重型卡車的需求已經(jīng)得到了很大程度的滿足，包括中國(guó)品牌在內(nèi)的各大卡車制造商都取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)。然而，隨著市場(chǎng)需求的下降，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，哪些品牌將成為主導(dǎo)力量呢?Vadim Zeifert預(yù)測(cè)，2024年的市場(chǎng)主要參與者將是沙克曼、SITRAK、一汽、福田和東風(fēng)等品牌。他特別指出，中國(guó)卡車的總份額將達(dá)到約70%，進(jìn)一步鞏固其在俄羅斯卡車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，中國(guó)卡車在俄羅斯市場(chǎng)的崛起并非偶然。近年來(lái)，中國(guó)卡車品牌在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等方面不斷提升，逐漸贏得了俄羅斯消費(fèi)者的信任和認(rèn)可。此外，中國(guó)卡車還具有較高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，這也是其在俄羅斯市場(chǎng)取得成功的重要因素之一。