炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年9月底，廢舊輪胎價(jià)格再創(chuàng)新高。中國再生膠網(wǎng)訊息顯示，9月29日，多個地區(qū)的廢舊輪胎收購價(jià)已突破每噸2000元。

最高收購價(jià)2300

根據(jù)中國再生膠網(wǎng)消息顯示，2022年9月29日山東多地900以上廢輪胎口圈報(bào)價(jià)突破2200元/噸大關(guān)。其中，淄博地區(qū)廢舊輪胎口圈收購價(jià)格最高，每噸達(dá)到2310元左右。據(jù)悉，山東地區(qū)廢舊輪胎口圈每噸2000元以上的價(jià)格已經(jīng)了至少持續(xù)了2個月之久。

事實(shí)上不僅是廢舊輪胎口圈價(jià)格，廢舊輪胎的收購價(jià)格也多升至了1500元每噸之上。同樣是根據(jù)中國再生膠網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月21日，鄒平地區(qū)的900以上廢舊大鋼絲胎市場已到達(dá)了1920元/噸左右，如果一直升溫，預(yù)計(jì)年底山東地區(qū)的廢舊輪胎收購價(jià)格有望突破2000元每噸。此外，南京、廣州地區(qū)的900以上廢舊大鋼絲胎市場最新報(bào)價(jià)也升至每噸1500元以上;焦作地區(qū)900以上廢舊大鋼絲胎市場最新報(bào)價(jià)在1600元/噸左右。

從收購價(jià)格差異可以看出，輪胎廠分布較密集的地區(qū)，廢舊輪胎的需求正在不斷增加。這意味著，今年長達(dá)數(shù)月的廢舊輪胎收購價(jià)格的猛漲不僅與輪胎銷售市場的行情相關(guān)，也與廢舊輪胎需求上漲密不可分。

　　供應(yīng)量下降

2022年9月之前，國內(nèi)大車胎替換需求幾乎跌至近5年低谷。一方面，去年新車上市截?cái)嗔瞬糠州喬ヌ鎿Q需求;另一方面，今年二三季度物流行情低落也讓輪胎替換需求執(zhí)行面臨較大挑戰(zhàn)。無替換需求也意味著廢舊輪胎的收購量降低——收購難度的增加所帶來的“供不應(yīng)求”，讓廢舊輪胎價(jià)格自6月底的1800元/噸，一路上漲了20%左右。不過隨著9月，物流景氣度不斷上升以及房地產(chǎn)項(xiàng)目開工率增加，輪胎行駛里程的上升也會給替換生意帶來更多機(jī)會，廢舊輪胎供應(yīng)有望加大。

這是否意味著廢舊輪胎價(jià)格即將降溫?恐怕未必如此。畢竟決定廢舊輪胎價(jià)格起伏的還有需求端。

需求端上升

由于廢舊輪胎的熱裂解產(chǎn)物中有炭黑等當(dāng)下高價(jià)格產(chǎn)品，因此對于廢舊輪胎需求的熱度高居不下。加之，今年不少輪胎廠增加或擴(kuò)大了廢舊輪胎循環(huán)利用項(xiàng)目，進(jìn)一步增加了對廢舊輪胎的需求。

據(jù)中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會官網(wǎng)顯示，中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會輪胎翻新分會秘書處對全國16個省(區(qū)、市)的36家輪胎翻新會員企業(yè)2021年生產(chǎn)經(jīng)營情況開展了抽樣調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年36家企業(yè)年設(shè)計(jì)產(chǎn)能合計(jì)已達(dá)205.7萬條。

而今年，隨著輪胎行業(yè)循環(huán)利用項(xiàng)目進(jìn)一步增加，國內(nèi)循環(huán)利用項(xiàng)目對于廢舊輪胎的需求將會繼續(xù)增加。因此，即使上游供應(yīng)增加，在不斷擴(kuò)增的廢舊輪胎需求之下，其價(jià)格也很難有所下降。這也意味著，隨著替換需求的上升，除了正常的替換需求可以帶給店內(nèi)更多的收入外，替換下來的廢舊輪胎也將有益于門店收入的增多——至少現(xiàn)在，每條廢舊輪胎的售價(jià)已經(jīng)接近200元。

      （原標(biāo)題：廢舊輪胎價(jià)格暴漲）